Ich habe einen 2011 Ford F-150 Super Cab STX, ich finde, dass die originalen Rückfahrscheinwerfer fehlen, um den Weg zu beleuchten, den ich zum Rückwärtsfahren benötige, die Bremslichter leisten einen besseren Job. Ich habe bereits Ersatz-LEDs ausprobiert, die als viel heller angepriesen wurden als die serienmäßigen 194-Glühbirnen, mit denen der Truck geliefert wird, das waren sie nicht.
Was ich tun möchte, als 2 Lichter wie dieses Set hier hinzuzufügen . Wenn ich das tue, da die anderen Glühbirnen die 194 nur jeweils 25 Watt verbrauchen und diese vorgeschlagenen Lampen jeweils 55 Watt verbrauchen. Ich glaube, das wird ein Problem sein. Ist dies der Fall, wenn ich sie mit der vorhandenen Rückfahrlichtschaltung verbinde?
Ich sehe, es gibt Lichter , die bereit sind, als Reservelichter eingesetzt zu werden, und sie kosten das Doppelte. Der Link ist nur eine Darstellung, Ebay hat sie für weniger.
Die nächste Frage wird also sein, wenn ich die Nebelscheinwerfer verwende, bis ich den Kabelbaum bekomme, damit er die Last bewältigen und den Rückfahrlichtkreis ausschalten kann, wäre es dann besser, wenn ich einfach das einbaufertige Rückfahrlicht-Kit besorge?
Wenn Sie normale Nebelscheinwerfer oder andere 55-W-Halogen verwenden, benötigen Sie ein Relais, damit Sie nicht die vollen 10 A durch den vorhandenen Stromkreis ziehen. Bei Google finden Sie zahlreiche Schaltpläne, und die Teile kosten nur ein paar Bier - ein Relais, eine Sicherung und ein Halter und etwas Draht.
Wenn ich es wäre, würde ich mir die neueren LED-Arbeitsscheinwerfer ansehen, die Sie bekommen können - CREE-Scheinwerfer sind viel heller als billige Aftermarket-Scheinwerfer und verbrauchen viel weniger Strom als 55-W-Halogenlampen ...
Jack
Nick C
Jack
Jack
Nick C