Kurbeln mit festem Gang lockern sich

Ich bin neu im Fixed-Gear-Fahren und mein Fahrrad hat nur eine Vorderradbremse. Ich habe festgestellt, dass sich die Kurbeln irgendwann lockern, wenn ich Widerstand an den Kurbeln verwende, um langsamer zu werden, anstatt an der Vorderradbremse. Ich habe es mit Schraubensicherung versucht und sie wirklich fest angezogen, aber sie lockern sich schließlich immer noch wieder.

(Bearbeiten) Es ist ein brandneues Tretlager und die Schalen rutschen nicht - es sind die Kurbelarmschrauben, die sich lösen. Ich werde mir die Kurbelarmschnittstelle ansehen, um zu sehen, ob sie überhaupt abgerundet sind. Es scheint jedoch nicht so zu sein, da die Kurbeln stabil sind, sobald ich die Schrauben wieder festziehe. Erst durch das wiederholte „Motorbremsen“ lösen sie sich.

Ist das nur eine Sache, mit der Fixed-Gear-Fahrer zu kämpfen haben, ist es ein mechanischer Defekt oder mache ich etwas falsch?

Ich hatte noch nie lockere Kurbelarme an meinem Fixie. Ich sehe auch nicht, wie die Verwendung der Pedale zum Verlangsamen einen Effekt haben würde, der dazu führen würde, dass sich die Kurbelarme lösen. Sind Sie sicher, dass sich die Kurbelarme lösen, oder passiert etwas anderes, wie z. B. das Lösen des hinteren Kettenrads (weil Sie keinen Sicherungsring haben), was dazu führt, dass die Kurbelgarnitur locker erscheint? Ich konnte sehen, wie sich Ihre Kurbelarme mit der Zeit lockern könnten. Ich sehe nicht, wie es mit der Verwendung Ihrer Pedale zum Bremsen zusammenhängen könnte.
Hast du die Gewinde an der Schraube und am Tretlager gereinigt, bevor du die Schraubensicherung aufgetragen hast?
Ja, die Kurbeln wackeln nach einer langen Fahrt mit den Pedalen zum Verlangsamen - wenn ich nicht zurücktrete und mich nur auf die Vorderradbremse verlasse, bleiben die Kurbeln fest. und ich habe die Schrauben gereinigt, bevor ich Gewindesicherung aufgetragen habe, aber nicht die Achse (die neu ist und nicht im Regen gefahren wurde). Ich vermute, dass die Kurbeln abgenutzt sind und nicht mehr richtig auf der Vierkantachse sitzen, wie unten vorgeschlagen, werde aber auf jeden Fall überprüfen, ob die Achsgewinde sauber sind - ich nehme an, es ist möglich, dass ich beim Einbau versehentlich etwas Schmiermittel auf die Gewinde bekommen habe bb, was einen guten dichten Verschluss verhindern könnte.

Antworten (2)

Ich denke, Ihr Tretlager ist ein Standard-Vierkant? Und dass Ihr Fahrrad in die Jahre gekommen ist? Die Lösung besteht darin, die Kurbeln auszutauschen.

Die Ursache ist, dass beim Anziehen der Mutter das Vierkantloch an der Kurbel nahe an der Achse schlägt. Aber wenn Sie in die Pedale treten und in Ihrem Fall bremsen, biegen sich die Kurbeln geringfügig in dem Loch, wodurch ein winziger Zwischenraum entsteht, sodass es zu Fressen kommen kann. Dies ist der Fall, wenn geringfügige Metallmengen von der Innenseite des Vierkantlochs der Kurbel abgerieben werden - die Tretlagerachse ist normalerweise härter als das Kurbelmetall.

Hat die Vierkantbohrung der Kurbel einmal etwas Spiel, wird sie sich nie wieder richtig festziehen. Wenn Sie mit Werkzeugen vertraut sind, können Sie möglicherweise etwas Metall aus der Mitte jeder Seite des quadratischen Lochs entnehmen, aber in Wirklichkeit ist es nur eine Verzögerung.

Im schlimmsten Fall brechen Ihre Kurbeln bei der Vollbremsung durch.

Wenden Sie sich an Ihre örtliche Fahrradgenossenschaft. Kurbeln sind bei verschrotteten Spenderrädern meistens in Ordnung, daher sollten sie einige billige Ersatzteile haben.

Sobald Sie die Schraube festgezogen haben und der Kurbelarm fest sitzt, schrauben Sie die Schraube heraus und prüfen Sie, ob sich die Achse unter der Kante des Vierkantlochs befindet. Wenn die Achse bündig mit der Kante abschließt, hat sich das Loch geweitet und die Kurbel das Ende ihrer Lebensdauer erreicht.
Tolle Informationen. Das Achs/Kurbelverhältnis werde ich nach dem Urlaub prüfen. Sehr geschätzt.
@Criggie ja, Standard-Vierkant-BB-Achse und auch ja, nicht das neueste Fahrrad. Ich habe es diesen Sommer für einen Song auf CL genommen. brauchte eine gründliche Reinigung, Radzentrierung und Neuschmierung, aber abgesehen von diesem Kurbelproblem fährt es sich jetzt wie ein Traum.
Es ist ein brandneues Tretlager und die Schalen rutschen nicht - es sind die Kurbelarmschrauben, die sich lösen. Ich werde mir die Kurbelarmschnittstelle ansehen, um zu sehen, ob sie überhaupt abgerundet sind. Es scheint jedoch nicht so zu sein, da die Kurbeln stabil sind, sobald ich die Schrauben wieder festziehe. Erst durch das wiederholte „Motorbremsen“ lösen sie sich.
@doug Setzen Sie dieses Detail in die Frage. Antworten sind nur so gut wie die Frage.
@frisbee Sie gehen davon aus, dass ich das Tretlager berücksichtigt habe, bevor ich die Frage gestellt habe. Wenn ich schlau genug gewesen wäre, das zuerst zu überprüfen, hätte ich dieses Detail sicherlich aufgenommen. Ich fügte das hinzu, nachdem ich die Informationen gelesen hatte, die Mr. Kelley freundlicherweise zur Verfügung gestellt hatte.
@Doug IN der Frage. Jemand anderes hat diese Informationen zu der Frage für Sie hinzugefügt.
Kurbeln mit festem Gang lockern sich
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v