Gibt es für leichte GA-Flugzeuge eine "Standard"-Wende, und was bedeutet das?

Das FAA Aeronautical Information Manual definiert „Standard Rate Turn“ als:

Eine Drehung um drei Grad pro Sekunde.

Dies führt zur Vollendung eines vollen Kreises in 2 Minuten. Jedes Flugzeug muss in der Lage sein, eine Standardrate zu absolvieren, um zugelassen zu werden. Die Standardwendegeschwindigkeit wird als Hauptreferenz für den Querneigungswinkel verwendet.

Von GA-Flugzeugen wird erwartet, dass sie während des Haltens, Abfangens, Verfolgens, Anflugs, Abflugs usw. mit der Standardwendegeschwindigkeit wenden.

Sie haben Recht, dass die Fluggeschwindigkeit die Wenderate bestimmt. Da die Wendegeschwindigkeit standardisiert ist, wird der Querneigungswinkel von der Luftgeschwindigkeit abhängig. Aus dem Instrumentenflughandbuch FAA-H-8083-15A,

Die wahre Fluggeschwindigkeit bestimmt den Querneigungswinkel, der erforderlich ist, um eine Standardkurve beizubehalten. Eine Faustregel zur Bestimmung des ungefähren Querneigungswinkels, der für eine Standardkurve erforderlich ist, besteht darin, Ihre Fluggeschwindigkeit durch 10 zu teilen und die Hälfte des Ergebnisses zu addieren. Beispielsweise sind bei 60 Knoten ungefähr 9° Querneigung erforderlich (60 ÷ 10 = 6 + 3 = 9); Bei 80 Knoten sind ungefähr 12° Querneigung für eine Normalgeschwindigkeitskurve erforderlich.

Der Teil Ihrer Frage bezüglich der Standarddrehrate wird bereits von Aeroalias beantwortet, also lassen Sie mich auf die Physik dahinter eingehen:

In einer Kurve muss der Flügel zusätzlich zum Auftrieb eine Zentripetalkraft erzeugen$L$benötigt, um das Gewicht des Flugzeugs zu tragen$m\cdot g$, erfordert einen Querneigungswinkel$\Phi$. Das Flugzeug fliegt mit einer Geschwindigkeit$v$wird einen Belastungsfaktor erfahren$n_z$Einheit überschreiten:

$$n_z = \frac{L}{m\cdot g} = \frac{1}{cos\Phi}$$ Der Kurvenradius $R$ist $$R = \frac{v^2}{g\cdot tan\Phi} = \frac{v^2}{g\cdot\sqrt{n_z^2-1}}$$ und die Wenderate (ausgedrückt als Winkelgeschwindigkeit $\Omega$in Radianten pro Sekunde) dieser Umdrehung ist $$\Omega = \frac{v}{R} = \frac{g\cdot tan\Phi}{v} = \frac{g\cdot\sqrt{n_z^2-1}}{v}$$ Jetzt können Sie herausfinden, mit welchem ​​Radius und Wendegeschwindigkeit geflogen wird $\Phi$= 15° Querneigung in einer koordinierten Kurve.

Parameter für Kurven mit 15° Querneigung (eigene Arbeit). Eine Drehrate von 3° pro Sekunde kann nur mit 15° Querneigung bei einer Geschwindigkeit von 50 m/s (97,2 kn) geflogen werden. Langsamer zu fliegen erfordert weniger Querneigung für die gleiche Wenderate oder führt zu einer höheren Wenderate für den gleichen Querneigungswinkel.