Unterschiede zwischen männlichen und weiblichen Rennrädern? [Duplikat]

Der Begriff, nach dem Sie vielleicht suchen, ist "Unisex"-Fahrrad - obwohl Sie Recht haben, wenn ein Fahrradhersteller faul ist, bedeutet "Unisex" im Grunde genommen, dass es für Männer gemacht ist.

Ein wichtiges Element der Fahrradanpassung ist die Position des Lenkers. Grundsätzlich möchten Sie den Rahmen auswählen, der es Ihnen ermöglicht, Ihren Lenker in eine bequeme Position zu bringen, in der Sie genügend Kraft erzeugen können. Das Bild unten von road.cc zeigt den Rahmenstapel (wie hoch das vordere Ende ist) und die Reichweite (wie lang das Fahrrad ist). Rahmenstapel und Reichweite beeinflussen, wo Sie den Lenker platzieren können. Fahrer können ihre Lenkerposition weiter ändern, indem sie Abstandshalter unter den Vorbau legen und die Vorbaulänge auswählen. Zweitens können sie auch Lenker auswählen, die einen anderen Reach und Drop haben.

Nun haben alle Menschen unterschiedliche Verhältnisse von Beinlänge zu Rumpflänge. Zwei von uns haben frühere Antworten zu WSD-Bikes in den Kommentaren verlinkt. Einige dieser Antworten zeigten, dass die Kontrolle der Höhe, kann die durchschnittliche Frau längere Beine und einen kürzeren Oberkörper haben als der durchschnittliche Mann. Das basiert (glaube ich) auf einigen anthropometrischen Daten, die von der US-Armee gesammelt wurden (siehe meine Antwort in den von mir verlinkten Fragen und Antworten). Wenn diese Annahme zutrifft, passt ein WSD-Fahrrad Ihrer Freundin eher als ein Unisex-Fahrrad. Basierend auf ihren persönlichen Vorlieben gibt es andere Aspekte des WSD-Designs, die sie mehr ansprechen könnten; zB eine weniger aggressive Position, andere Schläuche für relativ leichtere Fahrerinnen, Pastellfarben. Einige davon sind wesentliche Änderungen, andere nicht – tatsächlich beschreibt „Shrink it and pink it“ den oberflächlichen Designansatz für Frauen, den einige Fahrradhersteller verwendet haben; Es ist sehr wahrscheinlich, dass weibliche Leistungssportler unterversorgt sind.

Einige andere Unternehmen bestreiten das obige Paradigma. Sie sind der Meinung, dass sie mit Unisex-Größen die Bedürfnisse sowohl weiblicher als auch männlicher Fahrer erfüllen können, obwohl sie die Kontaktpunkte des Fahrrads (anderer Sattel, schmalerer Lenker) für weibliche Fahrer ändern.

In beiden Designparadigmen ist es wichtig, kleine Größen anzubieten, um Frauen gerecht zu werden. Als ich 2001 zum ersten Mal mit dem Rennradfahren begann, bekam ich ein 48 cm Specialized Allez. Ich glaube, das war damals die kleinste Größe dieses Fahrrads, und es war ein Unisex-Design. Ich bin 5' 5" groß und habe einen relativ langen Oberkörper. Wenn ich einen kurzen Oberkörper hätte, hätte dieses Fahrrad möglicherweise nicht gut gepasst. Wenn ich kleiner wäre und einen kurzen Oberkörper hätte, hätte ich ein kleineres Fahrrad gebraucht, und ich Ich glaube, es gab nur sehr wenige Fahrräder, die kleiner waren als das. Dies schnitt viele Frauen (und einige Männer!) Vom einfachen Zugang zu guten Fahrrädern ab.

Zu Ihrer Frage hängt die Passform des Fahrrads von der Bein- und Oberkörperlänge Ihrer Freundin ab. Mit 5 Fuß 9 Zoll liegt sie gut innerhalb des Größenbereichs, der von Unisex-Fahrrädern bedient wird. Tatsächlich könnte sie am oberen Ende der Größenbereiche liegen, die von einigen Unternehmen bedient werden, die das traditionelle WSD-Paradigma verwenden. Es gibt keinen eigentlichen Grund, warum ein Unisex-Fahrrad dies kann. Es passt ihr nicht, es sei denn, sie hat ungewöhnlich lange Beine, einen ungewöhnlich langen Oberkörper oder ein anderes ungewöhnliches Merkmal (nur Spucke, aber vielleicht ungewöhnlich kurze oder lange Arme).Auch wenn es stimmt, dass die durchschnittliche Frau längere Beine hat als der durchschnittliche Mann Bei gleicher Körpergröße wird es viele Frauen mit langem Oberkörper und viele Männer mit kurzem Oberkörper geben, das hängt vom Individuum ab.