Ich würde gerne ein Fahrrad nach Maß bauen, bin mir aber nicht sicher, welche Teile ich kaufen soll

Derzeit habe ich ein 2011er Trek 3700 (keine Scheibenbremsen) und bin erst dieses Jahr mit dem Fahren von Mountainbike-Trails begonnen und hätte gerne ein Fahrrad, das dafür besser geeignet ist.

Ich würde das Budget gerne unter 1000 $ halten (mit Trek Mamba als Ziel), aber wenn ich online nach Teilen suche, scheine ich auf die teuersten Optionen für jedes Teil zu stoßen. Ich bin ein Fan von Shimano, aber bereit, andere Marken zu verwenden, wenn der Preis niedriger ist, aber die Produkte immer noch miteinander vergleichbar sind.

Was die Einzelheiten angeht, wofür ich es verwenden werde, es werden öffentliche Mountainbike-Strecken sein (natürlich im Gelände), also nichts zu anspruchsvolles, aber angesichts meiner Größe von 6 'sind dennoch Scheibenbremsen erforderlich. 6" ungefähr, ein 29er scheint die bessere Option zu sein und würde ein Hardtail bevorzugen.

Es sei denn, ein Budget von 1000 US-Dollar ist für einen Heimwerker einfach unvernünftig ....

Danke im Voraus!

Antworten (2)

Das Aufrüsten von Teilen ist wahrscheinlich der teuerste Weg, um das gewünschte Fahrrad zu erhalten. Je nachdem, wo Sie sich befinden, ist Second Hand der Weg, um ein gutes Fahrrad für die niedrigsten $$$ zu bekommen, vorausgesetzt, Sie sind vorsichtig. Die nächstbilligste Option ist ein neues Fahrrad zum Saisonende. Am Ende kostet es viel weniger, wenn Sie den Erlös aus dem Verkauf Ihres alten Fahrrads verwenden, anstatt es aufzurüsten.

29er (ich habe einen), bieten ein ganz anderes Fahrgefühl als ein 26er. Probieren Sie einen aus, um zu sehen, ob Sie ihn mögen, aber wenn Sie Hardtail bleiben, denke ich, dass es ein guter Weg ist. Wenn Sie ein schweres 6'6 sind, denken Sie daran, dass das 29'r längere Speichen hat und die Laufräder daher schwächer sind als ein 26er (alles andere gleich). Da ich unter 70 kg wiege, muss ich mir darüber keine Sorgen machen. Denken Sie auch an den Stoßdämpfer - ist er steif genug für Ihr Gewicht, obwohl das einzige, was auf diesem Fahrradniveau einen signifikanten Unterschied macht, mehr Geld ist, und wenn Sie nicht über 250 Pfund wiegen, sollten Sie in Ordnung sein (Trek gibt 136 kg max für ihre Fahrräder an ).

Die Mamba scheint in Bezug auf das Budget und das von Ihnen vorgeschlagene Fahren eine vernünftige Passform für Sie zu sein - sie wird mit Teilen von guter Qualität mithalten, ich stelle mir ein bisschen schwerer als ideal vor, aber es wird auch kein Hund sein. Trek stellt gute Fahrräder her und hat (wo ich lebe) einen guten Ruf für Support - was wichtig ist.

Ich wiege nur etwa 170 Pfund, also sollte die zusätzliche Länge der Räder kein Problem sein. Und wenn man bedenkt, dass ich im Herbst 2013 ein Studienanfänger bin und jetzt etwas preiswertes bräuchte. Und was würden Sie schätzen, was ich für eine 2011er Trek 3700 ohne Scheibenbremse bekommen könnte? Was den Support angeht, habe ich einen großartigen LBS in meiner Nähe (bicycles inc), der sich auf Trek- und Specialized-Bikes spezialisiert hat
Ich habe keine Ahnung von Ihren lokalen Preisen - die normale Faustregel wäre etwa 1/2 Einzelhandel für ein Fahrrad in gutem Zustand / geringer Nutzung. Was Disc vs. Non-Disc angeht, werden gut eingestellte V-Brakes von guter Qualität billige (Kabel-) Discs übertreffen. Sie sind jedoch schwieriger einzurichten und sparen nicht an billigen Pads. Discs gibt es erst seit 10 Jahren (massenhaft) - davor wurden einige ziemlich beeindruckende Fahrten in V-Brakes (und davor Cantilevern) durchgeführt. Unterschätzen Sie nicht die Fähigkeit eines erfahrenen Fahrers, die beste Ausrüstung zu übertreffen, die man für Geld kaufen kann.....
Ich weiß, dass mein LBS eine '13 Trek Mamba für 929 $ im Vergleich zu Treks UVP von 1100 $ hat, die Hayes-Hydraulikscheiben hat

Dies ist zufällig mein Spezialgebiet! ;) Ich habe mehrere Fahrräder gebaut, die ich Teil für Teil gekauft habe, und so konkurrenzfähige Maschinen zum halben Preis der Konkurrenz erzielt! Aber fangen wir damit an, niemanden in die Irre zu führen, es gibt keine kostenlose Mahlzeit, alles braucht einen Kompromiss. In meinem Fall habe ich Aussehen, Trends und Zeit geopfert, um endlich meine süßen Fahrten zu bekommen, aber es hat sich absolut gelohnt.

Zuerst müssen Sie eine Strategie definieren, also entscheiden Sie, warum Sie ein maßgefertigtes Fahrrad wollen. In diesem Fall haben Sie angegeben, dass Sie Budgetbeschränkungen haben, aber für jemand anderen könnte es die Leistung, medizinische oder physiologische Gründe, Eitelkeit usw. sein ...

Da Ihre Motivation das Budget ist (genauso wie meine), müssen Sie entscheiden, welche Kompromisse Sie bereit sind einzugehen. Hier sind meine Tipps:

  • Jedes Jahr bringen die Komponentenhersteller die neuesten Gadgets auf den Markt, und sie sind immer die leistungsstärksten, die je bekannt waren. Hören Sie damit auf ... eigentlich ist die Leistungssteigerung von einem Bauteil zum nächsten Jahr fast immer vernachlässigbar, sodass Sie beispielsweise mit dem Umwerfer des letzten Jahres oder sogar mit einem älteren gut auskommen. Dies ist eine großartige Möglichkeit, um brandneue, gute und billige (irgendwie) Komponenten zu erhalten, da sie nicht mehr in Mode sind, sinken ihre Preise, manchmal sehr deutlich. Sie können sie sogar von absolut seriösen Online-Händlern bekommen, Sie müssen nur akzeptieren, dass Sie nicht die neuesten Spielzeuge haben werden.

  • Es ist großartig, eine glänzende, brandneue Komponente auszupacken und in Ihr Fahrrad einzubauen, aber der „neue Geruch“ wird Sie nicht schneller/stärker machen (seien wir ehrlich, es gibt einen Placebo-Effekt). Es gibt einen zuverlässigen Weg, gute Teile zu erhalten, indem Sie OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) kaufen. OEM-Teile sind Komponenten, die in brandneuen Fahrrädern enthalten sind, aber aus irgendeinem Grund entfernt wurden, z. B. weil der Käufer des Fahrrads etwas anderes wollte und der Laden den unverpackten, nie benutzten Artikel verkauft, der übrig geblieben ist. Sie erhalten ein einwandfrei funktionierendes Markenbauteil mit "Einbauspuren", aber ansonsten Neuware. Sie erhalten weder Originalverpackung noch Bedienungsanleitungen, aber für die meisten namhaften Marken sind sie online erhältlich. (Mindestens Shimano Benutzer- und Installationshandbücher sind online verfügbar). Neben,

  • Sie brauchen nicht überall leistungsstärkste Teile (Sie haben ein begrenztes Budget, nicht wahr?), also können Sie auswählen, wo Sie die leistungsstärksten Teile haben möchten. Zum Beispiel wollte ich bei meinem DH-Bike eine gute Federung und Bremsen, konnte aber den Antriebsstrang opfern, also entschied ich mich für einen seriösen Rahmen und eine seriöse Gabel, seriöse Bremsen, wählte aber einen 8-Gang-Antriebsstrang mit gemischten Teilen von namhaften Marken bis hin zu ungehörten Marken die im Moment verfügbar war.

  • Sie brauchen auch keine erstklassigen Teile. Zum Beispiel hat Shimano die Komponentenlinien Deore, Deore LX, Deore XT und Saint (Entschuldigung, wenn ich andere MTB-Produktlinien vergessen habe). Jeder hat sein Leistungsniveau, aber selbst der günstigste davon ist sehr gut. (persönlich benutze ich meistens Deore). Berücksichtigen Sie, warum das eine besser ist als das andere. Manchmal liegt es an Gewichtseinsparungen, und um leichtere Teile herzustellen, werden sie oft aus teureren Materialien hergestellt, und bei komplizierteren Prozessen kann der Preisunterschied im Vergleich zur erzielten Leistungssteigerung sehr erheblich sein. Aber wenn Sie üben wollen, einfach fahren, dh nicht (für Geld) Rennen fahren, sind Sie mit den (etwas) schwereren Optionen oder den nicht so polierten vollkommen in Ordnung. Denken Sie daran, dass erstklassige Teile oft von professionellen Fahrern verwendet werden.

  • Je nachdem, was Sie fahren, können Sie mit nur einem 8x3-Gang-Antriebsstrang (8 Zahnräder hinten, 3 Kettenblätter vorne) auskommen. Der Preisunterschied zwischen 8 und 9 Zähnen kann ziemlich groß sein, und Sie müssen auch die Schalthebel wechseln. Jetzt gibt es sogar 10er-Räder für Mountainbikes, die noch teurer werden können.

  • Das andere Opfer, das Sie bringen können, ist Zeit. Wenn Sie nicht erwarten, Ihre Komponenten sofort zu erhalten, können Sie warten, bis Sie einen guten Verkauf für den gewünschten Artikel finden. Sie müssen ständig die Preise online und in lokalen Geschäften beobachten. In der Zwischenzeit sparen Sie Geld, sodass Sie Ihr Budget schrittweise erhöhen.

Schließlich können Sie auch nur den Rahmen kaufen und so viel wie möglich von Ihrem aktuellen Fahrrad behalten. Wenn Sie den neuen Rahmen erhalten, prüfen Sie, welche Teile passen und entscheiden Sie, welche Sie behalten und welche Sie ändern müssen/aufrüsten möchten. Die Einkaufsliste für Komponenten ist gerade viel kürzer geworden. Normalerweise können Sie Gabel, Vorbau, Lenker, Griffe, Schalthebel, Umwerfer, Tretlager, Pedale und Reifen behalten. Kurbelgarnitur, Kassette und Kette sollten überprüft werden, um festzustellen, ob sie noch verwendbar sind. Wenn sie noch eine gewisse Nutzungsdauer haben, können Sie sie sicher auf das neue Fahrrad verschieben und denken Sie daran, sie am selben Datum zu wechseln, an dem Sie es tun würden, wenn Sie sich noch im vorherigen Fahrrad befinden würden. In Ihrem Fall erwähnen Sie Scheibenbremsen, also sollten diese auf Ihrer Einkaufsliste stehen. zusammen mit entweder einem scheibenkompatiblen Laufradsatz (einfacher Weg) oder scheibenkompatiblen Naben und Speichen (um den Laufradsatz selbst umzubauen oder zu einem Fahrradgeschäft zu bringen). Wenn Sie sich für kabelbetätigte Scheibenbremsen entscheiden, können Sie die Hebel behalten, da Bremshebel mit linearem Zug (auch bekannt als V-Brakes) kompatibel sind. Ansonsten braucht man Hydraulikhebel und -schläuche.

Der letzte Schritt nach der Montage des neuen Fahrrads besteht darin, die Restteile des alten Fahrrads zu verkaufen und so einen Teil des Budgets zurückzugewinnen.

Auf diese Weise können Sie Ihre Ausgaben verzögern, was Ihren Geldbeutel schonen kann oder es Ihnen ermöglicht, Ihr Budget schrittweise zu erhöhen, damit Sie Komponenten nach Bedarf aktualisieren können.

Wie bereits gesagt, alles ist ein Opfer. Sie werden vielleicht nicht sofort ein Fahrrad bekommen, das einem Magazin-Cover würdig wäre, aber wenn Ihre Geduld es zulässt, werden Sie am Ende ein Fahrrad haben, das einzigartig, komfortabel und hervorragend ist, und Sie werden sich beim Fahren vollkommen wohl fühlen! :)

Vielen Dank! Ich habe noch nie darüber nachgedacht, Teile von meinem aktuellen Fahrrad zu ernten, geschweige denn die Kreuzkompatibilität, insbesondere bei der Verwendung von V-Bremshebeln für mechanische Scheibenbremsen
Gute Antwort. Interessanter Prozess. Ich wäre neugierig, eine Spezifikationsliste von Ihrem Fahrrad zu sehen und was Sie für ein neues Fahrrad mit ähnlichem Preis halten würden. Ich wäre daran interessiert, ein neues Fahrrad mit Ihrer Methode aufzubauen, bin aber etwas skeptisch, ob es tatsächlich eine gute Möglichkeit ist, Geld zu sparen.