Wurden antike Schiffe benannt?

Xenophon erwähnt in seiner Hellenica (ein Bericht über die letzten Jahre des Peloponnesischen Krieges und seine Folgen) mehrere benannte Schiffe, zum Beispiel "Paralus" und "Salaminia" . Daraus können wir schließen, dass zumindest einige der griechischen Schiffe im 4. Jahrhundert v. Chr. und vielleicht früher benannt wurden. Auch Homer nennt in seiner Ilias, die auf das 8. Jahrhundert v. Chr. datiert ist, keinen Namen für eines der zahlreichen achäischen Schiffe - das mag nur ein Zufall sein, kann aber auch auf die später aufkommende Tradition hinweisen, Schiffsnamen zu geben.

Was die Römer betrifft – auch dies sind Indizienbeweise, aber die Schiffe von Aeneas in der „Aeneis“ haben alle Namen, also können wir argumentieren, dass römische Schiffe um 20 v. Chr. zumindest manchmal Namen erhielten.

Die Autobiographie von Ahmose, Sohn von Abana, einem ägyptischen Soldaten in der frühen achtzehnten Dynastie (1550-1600 v. Chr.), erwähnt die Namen einiger Schiffe, auf denen er war. "Wild Bull", "Northern" und "Rising in Memphis" laut dieser Übersetzung

Die Idee, Schiffen Namen zu geben, reicht mehrere tausend Jahre zurück, aber es überrascht nicht, dass es nur sehr wenige Beweise aus den frühesten Tagen des Segelns gibt.

ÄGYPTEN

Möglicherweise ist der früheste Beweis für einen individuellen Schiffsnamen das Schiff Praise of the Two Lands .

ein großes ägyptisches Gefäß aus Zedernholz, gebaut ca. 2680 v. Chr

Quelle: Anita Schybergson, „Kognitive Systeme bei der Namensgebung finnischer Schiffe“. In Carole Hough & Daria Izdebska (Hrsg.), „Names and Their Environment“: Proceedings of the 25th International Congress of Onomastic Sciences, Band 5“ (2014)

„Zwei Länder“ bezieht sich wahrscheinlich auf Unter- und Oberägypten .

Wenn wir Namen aus der Mythologie akzeptieren, könnten wir die Sonnenbarke des altägyptischen Gottes Ra , die Atet, in Betracht ziehen, die unter zwei Namen bekannt war:

Die Sonnenbark, die die Menschen tagsüber sahen, hieß Mandjet, und diejenige, die durch die Unterwelt navigierte, war als Meseket bekannt.

Andere Beweise aus der Zeit des Alten Reiches scheinen nur darauf hinzudeuten, was wir heute Schiffsklassen nennen. Zum Beispiel waren Henet-Schiffe und Shabet-Schiffe zwei Arten von Bestattungsbooten, und es scheint keinen Beweis dafür zu geben, dass diese Namen hatten: Im Grab von Seneb heißt es in den Inschriften einfach „Rudern in einem Shabet-Schiff“. und "Segeln in einem Henetboot". Sogar der Name des gut erhaltenen „ Khufu-Schiffs “ ist unbekannt, vorausgesetzt, es hatte überhaupt einen (aber es gibt Beweise aus dem Neuen Königreich, wie im Beitrag von user91876 gezeigt).

KLASSISCHES GRIECHENLAND

Aus Ancient Greece, Ships and Seamanship in the Ancient World von Lionel Casson wird erwähnt, dass vor dem Ende des 5. Jahrhunderts v. Chr. nur sehr wenige Schiffsnamen bekannt sind

...von 377-322 v. Chr. bewahren die Athener Marinelisten etwa 300 Namen, die Galeeren in der Flotte gegeben wurden.

Unter den genannten Namen sind

Aktis, Anysis, ... Eucharis, ... Hikane, ... Prote, ... Salpinx

Zu den beliebtesten Namen gehörten „Nike“ und Namen, die sich auf die Fähigkeiten und „Erfolgssicherheit“ eines Schiffes bezogen. Geografische und tierische Namen wurden ebenso verwendet wie Gottheiten, Adjektive („golden“) und abstrakte Substantive. Diese Namen wurden meistens Triremen gegeben , einige wenige Quadrimemen

"Flotte von Triremen, bestehend aus Fotografien der modernen Olympia-Nachbildung in voller Größe" Quelle: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/df/Greek_Galleys.jpg

Hellenistische Zeit

Für die hellenistische Zeit wissen wir viel weniger, aber es gibt die von Syrakus

war das wahrscheinlich größte Transportschiff der Antike, das im Auftrag von Hieron II., dem König von Syrakus, von Archias von Korinth um 240 v ). Entworfen von Archimedes. Verwendete eine Variante seiner Schraube, um das unfertige Schiff ins Meer zu ziehen, wo die Arbeit abgeschlossen wurde.

Quelle: gcaptain via Wikipedia Eine übertriebene Darstellung der Syracusia von 1798

Dies wurde in der Größe von den Tessarakonteres übertroffen, die von Ptolemäus IV ., dem Sohn von Ptolemaios III., erbaut wurden, aber anscheinend (laut Plutach) nur für Ausstellungszwecke dienten (also sollte diese vielleicht nicht zählen).

ANTIKES ROM

Casson sagt, dass die Quellen für Schiffsnamen für das antike Rom „viel reichhaltiger“ sind. Einzelheiten sind in Kapitel 15 von Ships and Seamanship enthalten. In einem anderen Buch, The Ancient Mariners , sagt Casson das

Ein römisches Kriegsschiff erhielt einen Namen, der jedoch nicht wie heute auf dem Rumpf eingraviert war. Stattdessen wurde am Bug eine illustrative Schnitzerei angebracht, zum Beispiel ein Relief eines Gottes, wenn das Schiff nach einem benannt wurde

Er stellt auch fest, dass es für Namen gab

eine verständliche Vorliebe für Gottheiten des Meeres wie Neptun, Nereis, Triton oder für Seefahrerlieblinge wie Isis und Castor und Pollux. Eine Reihe von Schiffen trugen geographische Namen, und hier gab es ganz natürlich die Tendenz, nach Flüssen zu fahren; zeitweise waren alle großen Flüsse der antiken Welt, Tigris, Euphrat, Nil und Donau, in den Flotten vertreten. Aber nicht wenige wurden nach abstrakten Eigenschaften benannt, und die Tatsache, dass es sich um eine Friedensmarine handelte, scheint sich in der Wahl widerzuspiegeln: Namen wie Triumphus oder Victoria sind selten; die Täufer bevorzugten Concordia, lustitia, Libertas, Pax, Pietas und dergleichen.