Durch die Verwendung eines Anstellwinkels ungleich Null . Wenn die Hinterkante nach unten zeigt und unter der Annahme, dass der Luftstrom die Hinterkante glatt verlässt, wird der austretende Luftstrom nach unten abgelenkt. Dies bewirkt Auftrieb durch Impulserhaltung. Durch Erhöhen des Anstellwinkels wird Ihr Auftrieb erhöht, bis der Luftstrom über der Hinterkante nicht glatt wird. (Wenn dies passiert, sind Sie kurz davor, abzuwürgen.)
(Bild von dieser Seite , die leider heruntergefahren zu sein scheint)
Wie Sie aus der obigen Grafik ersehen können, erzeugt ein symmetrisches Tragflügelprofil bei einem Anstellwinkel von null keinen Auftrieb; siehe diese Seite der NASA sowie die obige Wikipedia-Seite.
Jan Hudec
Jan Hudec
Jan Hudec