Wenn Sie in Luft fliegen, die kälter als ISA (International Standard Altitude) ist, wie wird der Höhenmesser im Vergleich zur tatsächlichen Höhe angezeigt?
Mein Handbuch sagt, dass der Höhenmesser überlesen wird - warum?
Luft dehnt sich bei steigender Temperatur aus und komprimiert sich bei sinkender Temperatur.
Bildquelle: Aviationweather.ws
Wenn es kälter als ISA ist, wird die Luftsäule komprimiert und Sie fliegen daher niedriger als der Höhenmesser anzeigt. Mit anderen Worten: Bei kalter Luft wird der Höhenmesser überlesen.
Um also an einem kalten Tag sicher über ein Hindernis zu fliegen, müssen Sie der Höhe des Hindernisses einen zusätzlichen Spielraum hinzufügen, da Ihr Höhenmesser eine höhere Höhe als Ihre tatsächliche Höhe anzeigt.
DeltaLima hat Recht, obwohl ich es immer noch kontraintuitiv finde. Ich meine, würde dichtere Luft nicht bedeuten, dass Ihr Höhenmesser niedriger anzeigt?
Aber – was Sie sich merken sollten, ist, dass es nicht das Gewicht der Luft über Ihnen ist, sondern das Gewicht der Luft unter Ihnen. Der Höhenmesser wird auf den von der Bodenstation gemeldeten Druck kalibriert. Daher ist es vor Ort genau. Aber kältere, dichtere Luft hat, wie DeltaLima betont, einen steileren Druckgradienten – wenn Sie also über den Boden steigen, zeigt der Höhenmesser an, dass die Höhe schneller ansteigt als die wahre Höhe.
Der Spitzname lautet: "Hoch nach niedrig, schau nach unten": Wenn die Temperatur sinkt, bist du niedriger als du denkst!
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Jan