Vor langer Zeit habe ich die Entwicklung von Space Ship One und anschließend Space Ship Two verfolgt. Ich erinnere mich, dass damals jemand (ich glaube, es war Branson) sagte, dass eine der Hauptverwendungen ihres zukünftigen suborbitalen Programms darin bestehen würde, eine Art Ersatz für die Concorde zu sein, um CEOs und anderen Hochgeschwindigkeitsreisen rund um den Globus zu ermöglichen macht Geschäftsleute.
Ich habe gerade angefangen, etwas Nachhollektüre zu machen. Alles, was ich jetzt im Zusammenhang mit Space Ship Two sehe, spricht über Weltraumtourismus, während ich auch sehe, dass sie über ein Mach 3-Flugzeug sprechen. Letzteres soll nur in einer Höhe von etwa 50.000 Fuß fliegen, während Raumschiff Zwei (glaube ich) etwa das Fünffache dieser Höhe erreichte. Dies wird zu sehr unterschiedlichen Benutzererfahrungen sowie, da bin ich mir sicher, zu regulatorischen Schwierigkeiten führen.
Hat Virgin Galactic die Idee aufgegeben, Space Ship Two zu verwenden, um suborbitale Flüge zu verschiedenen Orten für Hochgeschwindigkeitsreisen anzubieten?
Zumindest im Mai dieses Jahres hatten sie nicht aufgegeben.
Der Artikel Virgin Galactic kooperiert mit der NASA, um Punkt-zu-Punkt-Flugreisen mit Überschallgeschwindigkeit zu entwickeln, besagt, dass sie zu diesem Thema eine Space Act-Vereinbarung mit der NASA unterzeichnet haben.
Auf der Webseite von Virgin Galactic gibt es eine Pressemitteilung , die jedoch weitgehend inhaltslos ist.
Ich habe es jedoch nicht auf der NASA-Website gesehen, auf der Space Act-Vereinbarungen aufgeführt sind . Die Seite ist möglicherweise keine vollständige Liste.