Soll das Landelicht während des Aufstellens und der Warteposition ausgeschaltet sein?

Was ist die richtige Position für die Landescheinwerfer, wenn sie sich auf der Landebahn in einer Line-up- und Warteposition befinden ?

Antworten (4)

Entgegen der Intuition lautet die Antwort der FAA (siehe Diagramm auf Seite 1-9 und Text auf Seite 1-10), dass sie während der Aufstellungs- und Wartephase ausgeschaltet sein sollten.

Bei Freigabe nach ...

„Anstellen und warten“ – Schalten Sie beim Betreten der Abflugbahn ohne Startfreigabe alle Außenlichter (außer Landescheinwerfer) ein, um Ihr Flugzeug besser sichtbar zu machen.

Wenn dann die Startfreigabe erhalten wird, ist zu erwarten, dass die Landescheinwerfer eingeschaltet werden.

Die beste Begründung, die ich dafür gesehen habe, ist, dass Tower-Controller (und andere Flugzeuge) einen sofortigen visuellen Hinweis darauf haben, dass ein Flugzeug "auf den Nummern" versteht, dass es zum Start freigegeben wurde oder nicht.

Ein weiteres FAA-Dokument, SAFO 11004 (dies sind „Best Practice“-Empfehlungen, keine Anforderungen):

Außenbeleuchtung:

o Taxi mit Rolllicht an bei Fahrt, aus bei Halt.

o Schalten Sie alle Außenlichter ein, wenn Sie eine Landebahn überqueren.

o Wenn „Anstellen und warten“ freigegeben ist, schalten Sie alle Außenlichter mit Ausnahme der Landelichter ein.

o Schalten Sie bei „Startfreigabe“ alle Außenlichter ein, einschließlich der Landescheinwerfer

o Wenn Sie ein Flugzeug in Startposition auf einer Landebahn mit eingeschalteten Landescheinwerfern sehen, hat dieses Flugzeug höchstwahrscheinlich seine Startfreigabe erhalten und wird sofort starten.

Dies ist eine gute Antwort, außer dass ich anmerken würde, dass die Frage des OP lautete: "Sollten Landelichter ausgeschaltet sein ?" Aus dem Rest Ihrer Antwort gehe ich also davon aus, dass Sie "Ja, sie sollten ausgeschaltet sein" meinten.
Hervorragender Fang - behoben! Die ursprüngliche Antwort war " Nein , sie sollten nicht eingeschaltet sein", aber angesichts der Frageformulierung, die lauten muss: " Ja , sie sollten ausgeschaltet sein." So viel zur üblichen Regel „Lass dein Ja ein Ja sein und dein Nein ein Nein“ !
Beachten Sie, dass dies auch das einzige Mal ist, dass ich weiß, dass die FAA Sie auf einer Landebahn haben möchte, ohne dass alle Außenlichter des Flugzeugs leuchten . Wenn Sie zum Rollen über eine aktive Start- und Landebahn mit „Verkehr halten in Position“ freigegeben sind, ist es eine gute Sicherheitsüberprüfung, zu überprüfen, ob das Landelicht des Flugzeugs in Position ausgeschaltet ist, um zwischen „Sie sitzen und warten auf mich“ zu unterscheiden. versus "Sie haben sich verhört, denken, sie hätten die Startfreigabe und werden mich treffen!"
Ich würde mich nicht darauf verlassen, dass der Zustand des Landelichts in GA etwas aussagt. Die Leute haben viele seltsame Praktiken, wie "Ich benutze das Landelicht nur, wenn es Nacht ist und der Mond weniger als halb ist, weil es die Glühbirne durchbrennt, deren Austausch 147,34 $ kostet." Für 121 sind die Lichter genormt.
Mein Verständnis ist, dass dies eine Empfehlung und keine Anforderung ist. Ich persönlich denke, dass die Verwendung von Lichtern zur Anzeige von Absichten nur zu weiterer Verwirrung führen wird. Wenn Tower wissen möchte, ob jemand einen Anstehen- und Warten-Ruf versteht, sollte es offensichtlich sein, ob sich die Lichter bewegen. Ansonsten gilt tagsüber sowieso nichts davon, weil der Turm die Lichter von vornherein nicht sehen kann.
Ein weiterer guter Grund dafür ist, dass es manchmal Rollwege zu beiden Seiten einer Landebahn gibt und Ihnen möglicherweise ein Flugzeug direkt gegenüber sitzt und auf den Start wartet. Bitte blenden Sie ihn nicht!

Ich würde es wegen der Sichtbarkeit anhaben. Da Sie sich auf der Landebahn befinden und nach vorne zeigen, wird es kein landendes Flugzeug sehen, und kein Flugzeug im Muster wird wirklich nah sein. Kein startendes Flugzeug wird es sehen, weil sie keinen Rückspiegel haben.

Das bedeutet, dass Sie vor dem Abflug eine Sache weniger erledigen müssen, und Sie können sich vor dem Abflug auf die verbleibenden Punkte auf der Checkliste konzentrieren.

Ich würde es einmal in Position einschalten.

Landescheinwerfer signalisieren Startfreigabe. Flugzeuge am Boden, die eine Freigabe zum Überqueren vor Ihnen erhalten, können sich also sträuben, wenn sie Sie mit eingeschalteten Landescheinwerfern sehen.
Basierend auf der Antwort von Ralph J, in der FAA-Dokumente zitiert werden, scheint es, dass der gesunde Menschenverstand in diesem Fall nicht das geeignete Verfahren ist.

Wenn Sie beabsichtigen, Ihre Landescheinwerfer zu verwenden, gibt es keinen Grund, warum sie ausgeschaltet sein sollten, wenn Ihr Flugzeug die Hold-Short-Position überquert. Zumindest dient es dazu, Ihre Sichtbarkeit für andere Flugzeuge und Servicefahrzeuge zu verbessern. Roll-/Landelicht-Höflichkeit gilt nicht für Flugzeuge, die sich auf einer aktiven Start- und Landebahn befinden.

Basierend auf der Antwort von Ralph J, in der FAA-Dokumente zitiert werden, scheint es, dass der gesunde Menschenverstand in diesem Fall nicht das geeignete Verfahren ist. Natürlich können militärische Verfahren abweichen.
@FreeMan ja, es ist SOP für uns, sie anzuschalten, wenn sie den Laderaum überqueren, was ich persönlich das einzige wäre, was Sinn macht.
Was seltsam ist, da das Militär so oft den gesunden Menschenverstand zu meiden scheint! ;) (Mein Sohn ist in der Armee, ich habe einige Erfahrungen gesammelt.)
Bei Flugzeugen, die keine Rolllichter haben, haben Sie offensichtlich Ihr (zweifach verwendbares) Landelicht eingeschaltet, wenn Sie die Landebahn nehmen, insbesondere auf Flughäfen, die keine Start- und Landebahn-Mittellinienlichter und keine Rollbahn-Ableitlichter haben, um Sie zu führen.

Nehmen wir diese Frage aus einer logischen Position heraus – Sie befinden sich wohl in der verwundbarsten Position, wenn sich der Verkehr von hinten nähert, und es wird Ihnen empfohlen, im Dunkeln zu sitzen? Das macht für mich nicht viel Sinn. Das Landelicht würde den ankommenden Verkehr nicht blenden, sondern ein sanftes Licht auf die Landebahn werfen. Ich sehe zwei Vorteile darin, das Licht an zu haben – Der Fluglotse würde den landenden Verkehr darauf hinweisen, dass ein Flugzeug aktiv ist und wartet, warum nicht die Sichtbarkeit dieses Flugzeugs ein wenig besser machen? Auch wie bereits erwähnt, ist der Startverkehr eine Sache weniger. Machen Sie Ihre Lichtkamera-Aktion, wenn Sie die aktive Landebahn einschließlich des Landelichts nehmen

Soll das Landelicht während des Aufstellens und der Warteposition ausgeschaltet sein?
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