Wenn Sie sich das Bild unten ansehen, sehen Sie, dass ich die Kunststoffplatte von meiner Tür entfernt und den Motor vom Regler getrennt habe. Nachdem ich den Motor, den ich für schlecht hielt, abgeklemmt hatte, schloss ich einen neuen von Dorman an. Es stellt sich heraus, dass sowohl der alte als auch der neue nicht nach oben gehen können (selbst wenn er vom Regler getrennt ist. Ich habe auch den Schalter überprüft, indem ich ihn an eine andere Fensterverkabelung angeschlossen und sichergestellt habe, dass das Fenster noch funktioniert.
Die Frage ist, wie bekomme ich das Aufwärtssignal, um vom Schalter zum Motor zu gehen? Ich habe alle Anschlüsse überprüft und für mich sahen alle gut aus. Muss ich ein Kabel ersetzen? Wenn ja, welches?
Ansicht des gesamten Paneels in der Tür.
UPDATE: Ich habe auch sichergestellt, dass meine Sicherung noch intakt ist, also ist es nicht die Sicherung.
UPDATE 2: Ich habe die Spannung mit dem Multimeter überprüft. Es kommen 11,84 V zum Schalter, und wenn ich auf den Schalter gehe, kommen 11,84 V zum Motoranschluss, aber wenn ich auf den Schalter gehe, fällt es auf NULL. Das nächste, was ich mir ansehen würde, sind die Relais, und nachdem ich recherchiert habe, glaube ich, dass ich gefunden habe, wo sie sein sollen, nämlich R16-19 (für alle 4 Fenster), aber wie Sie auf dem Bild unten sehen können, I Ich habe keine Relais im Sicherungskasten im Innenraum, wo ich sie erwarten würde. Wo könnten sie sonst sein? Was könnte sonst eine perfekte Verbindung auf der einen Seite, aber keine Verbindung auf der anderen Seite verursachen?
UPDATE 3: Es stellte sich heraus, dass der Schalter (unterer linker Schalter im Bild unten) an der Fahrertür defekt war. Ich habe das Fenster dazu gebracht, vorübergehend wieder hochzugehen, als ich den Schalter physisch manipulierte. Ich muss einen neuen Schalter kaufen (alle 4 an der Fahrertür). Problem halbwegs gelöst.
Wenn Sie ein anderes Arbeitsfenster überprüft haben, verwenden Sie am besten ein Multimeter, um zu sehen, welcher Draht welche Spannung für die Aufwärts- und Abwärtssignale führt (dies ist nicht spezifisch für Ihren Wagen, aber für jeden relevant).
Prüfen Sie dann zuerst, ob am Motorende der Leitung Spannung anliegt. In diesem Fall ist möglicherweise die Verbindung zum Motor fehlerhaft.
Wenn keine Spannung vorhanden ist, prüfen Sie das andere Ende. Wenn die richtige Spannung vorhanden ist, liegt der Fehler im Kabel. Wenn nicht, arbeiten Sie sich weiter den Pfad hinauf.
Die zwischen E und F erforderlichen Spannungen sollten 12 V und Masse betragen. Unter http://www.thaimazda3.com finden Sie eine etwas detailliertere Diagnose-Checkliste.
Tarferkel
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