Zusätzliche Anwendungen für fortschrittliche Luftschiffe in meiner erdähnlichen Welt

Kürzlich habe ich eine Frage zur Bewertung der Lebensfähigkeit von Luftschiffen im Szenario meiner Welt gestellt, wobei ich mich hauptsächlich auf ihre Verwendung als Frachtführer konzentriert habe. Die Antworten waren ziemlich positiv, und daher werde ich andere Anwendungen untersuchen, die mir im Nachhinein in den Sinn kamen.

Ich würde mich sehr freuen, wenn Sie Feedback zur Machbarkeit geben könnten.

  • Militär: Ich dachte, dass solche Luftschiffe als Flugzeugträger in der Luft fungieren könnten, die das Andocken kleinerer VTOL-Flugzeuge ermöglichen und Wartung, Betankung und Unterstützung sowie Annehmlichkeiten für die Piloten bieten. Eine andere Anwendung für das Militär könnte darin bestehen, als bewegliche Kommandozentralen und Stützpunkte (Logistik, Waffenlager, Unterstützung) zu fungieren, wodurch feste Außenposten weitgehend überflüssig werden, es sei denn, sie sollten die Schiffe selbst unterstützen.
  • Passagier: Ich habe auch darüber nachgedacht, wie sie für den Transport von Zivilisten über den Planeten eingesetzt werden könnten. Obwohl ich dachte, dass Flugzeuge in diesem Bereich dominant bleiben würden (da sie immer noch Luftschiffe in Bezug auf Geschwindigkeit demütigen würden), würde ich denken, dass Luftschiffe, die in diesem Sektor eingesetzt werden, im Wesentlichen als Analoga von Kreuzfahrtschiffen dienen und extrem komfortabel sein würden Reisebedingungen (im Vergleich zu den Flugzeugen) und Freizeitaktivitäten in den Wolken. Eine weitere Anwendung für Passagierluftschiffe wäre die Katastrophenevakuierung / -hilfe, die eine beschleunigte Extraktion von Zivilisten aus Gebieten ermöglicht, die von Erdbeben und Vulkanen betroffen sind (was auf meiner Welt ziemlich weit verbreitet wäre).
  • Wissenschaftlich: Einige Luftfahrzeuge könnten als Forschungsschiffe/Außenposten in den verschiedenen Schichten der Atmosphäre dienen. Sie könnten zur Untersuchung und Überwachung der atmosphärischen Zusammensetzung und Dynamik (insbesondere Wettermuster) verwendet werden. Ganz zu schweigen von anderen Forschungsrichtungen in den Bereichen Ingenieurwesen, Physik und Biologie in großen Höhen. Sie könnten auch als fortschrittliche Rechenzentren für Big-Data-Anwendungen dienen.
  • Geoengineering: Ich dachte, dass die Zivilisation, die für diese Handwerke verantwortlich ist, in der Lage wäre, praktisches Geoengineering zu betreiben, also dachte ich, dass es Luftfahrzeuge geben könnte, die dazu bestimmt sind, die atmosphärische Zusammensetzung und Dynamik durch den Einsatz von Chemikalien und anderen Mitteln zu manipulieren.
  • Besiedlung: Dies wäre die fortschrittlichste Anwendung der Luftschifftechnologie, die in meiner Welt verfügbar ist, die Schaffung von Siedlungen direkt am Himmel des Planeten, von denen jede in der Lage ist, das Bevölkerungsäquivalent einer Kleinstadt zu ernähren (etwa ein paar tausend Einwohner pro Siedlung, vielleicht sogar noch mehr, indem sie mehrere Städte zu einer Art Herde zusammenfassen), halb unabhängig von der Oberfläche. Natürlich würden sie sich für Dinge wie Versorgung und Aspekte der Infrastruktur, die massive Einrichtungen erfordern würden, immer noch auf die Bodenstation verlassen (Müllentsorgung wäre der schlimmste Übeltäter, der mir in den Sinn kommt), aber durch die Verwendung eines fortschrittlichen Lager- und Recyclingsystems dachte ich, dass sie es tun Es wäre in der Lage, über längere Zeiträume unabhängig zu funktionieren und sich sogar um die Welt zu bewegen, indem es die Jetstreams ausnutzt. Ich denke auch, dass ich das Konzept ein wenig erweitern sollte, die Idee ist, dass sie von den Eliten der Welt konzipiert werden, um ihnen als sichere Häfen zu dienen und sie von der Verschmutzung der Oberfläche und den Gefahren der Vulkane fernzuhalten und Erdbeben. Die Idee entstand hauptsächlich aus den Vorschlägen dazuKolonisieren Sie die Venus , indem Sie Areostat-Kolonien bauen und sie in der hohen Atmosphäre einsetzen, wo die Bedingungen ähnlich denen der Erde sind. Ein weiterer Hinweis auf ein bereits bestehendes Konzept wären die Cloud 9 Sphären . Das schließt zwar an eine frühere Frage von mir an , aber ich glaube, dass hier wichtigere Informationen geliefert werden.

Hier einige Informationen über den Planeten bzw. Gasriesen Mond:

  • Oberflächengravitation: 0,9 G
  • Atmosphärischer Oberflächendruck: 1,5 atm
  • Zusammensetzung: 70 % Stickstoff, 24 % Sauerstoff, 1 % Kohlendioxid, 5 % andere Gase (bereinigt um die Bewohnbarkeit sind die anderen Gase hauptsächlich Edelgase)
  • Wäre ziemlich dick und dicht, bin mir aber nicht sicher, wie ich das genau quantifizieren soll
  • Sehr geologisch aktiv aufgrund der Gezeiteneffekte des Gasriesen (im groben Vergleich mit Japan, obwohl ich das noch untersuche)

Über die Luftschiffe hier einige Spezifikationen:

  • Materialien: Ultraleichte Materialien wie Kohlefaser, Graphen und Kohlenstoffnanoröhren werden im Bauwesen sowie andere ultraleichte Legierungen verwendet, die durch fortschrittliche Wissenschaft ermöglicht werden. Sie würden sich auch auf den Einsatz fortschrittlicher Nanotechnologie verlassen.
  • Energiequelle: Fortgeschrittene Kernreaktoren basierend auf Technologie nach der 4. Generation für erhöhte Effizienz, gebaut mit einem modularen Design zum einfachen Austausch des Brennstoffs. Kann die Nutzung der Kernfusion in Betracht ziehen, wenn es praktikable Möglichkeiten gäbe, die zur Erzeugung der Kernfusion erforderliche Infrastruktur zu miniaturisieren und leichter zu machen. (Könnte Helium-3 ein Spielveränderer sein?) Solar- und Windenergie werden ebenfalls in Kombination mit dem Reaktor oder allein für Konstruktionen verwendet, die weniger Hub erfordern.
  • Auftrieb: Garantiert durch mit Helium aufgeblasene Blasen aus Sicherheitsgründen und weil sie in dieser Umgebung und in dieser Zivilisation relativ leicht zu bekommen sind.
  • Antrieb/Auftrieb: Elektrische Strahltriebwerke kombiniert mit Mantelpropellern für Richtungsbewegung und Auftrieb/Stabilisierung ähnlich einem VTOL.
  • Hybridisierung : Insgesamt hätten die Luftschiffe ein Hybriddesign, bei dem der vom Gas gelieferte Auftrieb mit der Aerodynamik und dem vom Motor erzeugten Auftrieb kombiniert wird, um in der Luft zu bleiben und sich zu bewegen, je nach Anwendung sowohl in der Dynastat- als auch in der Rotastat-Variante.

Glauben Sie, dass diese Verwendungen für fortschrittliche Luftschifftechnologie in meiner Welt plausibel sind?

Links freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Andrew Breza in der vorherigen Frage. Hinweis auf Wolke-9-Lebensräume freundlicherweise vom BMF zur Verfügung gestellt

Hier ist ein Link zu einer Artstation-Galerie mit mehr Konzeptkunst für die schwimmenden Siedlungen der Venus von Sergio Botero: https://www.artstation.com/artwork/3AdQJ

Ich verstehe, dass Sie Handwavium effektiv für die Atomwaffen verwenden, aber whatisnuclear.com/thorium-myths.html . Wenn Sie einen Reaktor betreiben, ist die Radioaktivität von Thorium irrelevant, die Spaltprodukte mit kurzer Halbwertszeit erfordern die gleiche Abschirmung wie jeder Reaktor mit ähnlicher Leistung.
Ach, ich lag falsch. Die Zerfallskette für bestrahltes Thorium umfasst TI-208 auf seinem Weg zum Blei, einer viel stärkeren Gammaquelle als in einem herkömmlichen Reaktor, der nur Uran enthält, sodass Sie möglicherweise eine massivere Abschirmung benötigen würden .
@jdunlop Torium und Salz schirmen auch ab, also bitte keine Hollywars von Reaktoren. Für 2200 t erhalten Sie 60 MW (oder mehr) auf einer Wellenanordnung, die auf Schiffen, schwimmenden Kraftwerken und dergleichen verwendet wird - notwendigerweise einschließlich Abschirmung und dergleichen. Es ist sicher kein Torium, aber solches Flaum ist nicht nötig
@MolbOrg - Entschuldigung, um es klar zu sagen, ich hatte Einwände gegen die Verwendung von mit Thorium betriebenen Reaktoren, um zu rechtfertigen, dass sie leichter sind. Sie sind nicht. Spaltreaktoren sind schreckliche Lösungen für den Antrieb von Flugzeugen, unabhängig davon, welches Element verbrannt wird.
jdunlop Okay okay, die Erwähnung von Thorium entfernen.
Ich mag die Begeisterung, aber ich kann die Frage nicht beantworten. Zusammenfassung mit Frage bitte?
@jdunlop Ich sehe, dass Sie die vorherige nicht beantwortet haben, schreiben Sie eine Nein-Antwort auf diese, ich würde Ihre Argumente gerne ausführlicher lesen. Ich habe heute Zahlen geknackt und war positiv überrascht, wie ein Zeppelin mit einem modernen Schiffsreaktor aussehen könnte. Es ist definitiv nicht für Flugzeuge, sie haben keine Chancen, aber Luftschiffe scheinen eine Chance zu haben - und ich würde gerne eine detaillierte Antwort lesen, warum nicht.
@MolbOrg - da diese Diskussion für die gestellte Frage nicht relevant ist, schlage ich vor, dass wir sie zum Chatten nehmen .
Willk Oh von Coruse, Entschuldigung. Ich habe 3 Anwendungen von Luftschiffen in meiner Welt aufgelistet, die über den Einsatz als Schwerlasttransporter hinausgehen, insbesondere im Militär, Personentransport und Wohnen. Ich würde gerne wissen, ob Sie denken, dass solche Anwendungen in der Umgebung und mit der beschriebenen Technologie machbar wären.
„[Atmosphäre] wäre ziemlich dick und dicht“: Sie wird genau eineinhalb Mal so „dick und dicht“ sein wie die Erdatmosphäre, weil die Frage besagt, dass der Druck eineinhalb (Erd-)Atmosphären beträgt. (Und nebenbei hat sie viiiiel zu viel Kohlendioxid, etwa 150 mal mehr als die Erdatmosphäre; bei diesem Partialdruck ist Kohlendioxid giftig für Erdtiere, einschließlich Menschen. Die Tiere in dieser Welt müssen einen ganz anderen Gasaustausch haben System.)
AlexP Oh nein ... Ich habe die Prozentpunkte falsch gelesen ... danke für die Erwähnung
Luftschiffe aus der Zeit des Ersten Weltkriegs wurden zur Vorwärtsaufklärung und -kontrolle verwendet, und Zeppeline aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs wurden mit Start- und Landeeinrichtungen für Beiflugzeuge gebaut, sodass Ihre militärischen Anwendungen eine Art Selbstverständlichkeit sind.

Antworten (3)

Militärische Verwendung:

  • Frühwarnerkennung.

Die Chinesen führen derzeit statische Luftschiffe zur Frühwarnung wieder ein. "Statisch" bedeutet, dass sie durch lange Leinen am Boden verankert sind. Das Luftschiff hat eine Radaranlage an Bord und nutzt seine Höhe, um weiter zu scannen als ein landgestütztes Radar gleicher Größe. Im Zweiten Weltkrieg und im Kalten Krieg setzten die Amerikaner fliegende Luftschiffe für ähnliche Zwecke ein. Sie könnten ein AWACS/ELINT/was auch immer auf Steroiden im Vergleich zu aktuellen Luftradaren mit viel längeren On-Station-Zeiten haben.

Ein großer Vorteil solcher Systeme besteht darin, dass ein Radar statisch und anfällig für SEAD-Streiks ist, die sich an den Standort des Radars erinnern können, selbst wenn es wieder ausgeschaltet wird. Luftschiffe können ihre Masse bewegen, um die Wahrscheinlichkeit eines erfolgreichen SEAD zu verringern.

  • tiefgehendes AA-System.

Einer der großen Nachteile moderner bodengestützter Luftabwehrsysteme besteht darin, dass alles, was sie abfeuern, auf die richtige Höhe steigen und dennoch die Geschwindigkeit und Reichweite beibehalten muss, um ein modernes Flugzeug abzufangen. Einige Luftschiffe könnten als Raketenschiffe ausgestattet werden, die Radar und Frühwarnerkennung verwenden, um feindliche Flugzeuge anzugreifen.

Luftschiffe sind aufgrund der inhärenten Redundanzen extrem widerstandsfähig, und selbst mit Wasserstoff in den Blasen wäre es immer noch schwierig, ein Luftschiff zum Absturz zu bringen. Als Referenz war ein Luftschiff im Zweiten Weltkrieg in Reichweite der deutschen Luftabwehr wie 80-mm-Flak zweimal gekommen, hatte 50 % seines Traggases verloren, war aber immer noch sicher gelandet. Es würde speziell angefertigte Raketen erfordern, um einem Luftschiff erheblichen Schaden zuzufügen. Zusätzliche Schwierigkeiten beim Abschießen bestehen darin, dass die Hülle des Luftschiffs mit Radar schwer zu erkennen ist, was bedeutet, dass Sie die einzelnen Komponenten im Inneren des Schiffs anvisieren müssen, um es abzuschießen. Was bei den Redundanzen und der Option einer beabstandeten Panzerung (insbesondere bei Graphen) schwierig ist, kann es schwierig machen, die Komponenten direkt anzugreifen.

Zusätzliches Potenzial ist CIWS zur Verteidigung gegen solche Raketen, die auf die Luftschiffe abgefeuert werden, um sie noch widerstandsfähiger zu machen. Einige kleinere Luftschiffe könnten diese Art von CIWS-Einsatz mit Raketen unterstützen, die gegen Luftschiffabwehrraketen in einer marineähnlichen Stützstruktur ausgelegt sind.

  • leichtes antiasymetrisches Kampfflugzeug.

Ähnlich wie bei Akron und Macon könnte ein Flugzeugträger-Luftschiff so konstruiert werden, dass es leichte Angriffsschiffe startet. Ihre Rollen bestanden hauptsächlich darin, aufzuklären, kleine Gruppen zu befehligen und leichte Ziele oder Ziele in der Nähe von befreundeten Positionen anzugreifen. Sie würden wahrscheinlich nicht viele davon benötigen, da vordere Flugplätze leicht zu bauen wären und sie hauptsächlich an Orten eingesetzt würden, an denen die feindliche Luftverteidigung unterdrückt oder nicht verfügbar ist.

In einem Krieg wie Afghanistan sind solche Flugzeuge wesentlich billiger zu betreiben und können Ziele angreifen, die näher an Verbündeten liegen, was ein großer Segen ist, wenn Hinterhalte häufig auf kurze Distanz erfolgen. Der Flugzeugträger würde einen Vorteil bieten, da das Flugzeug hoch über dem Zielgebiet auf der Station bleiben und innerhalb von Minuten abheben kann, nachdem ein Hilferuf eingeht.

  • Passagier

Ich vermute, dass mit Atomstrom der Einsatz von Zügen dem Einsatz von Luftschiffen überlegen wäre. Mit nur der Notwendigkeit von Gleisen wäre es schnell und effizient, während Luftschiffe im Vergleich zu Zügen immer noch viel Zeit zum Starten und Landen benötigen würden. Als Mittelstreckentransporter über Gelände, das Eisenbahnen teuer oder schwer zu bauen macht, könnten sie jedoch einen Vorteil haben, insbesondere wenn das Einsteigen so schnell und problemlos ist wie Züge, die Flugzeuge schlagen würden.

  • Wohnen

Rein als Rückzugsort für reiche Leute ist es möglich. Obwohl ich vermute, dass eine frühere Idee von mir die Superreichen mehr anziehen würde: Luftschiff-Superyachten. Die Möglichkeit, sich frei vom Rest der Superreichen zu bewegen, wäre ein sehr geschätzter Segen.

Ausgezeichnete Vorschläge! Vor allem die Militärs! Und sie gaben mir auch eine Idee für zusätzliche Anwendungen. Vielen Dank. Nebenbei möchte ich Sie bitten, noch einmal den Passagierbereich zu überprüfen, ich dachte schon, dass sie als reines Transportmittel nicht sehr gut funktionieren würden, aber vielleicht könnten sie als fliegende Kreuzfahrtschiffe funktionieren.
Ähnlich wie bei den Superyachten könnte eine Kreuzfahrtschiffversion funktionieren, wenn Sie die inhärenten Fähigkeiten des Luftschiffs voll ausnutzen. Fliegen Sie an wunderschönen Aussichten vorbei und zu Orten im Inland und auf See. Ich habe gehört, dass das „Besondere“ einer Kreuzfahrt schnell nachlässt und relativ langweilig wird. Den Vorteil zu haben, über Land zu fliegen, um etwas mehr zu sehen, wäre also ein guter Vorteil.

Okay, die von Ihnen erwähnten militärischen Anwendungen sind über hundert Jahre alt, frühe Luftschiffe wurden während des Ersten Weltkriegs zur Steuerung und Führung eingesetzt. Es gab auch Varianten, die gebaut wurden, und andere ehrgeizigere Entwürfe, die es nicht waren, weil die Hindenburg-Katastrophe für den Start und die Bergung von Doppeldeckern in der Luft diente.

Schwerer Fracht-/Passagiertransport ist die Hauptanwendung, für die moderne Luftschiffe wie der HAV-10 heute entwickelt werden, also ist das eine Selbstverständlichkeit.

Auf Aerostaten basierende permanente Strukturen sind einfacher zu bauen als zu liefern, aber wenn Sie genug, sehr billige Schwerlastkapazität haben, um das Material und das Personal fließen zu lassen, dann wenn Sie die Einrichtungen nicht leicht genug bauen können, warum nicht. Als Hinweis können Sie Dinge wie Strom liefern und die Halteleine von Lufthäusern an festen Orten bewässern.

Wenn Sie etwas rechnen, hat der HAV-10 7 Tonnen Auftrieb, lässt sich aber aufgrund der dickeren Atmosphäre auf 10 Tonnen aufrunden. Ein leichter Träger aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs wiegt etwa 15.000 Tonnen (Independence-Klasse) und ein moderner Supercarrier etwa 100.000 Tonnen (Ford-Klasse) mit voller Ladung. Machen wir Aero. eng. schwarze Magie und rasiere 2/3 des Gewichts weg (in der realen Welt nicht möglich). Es werden also etwa 500 HAV-10 für das rasierte CVL und 3333 HAV-10 für das rasierte CV benötigt. Und die Bereitstellung von genügend Motoren, um den Auftrieb auszugleichen, ergibt ebenso unwahrscheinliche Zahlen. Luftschiffe als Träger/Städte erscheinen einfach nicht plausibel.
@GrumpyYoungMan Hängt davon ab, was Sie tragen möchten, eine Aufklärungstruppe aus leichten Ein-Mann-Propellerflugzeugen, die aus leichtem Verbundwerkstoff gebaut sind, ja, eine große Schlagkraft moderner Düsenflugzeuge, nein. Außerdem trägt ein Luftschiff praktisch keine Panzerung, so dass es vielleicht nicht so schwer ist, mehr als ein Drittel des Gewichts einzusparen, wie Sie denken. Es hängt also von Ihren Anforderungen an die Kraftprojektion ab. Städte oder jede andere Struktur, die entweder feststehend ist oder abgeschleppt werden muss, um sich zu bewegen, benötigt keine Motoren und hat nicht die gleichen Einschränkungen hinsichtlich Brennstoffzellengröße, Geometrie usw. wie ein sich bewegendes Fahrzeug, das sein muss aerodynamisch.
Die Doppeldecker-Flugzeugträger wurden tatsächlich gebaut. Die Akron und Macon. Das Design war jedoch schlecht, manches Design der Schiffe war verpfuscht, weil man zum Beispiel nicht wusste, dass der Rahmen im Weg sein würde.
GrumpyYoungMan verstehe ich, bedenke aber auch, dass das Design hybrid ist, was bedeutet, dass sie sich bei größeren Strukturen auf Propeller und Triebwerke für zusätzliche Tragfähigkeit verlassen können.
@Demigan Ja, aus dem Gedächtnis war zumindest der Macon ein Prototyp, der eigentlich nicht hätte in Betrieb sein sollen, aber "muss muss". Die fliegenden Landebahnen wurden nie in Betrieb genommen, nachdem ein bestimmter deutscher Zeppelin ein vorzeitiges Ende fand.

Militär: Vergiss es, zu verwundbar und leicht angreifbar

Analoga von Kreuzfahrtschiffen: Mehrere Unternehmen arbeiten daran; siehe 'Airlander 10'

Behausung: Darüber habe ich viel nachgedacht. Im Wesentlichen die gleichen technischen Spezifikationen wie ein Frachtluftschiff, aber der halbe Frachtraum wurde zu Wohnräumen umgebaut. Sie ernten Vögel (und Pollen und fliegende Insekten) als Nahrung, bereisen den Planeten und folgen Vogelzügen, um Nahrung zu finden, erledigen unterwegs Transportarbeiten, holen Menschen ab und setzen sie ab. Sie sind besser in der Lage, bestimmte Teile der Oberfläche (z. B. die Mitte des Ozeans oder ein dichter Wald) auszubeuten als die meisten Oberflächenbewohner, daher haben sie von dort Zugang zu einigen Ressourcen, Ressourcen wie Walöl. Sie halten Ziervögel (Papageien, Falken usw.) und tragen Federmäntel. Sie sind Nomaden, also denken Sie nicht an eine Stadt im Himmel, sondern an eine Horde im Himmel. Sie müssen sehr auf das Gewicht achten, das alles beeinflussen wird,

Halten Sie die Population klein; Andernfalls können sie die dünnen Ressourcen des Himmels schnell erschöpfen. Denken Sie daran, Ihrer Welt einige reichlich große Vögel zu geben, die gut zu essen sind, in riesigen Schwärmen reisen und „auf dem Flügel“ am Himmel essen.

Hmmm, keine schlechten Vorschläge, obwohl ich mir nie vorgestellt habe, dass diese Siedlungen jemals in der Lage sein könnten, von der Oberfläche aus auch nur annähernd wirkliche Selbstversorgung zu erreichen, obwohl die Idee, dass sie sich auf luftgestützte Kreaturen verlassen, ziemlich gut ist, ziemlich gut. Danke schön. Bedenken Sie bei militärischen Anwendungen, dass sie ziemlich hoch in den Himmel reichen können und über fortschrittliche Selbstverteidigungssysteme und Schutzmaterialien verfügen (denken Sie wie ein fliegender Flugzeugträger). Sie sind sicher, dass sie so leicht anzugreifen / abzubauen sind ?
Auch Wolken: Jeder braucht Wasser und wie bekommt man Wasser in den Himmel? Stellen Sie sich vor, mit einem feinen Netz wie diesem durch eine Wolke zu segeln: yewtu.be/watch?v=G4GHGBov15U
en.wikipedia.org/wiki/Metal-clad_airship – es wurde versucht und liegt nicht außerhalb der Grenzen des Möglichen. Ein fliegender Flugzeugträger ist keine gute Anwendung für Leichter-als-Luft-Schiffe, da sie einfach nicht viel Gewicht tragen können, ohne schwerer als Luft zu werden.
Ligament Oh ausgezeichneter Punkt über das Wasser! Ja, das würden sie absolut nutzen. Gut zu wissen über die Möglichkeit eines metallverkleideten Luftschiffs, insbesondere angesichts der Verfügbarkeit von Materialien, die Metalle zum Schutz ersetzen sollen (hauptsächlich auf Kohlenstoffbasis). Über das Trägerkonzept ... ja, das zusätzliche Gewicht wäre ein Problem, aber bedenken Sie, dass wir es mit einem Hybriddesign zu tun haben, damit es in der Lage wäre, zusätzliches Gewicht durch die Verwendung von Triebwerken und Kanalrotoren auszugleichen.
Ein Träger, der einige Einmann-Segelflugzeuge trägt, könnte möglich sein: en.wikipedia.org/wiki/Glider_(Segelflugzeug) oder en.wikipedia.org/wiki/Glider_(Flugzeug) – es sieht so aus, als würden die Segelflugzeuge ein paar hundert kg wiegen, Ein Luftschiff der 60-Tonnen-Lifter-Klasse (wie die Modelle ML866 und LCAT60T IRL) könnte also vielleicht etwa 50 von ihnen tragen, die entladen, mit einer Waffe (und einem Flammenwerfer, weil Flammenwerfer Spaß machen) die Hölle entfesseln und zurückkehren das Mutterschiff
Folgendes zur Verteidigung gefunden: worldbuilding.stackexchange.com/questions/229/…
Ligament Ausgezeichneter Vorschlag, aber über militärische Anwendungen darf ich Sie auf Folgendes verweisen: youtube.com/watch?v=d7KgjObskvM Dieses Video veranschaulicht das Konzept eines atomgetriebenen fliegenden Flugzeugträgers, der für den Dauerflug ausgelegt ist und Kampfflugzeuge und sogar tragen kann des vertikalen Abhebens. In diesem Zusammenhang halte ich es für plausibel, ein Luftschiff in Hybridbauweise zu haben, das dank elektrischer Jet-Thruster zusätzlichen Auftrieb erzielen kann, insbesondere in Rotastat-Bauweise.
Das ist sehr unterschiedlich. Es ist kein Flugzeug, das leichter als Luft ist. Um ein Fahrzeug zu haben, das mit dem Gewicht mehrerer militärischer Kampfflugzeuge beladen ist und eine durchschnittliche Gesamtdichte aufweist, die niedriger ist als die von Luft, wird eine erstaunliche Blasengröße erforderlich sein.
Ligament Wie ich bereits erwähnt habe, handelt es sich um ein Hybriddesign, bei dem die Hubkraft der Blase mit der Hubkraft von Triebwerken und Propellern kombiniert wird, sehen Sie?
Zusätzliche Anwendungen für fortschrittliche Luftschiffe in meiner erdähnlichen Welt
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