Gibt es internationale Vorschriften für den Start von Objekten in den Weltraum?

In den Vereinigten Staaten wird der Zugang zum Weltraum durch die FCC/FAA beschränkt, die private, kommerzielle und staatliche Einrichtungen für mögliche Starts ins All lizenziert.

Gibt es eine internationale Aufsicht über Weltraumstarts? Wenn zum Beispiel ein Unternehmen mitten im Pazifischen Ozean eine Startplattform bauen würde, gäbe es dann eine Organisation, die befugt wäre, diese Aktivität zu überwachen oder einzuschränken?

Ich kenne die vollständige Antwort nicht, aber die UN hat einige Konventionen und es besteht eine Vereinbarung, dass, wenn ein US-Bürger eine Nutzlast startet und diese wieder in Sambia eindringt und 20 Menschen tötet, der US-Bürger haftbar gemacht werden kann.
Ist es die FCC oder die FAA?
@mjcopple: Eigentlich beides.

Antworten (1)

Lassen Sie uns zunächst ein paar Dinge klarstellen.

  1. Die FCC hat eine Teilvereinbarung für Weltraumstarts, insbesondere dürfen sie die Nutzung von Frequenzen usw. regulieren.
  2. Die FAA darf das Raumfahrzeug, den Startplatz und den Zeitpunkt des Starts und ähnliche Dinge regulieren. Aber ihre Kraft hört ziemlich bei der Atmosphäre auf.

Im Wesentlichen, da praktisch jeder Satellit irgendwann mit jemandem sprechen muss. Infolgedessen darf die FCC Satelliten und andere ähnliche Maschinen ziemlich gut regulieren. Sie haben dies getan, indem sie zum Beispiel sichergestellt haben, dass das Raumschiff aus der Umlaufbahn kommen kann, bevor ihm eine FCC-Lizenz erteilt wird.

Bei den zwischenstaatlichen Organisationen gibt es einige, die regeln, wie die Dinge funktionieren. Die wichtigste ist die International Telecommunication Union, die der FCC der Vereinten Nationen entspricht. Insbesondere haben sie eine Abteilung für Weltraumdienste , die

Die Abteilung kümmert sich um die Erfassung, Verarbeitung und Veröffentlichung von Daten und führt die Prüfung von Frequenzzuteilungsbescheiden durch, die von Verwaltungen zur Aufnahme in die formellen Koordinierungsverfahren oder zur Aufnahme in das Master International Frequency Register (MIFR) eingereicht werden.

Neben der Kommunikation ist die ITU auch für die Zuweisung geostationärer Orbitslots verantwortlich.
Die ITU hat eine Empfehlung (keine Vorgabe) sich bezüglich erdgebundener Radioastronomie zu verhalten. Iridium und GLONASS haben diese Empfehlung einfach ignoriert; es ist schließlich nur eine Empfehlung. Das Iridium-Fiasko hat die FCC gegenüber US-Satelliten etwas stärker werden lassen. Jetzt müssen sich die Satellitenanbieter mit dem National Radio Astronomy Observatory einigen. Diese Anforderung ist schwach; Es scheint mir, dass "wir haben uns gegenseitig darauf geeinigt, nicht zuzustimmen" eine brauchbare Antwort auf diese FCC-Anforderung ist.
SpaceX versucht immer noch, mit dem NRAO in Bezug auf die National Radio Quiet Zone (NRQZ) in West Virginia und auch mit der Radio Quiet Zone um das Square Kilometre Array (SQA) in Südafrika zusammenzuarbeiten. Im Herzen des NRQZ oder in der Nähe des SQA gibt es keine Mobilfunkmasten. Garagentoröffner sind illegal. WLAN ist illegal. Das Einschalten eines Mobiltelefons im Nicht-Flugmodus ist illegal. Das Problem sind die riesigen Konstellationen von Satelliten wie Starlink und OneWeb, die in Schlüsselfrequenzen operieren, die für Radioastronomen von Interesse sind, und diese Satelliten passieren das NRQZ und das SQA.
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