2,5 AT Forester Leistungsverlust

Paulster 2 Petecon & Ben --- usw

Ein Freund hat versucht, mir bei diesem 02 Forester zu helfen. Wir haben ein OTC, EVOLE-Scan-Tool, mit dem wir einen Scan aller Systeme durchgeführt haben. Worauf sollte ich bei der OTC-, EVOLVE-Plattenform oder welchem ​​Scanmodus achten? Habe das Tool, bin aber kein Experte damit. Was sind die Parameter, die ich suchen sollte. Der einzige Code, den wir bisher gezogen haben, ist der P0328-Code, Klopfsensor. Block und Masseende des Klopfsensors gereinigt. Die Motorkontrollleuchte ist ausgegangen, leuchtet aber gelegentlich kurz auf und geht dann wieder aus. Ohm waren 455, als ich es überprüfte. Kann nicht begreifen, dass es keine Kraft gibt, die Hügel hinaufzugehen. Kann mir jemand einen anderen Ansatzpunkt geben

Mache einen WOT-Lauf durch den zweiten Gang bis zum dritten Gang an einem Hügel. Protokollieren Sie den Zündzeitpunkt, die Kraftstoffanpassung, die Drehzahl, den Kartenbaro, den Status des Kraftstoffkreislaufs, die Impulsbreite der Einspritzdüsen und alle afr / o2-Sensoren. iirc Diese älteren Subarus haben eine niedrige Datenrate und um ein aussagekräftiges Protokoll zu erhalten, müssen Sie wahrscheinlich mehrere Läufe mit nur wenigen PIDs gleichzeitig durchführen. versuchen Sie, von Lauf zu Lauf konsequent zu sein.

Antworten (1)

Für mich macht der P0328 eine Menge Sinn.

Diese Webseite gibt an, dass ein P0328-Code verursacht werden kann durch:

  • Klopfsensor 1 Bank 1 defekt
  • Unterbrechung oder Kurzschluss in der Verdrahtung des Klopfsensorkreises
  • Steuergerät defekt
  • Kraftstoff mit falscher Oktanzahl oder Kraftstoffverhältnis mit magerer Luft
  • Motor überhitzt
  • Niedriger Kraftstoffdruck

Eines der Hauptsymptome davon (außer der CEL) ist ein Leistungsverlust. Wenn der Klopfsensor fehlerhafte Informationen zurücksendet und das Steuergerät dies erkennt, wird es alles tun, um den Motor zu schützen. Eine Möglichkeit, dies zu erreichen, besteht darin, den Zündzeitpunkt zu ziehen, was die Motorleistung drastisch reduziert.

Um zu sehen, was das Problem wirklich ist, folgen Sie den Schritten auf der Website: Wie diagnostiziert ein Mechaniker den P0328-Code?

  • Verwendet ein Scan-Tool, das an den DLC-Anschluss des Fahrzeugs angeschlossen ist, und prüft, ob Codes vorhanden sind, zusammen mit allen Standbilddaten, die den Codes zugeordnet sind
  • Löscht die Codes und testet das Fahrzeug, um die Symptome und den Code zu duplizieren
  • Hört auf Motorklopfen
  • Führt eine Sichtprüfung durch und sucht nach Fehlern
  • Überprüft das Kühlsystem und den Motor auf Fehler
  • Überprüfen Sie die Oktanzahl und das Kraftstoffsystem, wenn der Motor klopft
  • Verwendet das Scan-Tool, um die Spannung des Klopfsensors auf Änderungen zu überwachen, wenn der Motor nicht klopft
  • Verwendet ein Scan-Tool, um die Motorkühlmitteltemperatur und den Kraftstoffdruck zu überprüfen
  • Testet das Steuergerät, jedes Fahrzeug hat sein eigenes Testverfahren für das Steuergerät

Ich bin mir nicht sicher, wozu Ihr Scan-Tool genau in der Lage ist, würde aber vorschlagen, das Handbuch darauf zu lesen und / oder online auf der Website des Produkts nachzusehen (falls vorhanden). Hier müssen Sie zunächst sicherstellen, dass Sie den Kraftstoff mit der richtigen Oktanzahl verwenden. Ich gehe davon aus, dass dies ein turbogeladener Subie ist, was für mich darauf hindeuten würde, dass Sie Premium-Kraftstoff benötigen (mindestens 91 Oktan - R + M / 2-Skala). Als nächstes müssen Sie tatsächlich auf Klopfen im Motor hören. Wenn Sie nichts hören, kann es sehr gut sein, dass der Sensor defekt ist. Überprüfen Sie die Verkabelung noch einmal, um sicherzustellen, dass sie in Ordnung ist (keine offensichtlichen Ausfransungen usw.).

Aus Erfahrung ziehen Klopfsensor-Schaltkreiscodes bei Subarus kein Timing, und abgesehen davon, dass das Licht eingeschaltet ist, gibt es im Allgemeinen keine Beschwerden über das Fahrverhalten.
@Ben - Mit dem Code und dem Stromausfall passt es aber. Sie könnten Recht haben ... Sie machen viel mehr von dieser Arbeit als ich.
Ja, ich sage nicht, dass es nicht passieren kann. nur nicht von meinen Erfahrungen bei der Arbeit an diesen.
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