Dies ist nur eine verdammte Frage, ich habe weder die Absicht, dies zu tun, noch versuche ich, den Segen von irgendjemandem dafür zu bekommen.
Ein Teil der verbleibenden Zeit für die legale Beförderung von Passagieren in einem Flugzeug sind 3 Starts und Landungen innerhalb der letzten 90 Tage. Es gibt auch Nachtanforderungen, die 3 vollständige Landungen innerhalb der letzten 90 Tage erfordern.
Einige Leute, die nicht oft fliegen, aber Passagiere mitnehmen möchten, steigen in das Flugzeug und machen 2 Touch-and-Goes und einen Punkt, bevor sie ihre Passagiere abholen. Dieselben Leute möchten vielleicht sparsam sein und diese Runden des Musters so schnell und eng wie möglich drehen, um die Tach/Hobbs-Zeit zu minimieren.
Hier ist, worauf ich hinaus will. Wenn Sie auf einem Flughafen mit 2 nahezu senkrechten Landebahnen stationiert wären, die Winde ruhig und der Verkehr fast, wenn nicht vollständig tot wäre, könnte ein Pilot Landungen in Form einer 8 durchführen, sodass die Verkehrsmuster halbiert würden? Dies würde natürlich einen Wechsel zwischen Links- und Rechtsverkehr beinhalten, also müssten diese Überlegungen ebenfalls angestellt werden.
NACHTEILE/RISIKEN :
Auf einem unkontrollierten Flughafen besteht ein gewisses Risiko, ein Flugzeug zu überraschen, das nicht kommuniziert. Dieses Risiko unterscheidet sich jedoch nicht wirklich von normalen unkontrollierten Operationen.
Auf einem kontrollierten Flughafen müssten Sie die Erlaubnis des Fluglotsen einholen. Wenn es jedoch keine spezielle Vorschrift gibt, verstehe ich nicht, warum sie Sie nicht für die Landung auf 09 nach dem Start von 36 freigeben konnten.
VORTEILE :
Der ganze Sinn dieser Starts und Landungen besteht darin, sicherzustellen, dass Sie als Pilot im Allgemeinen sicher auf Start- und Landebahnen landen können. Das dreimalige Starten und Landen auf derselben Landebahn erreicht dies, aber das Hinzufügen einer weiteren Landebahn macht die Währung "allgemeiner", insbesondere wenn es unterschiedliche Oberflächenmaterialien, Längen, Breiten usw. der Landebahn gibt ...
Ich nahm an, dass die Winde ruhig waren, aber wenn die Winde ungefähr 5 Knoten waren, würden Sie auch die Erfahrung machen, Seitenwind zu haben. Das ist großartig, weil Sie Ihre Freunde vielleicht zu einem Flughafen mit einer Landebahn bringen, was bedeuten könnte, dass Sie keine andere Wahl haben, als sich mit einer Seitenwindkomponente auseinanderzusetzen. Sie wollen nicht, dass Ihre erste Chance in 90 Tagen mit Freunden im Rücken ist!
Nichts hindert Sie daran, dies auf einem Flugplatz ohne Türme zu tun, zumindest in den USA, Großbritannien und den meisten Orten, zu denen ich geflogen bin. Es gibt einfach keinen Nutzen. Was Sie tun sollten, ist, die Praxis aufrechtzuerhalten, die Sie zum sicheren Fliegen benötigen, was eher dem Geist des Gesetzes als dem Buchstaben des Gesetzes entspricht, das die Aktualität innerhalb der Vorschriften aufrechterhalten soll.
Könnten Sie ein seltsames Muster fliegen und etwa 5 Dollar sparen? Sicher! Macht Abstriche dich zu einem Piloten, mit dem ich fliegen würde? Absolut nicht, denn Sie suchen nach Möglichkeiten zu sparen, anstatt fleißig zu fliegen. Das Fliegen des Musters ist gut, weil es Sie dorthin bringt, wo andere Piloten Sie erwarten, und Sie aus Konflikten heraushält. Es bedeutet auch, dass Sie wissen, was zu tun ist, wenn Sie für einen Anflug auf einem Flugplatz ankommen. Wenn Sie ständig eine seltsame gebogene Acht fliegen, werden Sie es zwangsläufig durcheinander bringen, und das könnte Sie in Schwierigkeiten bringen. Starts und Landungen sind die verkehrsreichsten und gefährlichsten Zeiten beim Fliegen. Der springende Punkt ist, das Risiko zu standardisieren und zu reduzieren, wenn Sie jedes Mal zu einer anderen Landebahn fliegen, wenn sich der Anflug ständig ändert, was nicht gut ist. Eine gute Landung kommt von einem guten Anflug, der von einem konstanten Rundkurs ausgeht.
Das gleiche Muster zu fliegen ist auch gut für Ihre Übung und die Verbesserung Ihrer Technik. Das Fliegen wiederholter Muster bei denselben Windbedingungen bedeutet, dass Sie unter diesen Bedingungen üben, bis Sie sie festnageln. Es ermöglicht Ihnen, Ihre Technik zu verfeinern. Wenn Sie alle paar Minuten einen anderen Wind, eine andere Landebahn und andere visuelle Hinweise haben, haben Sie nicht die Konsistenz, um zu lernen, was Sie falsch machen, und es zu verbessern.
Dan Hulme
BluegillPrime
Zufallskopf