Ist es sicher, "Anwaltslaschen" an einer Carbongabel zu entfernen?

Abhängig von der Gabel und dem verwendeten Bremstyp. Bei Scheibenbremsen nicht. Eine Scheibe kann genug Kraft erzeugen, um ein Rad zu ziehen. Aus diesem Grund haben die meisten, wenn nicht alle neuen MTB-Gabeln eine kräftige, tiefe Aussparung für den Schnellspanner und die Ausfallenden zeigen nach vorne. Mit dem Bremssattel auf der Rückseite des Beins möchte es die Nabe beim Bremsen nach unten fahren. Wenn das Ausfallende näher an der Horizontalen liegt, drückt es die Nabenachse in die Gabel anstatt aus dem Ausfallende heraus. Das ist ein weiterer Grund, warum Gabelhersteller auf Steckachsgabeln umsteigen. Steifer, ja, aber auch weniger Chancen auf eine Klage.

Auf Straßen- und Kreuzungsgabelungen sind Sie wahrscheinlich in Ordnung, besonders wenn die "Anwaltslippen" winzig sind. Ein paar kleine Unebenheiten, die fehlen, werden nicht viel tun. Wenn die Gabel einen vertieften Bereich für den QR hat, der in das Ausfallende eingegossen ist, wird der Aufwand, der erforderlich ist, um sie zu entfernen, scheiße und Sie könnten die Integrität des Ausfallendes beeinträchtigen. Die Garantie erlischt natürlich.

Etwas zum Nachdenken. Pro-Teams reichen sie ein und es gibt keine Berichte über Unfälle von Fahrern, weil das Rad herauskam. Natürlich ist die gesamte Ausrüstung erstklassig, wird von einigen der weltbesten Mechaniker gewartet und wird sofort ersetzt, wenn es einen Hinweis auf ein Problem gibt. Außerdem ist kein Pro auf einer Gabel älter als ein Jahr, wenn überhaupt. Höchstwahrscheinlich ist das Fahrrad, auf dem sie Rennen fahren, weniger als 6 Monate alt.

Bei Felgenbremsen bieten sie einen leichten Sicherheitsvorteil, wodurch es unwahrscheinlicher wird, dass ein leicht lockerer QR das Laufrad herausfallen lässt. Aber die Hauptursache für das Herausfallen des Vorderrads sind Leute, die das Rad einsetzen und vergessen, den Schnellspanner zu schließen. Anwaltslippen tun nichts, um das zu verhindern (denn um das Rad hineinzubekommen, muss man genug lockern ...).

Bei Scheibenbremsen ist das eine ganz andere Geschichte. Aus historischen Gründen sitzt der Bremssattel auf der falschen Seite der Gabel, was bedeutet, dass die Bremskraft die Achse aus den Ausfallenden drückt. Es ist unwahrscheinlich, dass Sie einen Schnellspanner fest genug ziehen können, um zu verhindern, dass das Laufrad bei einer Notbremsung aus den Ausfallenden herausgezogen wird, also müssen Sie die Lippen an Ort und Stelle lassen.

Ich hatte ein Fahrrad ohne Anwaltslippen, aber mit Scheibenbremsen. Das eine Mal, als ich eine Vollbremsung machte, prallte das Vorderrad über die Straße und ich stieß dagegen. Gar nicht lustig, aber zum Glück(?) leicht reproduzierbar. Wiederholt, bis der Schnellspanner durch zu starkes Anziehen brach.

Ja. Erwarten Sie nur nicht, dass Sie Ihr LBS oder den Hersteller verklagen, wenn Sie aufgrund eines QR-Fehlers oder eines aus der Gabel kommenden Laufrads stürzen. Sie sind "Rechtsanwalt"-Tabs. Hauptsächlich dazu gedacht, ein Gericht davon zu überzeugen, dass der Hersteller alles Zumutbare getan hat, um ein sicheres Produkt herzustellen.

Nein, es ist nicht sicher, da es eine Ausfallsicherung vom Fahrrad entfernt.

Die UCI hat die Praxis 2013 gemäß der Fahrradmodifikationsregel verboten. Es wird davon ausgegangen, dass dies getan wurde, um die UCI-Regeln mit dem französischen Recht in Einklang zu bringen, um einen unfairen Nachteil zu beseitigen, dem französische Teams ausgesetzt sind. Die UCI wird in diesem Jahr mehr als nur Rahmen mit „UCI genehmigt“-Aufklebern versehen, darunter auch Gabeln.

Die Anwaltslippen funktionierten als Ausfallsicherung, aber ihre Entfernung sparte nur Sekunden vor einem Radwechsel. Nur relevant, wenn das Peloton davonrast!