Wie konnten die Piloten des Space Shuttles nach einiger Zeit im Weltraum das Ruder bedienen?

Ich habe mir gerade dieses Video angesehen , das drei Astronauten zeigt, die aus dem Weltraum zurückgekehrt sind. Ungefähr bei der 5:46-Marke im Video können wir sehen, wie der Astronaut Chris Hadfield aus der Sojus-Kapsel getragen wird. Ich habe online gelesen, dass Astronauten, die aus dem Weltraum zurückkehren, aufgrund der Auswirkungen der Schwerelosigkeit oft Wochen in der Rehabilitation verbringen und Funktionen wie das Bewegen ihrer Beine eine enorme Aufgabe darstellen.

Wie ist es angesichts dessen möglich, dass die Piloten des Space Shuttles die Ruderpedale eines mehrere tausend Tonnen schweren Raumfahrzeugs bedienen konnten? Ich bin mir bewusst, dass Hydraulik/Pneumatik eine große Hilfe wäre, aber es scheint immer noch so, als würde es einen großen Aufwand erfordern, sie zu bedienen.

Das Shuttle wog etwa 100 Tonnen, nicht mehrere Tausend.
Nebenbei bemerkt, es ist die Politik des russischen Raumfahrtprogramms, dass Astros/Kosmonauten nach der Landung aus der Sojus getragen werden. Viele Besatzungsmitglieder sind zu diesem Zeitpunkt in der Lage, aus eigener Kraft zu gehen. Shannon Lucid zum Beispiel verließ den Space Shuttle Orbiter nach mehr als sechs Monaten im All . Aber wir reden hier von Shannon Lucid...
Das ist eine fantastische Frage, die mir noch nie in den Sinn gekommen war!

Antworten (4)

Trotz der vielen anderen (nicht beschafften) Antworten, die das Gegenteil besagen, ist dies tatsächlich eine sehr berechtigte Sorge. Nicht aus körperlicher Schwäche, sondern obwohl eine Shuttle-Mission höchstens ein paar Wochen dauerte, war das Space-Shuttle-Programm besorgt genug über die Verschlechterung der Hand-Augen-Koordination und die lange Zeit, seit der Kommandant dies geübt hatte manuelle Landung, dass ein Onboard-Flugsimulator mit einem Laptop-PC erstellt wurde. Dieser Simulator wurde spät in der Mission verwendet, um einige Landungen zu üben.

Der Simulator hieß PILOT ( Portable I n-Flight L anding O perations T rainer ) und wird in dem verlinkten Artikel von 1993 beschrieben, seit er zu fliegen begann.

Sie können dieser Seite aus dem Flugplan der allerletzten Shuttle-Mission entnehmen, dass sie während des gesamten Programms weiter verwendet wurde. Für diese Mission wurde es am 12. Flugtag eingesetzt, für eine Deorbit vorbereitet und am 13. Flugtag gelandet.

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Hier ist die Seite aus der generischen Orbit Ops-Checkliste, die beschreibt, wie die Simulation gestartet wird.

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Flugdatendateidokumente von der JSC FDF Page .

Übrigens, obwohl es stimmt, dass das Shuttle vollständig Fly-by-Wire war, verwendeten die Ruderpedale eine ziemlich steife Feder, um die Steuerung zu belasten, und waren bei weitem die am schwierigsten zu handhabenden manuellen Steuerungen. Das Pendelruder war jedoch während des größten Teils des Eintritts aufgrund von Ausblendungen bei den hohen geflogenen Anstellwinkeln ziemlich ineffektiv. Die Ruderpedale wurden hauptsächlich für die Bugradsteuerung nach dem Aufsetzen verwendet. Aus diesen Gründen wurde das Ruder tatsächlich per Software deaktiviert, bis die Fahrzeuggeschwindigkeit unter Mach 5 fiel.

Referenz zur Ruderdeaktivierung: Seite 2.22-18

Die Antwort von OM bestätigt eine Sorge, die von den meisten, wenn nicht allen Shuttle-Flugbesatzungen geteilt wird. Mehrere Tage im Weltraum wiegen einen in eine "entschleunigte" Version der Realität. Am "Spieltag", wenn es Zeit ist, das Ding zu landen, wird das Operationstempo immer schneller und schneller, je näher die Crew dem Moment der Landung und des Rollouts kommt. Die mit PILOT verbrachte Zeit trug dazu bei, die Gehirne der Flugbesatzungen daran zu erinnern, dass es an der Zeit war, zum Erdtempo zurückzukehren.
"wegen Blanking" - was ist Blanking ?
skybrary.aero/index.php/Rudder_Blanking Da das Shuttle für den Einstieg um etwa 40 Grad nach oben geneigt war, war das Ruder einfach nicht sehr effektiv.
Andere Antworten sind möglicherweise nicht bezogen, aber Bret weiß ziemlich viel darüber, wie das Shuttle geflogen ist.
@ArtOfCode Argumentierbar, weil seine Antwort falsch war "Shuttle-Missionen dauerten nie lange genug, um ernsthafte Bedenken hinsichtlich der körperlichen Fähigkeiten des Piloten oder Kommandanten zu haben"
@OrganicMarble Schau dir das Video an, das ich verlinkt habe. Es ist kaum zu bestreiten, dass er viel über die Mechanik weiß, wie es flog; ob er von den Missionen selbst weiß, ist eine andere Frage.
@ArtOfCode keine Notwendigkeit, mich zu verteidigen. Ich verlasse mich immer gerne auf Organic Marble, der viel mehr Wissen und Erfahrung mit dem Shuttle hat als ich. Ich werde anmerken, dass sich die Frage ausschließlich auf die körperliche Fähigkeit der Astronauten zu konzentrieren schien, ihre Füße zu bewegen, daher galt dies auch für meine Antwort. Ich denke, es ist immer noch richtig zu sagen, dass Shuttle-Missionen nicht lange genug gedauert haben, um ein Problem darzustellen. Ich bin mir bewusst, dass sie den PILOT-Software-Trainer verwendet haben, aber waren darin sogar Seitenruderpedale enthalten? Dass die Ruderpedale schwergängig waren, ist mir neu.
Ich habe mir das Video angesehen - gute Arbeit! Insbesondere zur Erklärung der Querneigungsmodulation. Ich vermute, Sie haben Degers Trainingshandbuch gelesen.
Danke schön. Ich habe jedes offizielle Dokument gelesen, das ich von der Einreise bis zur Landung finden konnte. Sprechen Sie über das „Entry, TAEM, and Approach/Landing Guidance Workbook“? Das ist wahrscheinlich das häufigste Dokument, auf das ich mich bezogen habe.
Ja, das ist es. Es wurde ursprünglich von einem Typen namens Danny Deger geschrieben (oder zumindest stark überarbeitet) und liest sich wie kein anderes Trainingshandbuch. "Das nächste Mal, wenn du jemanden darüber reden hörst, dass das Shuttle Rollumkehrungen macht, um Energie abzulassen, hör nicht zu", ha!
Ich hatte von dem Flugsimulator gehört – anscheinend war der Laptop, auf dem er lief, erheblich leistungsfähiger als die internen Computer des Shuttles!

Wie andere betont haben, dauerten Shuttle-Missionen nie lange genug, um ernsthafte Bedenken hinsichtlich der körperlichen Fähigkeiten des Piloten oder Kommandanten zu haben.

Beachten Sie auch, dass das Shuttle ein digitales Fly-by-Wire-System war (keine direkte mechanische Verbindung), sodass das Gewicht des Flugzeugs / Raumfahrzeugs irrelevant ist und es keinen Grund zu der Annahme gibt, dass die Bedienung der Ruderpedale körperlich besonders anstrengend war. Darüber hinaus wurden die Ruderpedale nur nach dem Aufsetzen verwendet - für die Bugradsteuerung (und die Zehenbremsen). In der Luft steuerte der Autopilot das Ruder und korrigierte automatisch alle Gierprobleme (dh Wendekoordination).

Richtig, besagte Ruderpedale waren körperlich nicht besonders anstrengend zu bedienen ...
Was macht der Pilot, wenn der Computer ihn steuert, oder hält er Sie nur davon ab, den Bereich zu verlassen?
Auf die Nadeln schauen. Nur die Landung wurde manuell geflogen.

Im Gegensatz zu mehrmonatigen ISS-Missionen dauerten Shuttle-Missionen normalerweise nicht länger als etwa zwei Wochen. Chris Hadfield verbrachte 5 Monate auf der Station. Die Muskelatrophie-Effekte der Schwerelosigkeit brauchen eine Weile, um sich vollständig zu entwickeln, und Kommandant und Pilot würden die Disziplin bei ihren Null-G-Übungen sicherlich ernst nehmen. Ihre Beine wären schwach, aber nicht so schwach, dass sie das Schiff nicht fliegen könnten.

Es ist wahr, dass Astronauten nach langen Weltraumflügen Zeit brauchen, um sich zu erholen, da die Zeit in der Schwerelosigkeit dazu führt, dass ihre Muskeln durch Nichtgebrauch verkümmern. Sie müssen einfach nicht so hart körperlich arbeiten, wenn Sie Ihre ganze Zeit schwebend verbringen. Nach besonders langen Flügen können sie so weit abgebaut werden, dass das Gehen nach der Rückkehr zur Erde schwierig wird. Sie nennen ein großartiges Beispiel, bei dem Chris Hadfield weggetragen werden musste, nachdem er 5 Monate auf der Internationalen Raumstation verbracht hatte.

Es dauert lange, bis diese Effekte einsetzen. Es kann ein Problem sein, wenn ein Astronaut Monate im Weltraum verbracht hat. Allerdings dauerte keine Shuttle-Mission so lange. Die längste Shuttle-Mission war STS-80 im Jahr 1996, die etwas mehr als 17 Tage im All blieb. Dies war nicht lange genug, um den Astronauten an Bord große körperliche Schwierigkeiten zu bereiten. Alle verließen das Raumschiff nach der Landung aus eigener Kraft, und der Pilot hätte keine Schwierigkeiten gehabt, die Seitenruderpedale zu bedienen.

Wie konnten die Piloten des Space Shuttles nach einiger Zeit im Weltraum das Ruder bedienen?
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