Wofür ist dieser "Rahmen" in der Windschutzscheibe einiger Piper-Flugzeuge?

Wie Thunderstrike vorgeschlagen hat, handelt es sich hierbei um Windschutzscheibenheizungen, die üblicherweise als "Heizplatten" vermarktet werden.

Die Piper Aztec, die ich flog, hatte so eine. Als ich anfing, das Flugzeug zu fliegen, erwartete ich einige Schwierigkeiten, durch oder um es herum zu sehen, da es direkt in meinem Blickfeld war. Als ich das Flugzeug tatsächlich flog, bemerkte ich es jedoch kaum.

Wie bei allen mir bekannten elektrischen Windschutzscheibenheizungen ist sie als Anti-Icing-Maßnahme gedacht, nicht als Enteisungsmaßnahme. Das heißt, die Platte wird so erhitzt, dass gefrorenes Wasser, das auf die Platte trifft, schmilzt und abfließt und flüssiges Wasser nicht gefriert, sondern abfließt. Die Wärme wird durch feine, hochohmige Drähte bereitgestellt, die vertikal zwischen zwei Verbundglasplatten verlaufen. Die Drähte sind sichtbar, wenn man sich auf sie konzentriert, aber wie beim Blick durch eine Fensterscheibe verschwinden die Drähte, wenn man sich auf die Entfernung konzentriert.

Sehen Sie sich die folgende Nahaufnahme einer beheizten Windschutzscheibe an, die denselben Typ von Heizelementen verwendet:

^{Quelle: eigene Arbeit}

Diese Heizplatten sind für mehrere Flugzeugmarken und -modelle erhältlich, sowohl als Ersatzheizung für Flugzeuge mit nicht funktionierender Windschutzscheibenheizung wie die Piper Navajo als auch für Flugzeuge ohne installierte Windschutzscheibenheizung wie die Piper Aztec.

Für diese Klassifizierung von Flugzeugen ist, um den Flug in bekannte Vereisungsbedingungen (FIKI) zu erfüllen, Windschutzscheibenwärme erforderlich, um eine angemessene Sicht für Rollen, Start, Anflug, Landung und bestimmte Manöver bereitzustellen. Eine ausreichende Sicht ist in jeder Phase eines Fluges hilfreich. Für den praktischen Zweck des Vereisungsschutzes ist jedoch die Windschutzscheibenwärme während der Landephase wohl am wichtigsten – und erforderlich. Siehe 14 CFR 23.775(f) :

(f) Sofern der Betrieb unter bekannten oder vorhergesagten Vereisungsbedingungen nicht durch Betriebsbeschränkungen verboten ist, muss eine Einrichtung vorhanden sein, um Eisansammlungen auf der Windschutzscheibe zu verhindern oder zu entfernen, damit der Pilot eine ausreichende Sicht für Rollen, Start, Anflug, Landung und Manöver innerhalb der Betriebsgrenzen des Flugzeugs durchzuführen.

Sieht so aus, als wäre es eine Windschutzscheibe "Hot Plate" für Anti-Icing . Elektrisch betriebene Heizung von Widerständen, die die Platte erwärmen, verhindert ein Einfrieren in diesem Windschutzscheibenbereich.

^Quelle

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Sie sind online bei vielen Anbietern online verfügbar, wenn Sie danach suchen. Das Design ist eine Low-End-Lösung für die beheizbare Windschutzscheibe:

Piper PA-31 Navajo Windschutzscheiben-Anti-Eis-Heizplatten-Kit

Dieses Kit ist für den Piper PA-31 Navajo-Fahrer wünschenswert, der die Kosten und die daraus resultierende Ausfallzeit für den Austausch einer beheizten Windschutzscheibe vermeiden möchte. Quelle