Fixie: Reiten lernen: Schritt für Schritt

Ich fahre seit, oh, vielleicht zehn Jahren hauptsächlich Fixed Gear. Ich benutze BMX-Pedale mit Riemen.

Riemen

Sie sollten das Ein- und Aussteigen wirklich üben, bis es Ihnen zur zweiten Natur wird. Wenn Sie Probleme haben, sich einzuklemmen oder Ihren Fuß durch den Riemen zu bekommen, haben Sie keine Hinterradbremse (nicht ideal). Probleme beim Aussteigen zu haben bedeutet, dass Sie beim Anhalten stürzen (wie Sie bemerkt haben). Das könnte potenziell ziemlich gefährlich sein. Verwenden Sie KEINE Art von Fußbefestigungssystem, bei dem Sie Ihre Hände benutzen müssen, um sich an- oder abzuschnallen! Das mag auf einer Indoor-Strecke in Ordnung sein, ist aber eine phänomenal schlechte Idee für das Fahren auf der Straße.

Wenn Sie feststellen, dass Ihr Fuß beim Herausziehen aus den Riemen klemmt, kann es sein, dass Ihre Riemen zu eng sind oder Sie den falschen Schuhtyp tragen. Bei der Verwendung von Riemen sind meiner Meinung nach Segeltuchschuhe mit relativ dünnen Sohlen und ohne zu viel Muster wie Converse am besten geeignet. Moderne Laufschuhe haben in der Regel ziemlich klobige, griffige Sohlen, was bedeutet, dass Sie stecken bleiben können. Klassische Lederschuhe sind in der Regel vorne breit und in der Mitte schmal, was bedeutet, dass es etwas schwierig sein kann, in den Riemen zu gelangen. Stiefel sind zum Radfahren einfach eine schlechte Idee, Punkt.

Versuchen Sie zu üben, wie Sie sich gegen etwas lehnen, an dem Sie sich festhalten können, wie einen Laternenpfahl oder ein Geländer. oder auf einem Untergrund, auf dem ein Herunterfallen nicht so weh tut, wie z. B. Gras.

Anhalten

Das ist ganz einfach: Verwenden Sie Ihre Vorderradbremse. Ich weiß, dass die coolen Kids auf ihren Fixies ohne Bremsen fahren, aber ehrlich gesagt ist es nur ein bisschen dumm (oder zumindest leichtsinnig). Es ist mir egal, wie gut jemand denkt, dass er sein bremsloses Fixie stoppen kann: Tatsache ist, dass das Vorderrad eine viel bessere Bremskraft hat als das Hinterrad. Bei Rennrädern mit Vorder- und Hinterradbremsen benutzt du immer noch meistens die vordere. Das Bremsen bei hoher Geschwindigkeit fügt dem Vorderrad eine erhebliche Abwärtskraft hinzu. Mehr Abwärtskraft bedeutet ein größeres Bremspotential vor dem Schleudern. Auf einer griffigen Oberfläche (trockene Straße) mit anständigen Reifen wird Ihr Vorderrad einfach nichtSchleudern. Selbst auf meinem Gravelbike mit sehr griffigen 35-mm-Reifen braucht es nicht viel Bremskraft, um das Hinterrad zu blockieren. Wenn Sie jedoch stark genug bremsen, um das Vorderrad zu blockieren, rutschen Sie nicht – Sie fahren über den Lenker. Obwohl es nicht ideal ist, ist es um Längen besser, als mit voller Wucht in eine kleine alte Dame zu geraten, die die Straße überquert, weil Ihr Fahrrad nur mit Hinterradbremse rutscht.

Der Vorwärtsbewegung des Antriebsstrangs Widerstand zu leisten, ist großartig, um das Gleichgewicht zu halten und Ihre Bewegungen bei niedrigen Geschwindigkeiten zu kontrollieren. Wenn Sie zwischen Fußgängern oder zwischen im Stau steckenden Autoschlangen hindurchschlängeln, ist ein Fixie großartig. Beim Stoppen an einer roten Ampel erleichtert ein Fixie das Halten auf den Pedalen (Streckenstehen), wodurch Sie schneller losfahren können, wenn die Ampel auf Grün schaltet. Aber zum Anhalten bei hoher Geschwindigkeit ist Ihre Vorderradbremse Ihr bester Freund.

Vorsicht vor Pedalschlägen

Eine Sache, für die Sie ein Gefühl bekommen müssen, ist das Kurvenfahren. Da sich die Pedale auch dann noch drehen, wenn Sie sich in die Kurve lehnen, riskieren Sie, mit Ihrem Pedal auf die Straße zu schlagen. Je schneller Sie fahren und je enger die Kurve, desto mehr lehnen Sie sich nach vorne. Auf diese Weise auf den Boden zu schlagen, kann dich leicht aus dem Gleichgewicht bringen. Achten Sie auch auf andere potenzielle Hindernisse. Vor ein paar Jahren bin ich mit meinem Pedal auf den Bürgersteig gefahren. Die Kraft reichte aus, um das Hinterrad vielleicht einen halben Meter vom Boden abzuheben. Ich rollte vielleicht 10–15 Meter auf meinem Vorderrad, mit etwa 45 km/h, umgeben von Taxis. Es war erschreckend. Tu das nicht.

Als Fixie-Neuling würde ich vorschlagen, sich Klickpedale und die passenden Schuhe anzuschaffen und sich damit vertraut zu machen. Gurte sind nur dann wirklich eine Option, wenn Sie angeschnallt anhalten und sich an etwas lehnen können, während Sie sie lösen, wie auf der Strecke. Ich ignoriere in diesem Stadium absichtlich Streckenständer. Sie sind eine sehr nützliche Technik bei Stopp-Start-Bedingungen, obwohl sie Autofahrer verwirren, besonders wenn sie schlecht gemacht sind. Ein Mangel an zuverlässigen Track-Ständern bedeutet, dass ich urbanes Fixie-Fahren nicht in Betracht ziehen würde.

Ich vermute, Sie meinen nicht Hasenhüpfen, sondern das Anhalten überspringen. Auf der Straße (mit einer Vorderradbremse, die Sie haben sollten) können Sie gleichmäßig, aber schnell verlangsamen, ohne dass das Hinterrad ins Schleudern gerät. Wenn Sie auf einer Rennstrecke fahren, sollten Sie langsam und sanft abbremsen. Tatsächliches Hasenhüpfen, wie das Verlassen des Bodens, ist eine nette, aber nicht wesentliche Fähigkeit beim Straßenfahren mit Freilauf; Festes Fahren ist schwieriger und weniger nützlich, da Sie sich bei der Landung richtig drehen müssen. Ich habe noch nie jemanden gesehen, der es getan hat, außer um anzugeben, und das bei einer Geschwindigkeit nahe Null.

Ich pendle manchmal mit einem Fixie. Ich interessiere mich nicht für ausgefallene Fachkenntnisse und bin total glücklich, Bremsen an meinem Fahrrad zu haben, daher zählen für mich Fixie-Fähigkeiten zwei Dinge, die über „normale“ Fahrradfähigkeiten hinausgehen:

1. Denken Sie daran, weiter in die Pedale zu treten!

   Es dauerte 2 oder 3 Fahrten, bis dies zur zweiten Natur wurde. Sie werden wahrscheinlich ein paar Gelegenheiten haben, bei denen Sie versuchen, eine Pause einzulegen oder mit in einer Art Dreieck abgestützten Beinen aufzustehen, und hoffentlich nicht mehr als ein kurzes unerwartetes Rutschen erleben ... und dann ... Ich werde schnell lernen, dass Sie das nicht tun können

2. Belasten/Befreien Sie Ihre Füße (auf mindestens einem von ihnen) während der Bewegung.

   Beim Abstoßen und dann zum Stehen kommen. Es ist im Grunde das gleiche Problem wie das Befreien des Fußes auf einem Fahrrad mit Freilauf, Sie müssen nur lernen, es zu tun, während Sie sich noch drehen. Was wirklich bedeutet, dass Sie ein freihändiges Pedalsystem wollen - dh klicklos.

   Zufällig denke ich, dass ich jetzt ein selbstbewussterer Klickless-Benutzer auf einem Fahrrad mit Freilauf geworden bin, als Ergebnis all dessen, was ich durchgemacht habe. Ich stehe jetzt manchmal gerne auf der Spur, aber es ist nichts, was ich speziell gelernt habe, sondern nur ein Nebenprodukt, wenn ich mich mit der Pedal-Fuß-Beziehung wohler fühle.

Ich erwähne eine inoffizielle dritte Fertigkeit, für die ich eine Weile gebraucht habe, um sie in den Griff zu bekommen – den Wind zu brechen, während Sie noch Ihre Pedale drehen. Zuerst fühlt es sich eher, ähm, gefährlich an, und für mich fühlte es sich an, als würde ich einfach ein bisschen zu viel Feinkontrolle über die Dinge abgeben, wenn ich versuche, die notwendigen Muskeln zu trainieren, während ich immer noch andere Muskeln in der Nähe durch Bewegen meiner Beine trainiere gleichzeitig hoch runter und herum. Aber am Ende hat alles gut geklappt..