Müssen Flugzeugpiloten die Landebahn für eine bestimmte Entfernung fliegen?

Die erste Kurve sollte bei 400 Fuß AGL gemacht werden.

Sofern im Abflugverfahren nicht anders angegeben, sollte die erste Wende erfolgen, wenn eine Höhe von 400 Fuß über der Landebahnhöhe erreicht wird, wie im AIM angegeben:

Sofern nicht anders angegeben, basiert die erforderliche Hindernisfreiheit für alle Abflüge, einschließlich diverser, darauf, dass der Pilot das Abflugende der Landebahn mindestens 35 Fuß über der Startbahnhöhe überquert und zuvor auf 400 Fuß über das Startende der Landebahn klettert Durchführen der ersten Kurve und Beibehalten eines Mindeststeigungsgradienten von 200 Fuß pro Seemeile (FPNM), es sei denn, dies ist durch eine Überquerungsbeschränkung erforderlich, bis die Mindest-IFR-Höhe erreicht ist. Im DP kann ein größerer Steiggradient angegeben werden, um Hindernisse zu überwinden oder eine ATC-Kreuzungsbeschränkung zu erreichen. Wenn eine anfängliche Kurve höher als 400 Fuß über dem Abflugende der Landebahnhöhe im DP angegeben ist, sollte die Kurve in der höheren Höhe begonnen werden. Wenn eine Wende an einem Fixpunkt angegeben ist, muss der Wendepunkt an diesem Fixpunkt gemacht werden. Fixpunkte können minimale und/oder maximale Überflughöhen haben, die eingehalten werden müssen, bevor der Fixpunkt passiert wird. In seltenen Fällen können Hindernisse, die auf der Mittellinie der verlängerten Landebahn vorhanden sind, eine „frühe Wende“ wünschenswerter machen, als geradeaus weiterzufahren. In diesen Fällen enthalten die veröffentlichten Abfahrtsanweisungen die Formulierung „so bald wie möglich nach links (rechts) abbiegen“.Diese Abflüge beinhalten auch eine Obergrenze und ein Sichtminimum von mindestens 300 und 1. Piloten, die auf einen dieser DPs treffen, sollten den Steigflug im Voraus planen, um an Höhe zu gewinnen, und die Kurve so schnell wie möglich innerhalb der Grenzen sicherer Betriebspraktiken und Betriebsbeschränkungen beginnen. Diese Art des Ausreiseverfahrens wird schrittweise eingestellt.

^{( AIM 5-2-6 Abflugverfahren , Hervorhebung von mir)}

Der Canarsie-Aufstieg am JFK beinhaltet keine besonderen Anweisungen, wann man abbiegen muss:

CANARSIE CLIMB: Klettern links abbiegen direkt CRI VOR/DME. Biegen Sie von CRI R-039 nach Osten ab (bleiben Sie innerhalb von JFK 4.5 DME), dann über CRI R-176. Cross CRI 2 DME oder JFK R-253 bei oder über 2500, dann . . . .

^{( Kennedy Fünf Abfahrt )}

Ich würde daher die Kurve bei 400 Fuß beginnen. Damit wäre im Prinzip ein Wenden vor Erreichen des Pistenendes möglich, jedoch nur bei sehr guter Steigleistung oder sehr langer Piste.