Wurde das Rauchen aus Gründen des Fahrgast- oder Arbeitsschutzes verboten?

Wenn Sie sich den Teil des Federal Code (49 US Code § 41706) ansehen , der dies tatsächlich instanziiert:

(a) Rauchverbot im zwischenstaatlichen und innerstaatlichen Luftverkehr.— Eine Person darf nicht rauchen—(1) in einem Flugzeug im planmäßigen zwischenstaatlichen oder innerstaatlichen Passagierluftverkehr; oder (2) in einem Flugzeug im außerplanmäßigen zwischenstaatlichen oder innerstaatlichen Passagierluftverkehr, wenn ein Flugbegleiter ein erforderliches Besatzungsmitglied im Flugzeug ist (wie vom Administrator der Federal Aviation Administration festgelegt). (b) Rauchverbot im Auslandsluftverkehr.— Das Verkehrsministerium verlangt von allen Fluggesellschaften und ausländischen Fluggesellschaften, das Rauchen zu verbieten—(1) in einem Flugzeug im Linienflugverkehr für Passagiere im Ausland; und (2) in einem Flugzeug im außerplanmäßigen Passagierflugverkehr im Ausland,wenn ein Flugbegleiter ein erforderliches Besatzungsmitglied im Flugzeug ist (wie vom Administrator oder einer ausländischen Regierung festgelegt).

Es ist die Anwesenheit einer Flugbegleiterin, die das Rauchverbot auslöst. Man kann also mit Sicherheit davon ausgehen, dass es sich um Arbeitsschutzbedenken (Nebenstromrauch) handelt, die die Verordnungsänderung erzwungen haben.

Ich vermute, dass die Regeln und Motivationen von Land zu Land unterschiedlich sein werden. Beginnend mit den Regeln legt beispielsweise ANR 25 (1) Folgendes fest:

 A person shall not smoke anywhere in a prescribed aircraft.

Während ANR 25 (6) Folgendes festlegt:

prescribed aircraft means an aircraft that:
  (a) is a regular public transport aircraft, or an open‑use charter aircraft; and
  (b) is engaged in:
    (i) the carriage of passengers between airports in Australian territory; or
    (ii) Australian international carriage (except the carriage of freight only)

Damit wird das Rauchen auf Linienflügen im In- und Ausland sowie auf Charterflügen effektiv kriminalisiert.

Darüber hinaus heißt es in CAR 255 :

 (1) Subject to subregulation (1A), a person must not smoke:
   (a) in a part of an aircraft in which a notice is permanently displayed indicating that smoking is prohibited at all times or without specifying a period during which smoking is prohibited;
   (b) anywhere in an aircraft during take-off, landing or refuelling or during a period:
     (i) in which a notice is temporarily displayed indicating that smoking is prohibited; or
     (ii) which is specified in a permanently displayed notice as a period during which smoking is prohibited;

Was das Rauchen in jedem Flugzeug, in dem irgendein Rauchverbotsschild angebracht wurde, effektiv kriminalisiert.

Die für das Rauchverbot genannten Gründe variieren (und werden normalerweise nicht in den Gesetzen oder Vorschriften selbst genannt), umfassen aber im Allgemeinen (1) die Sicherheit von Flugpersonal und Passagieren , (2) Kosteneinsparungen für Fluggesellschaften und (3) die Beseitigung von Konflikten zwischen dem Rauchen und nicht rauchende Passagiere .

Laut diesem Schreiben an den House Subcommittee suchten die Flugbegleiter an ihrem Arbeitsplatz den gleichen Schutz wie jeder andere Arbeitnehmer. In dieser Fallstudie wird erörtert, wie die organisierte Arbeitnehmerschaft für die Änderung der Regulierung ausgehandelt hat.