2002 Ford ZX2 A/C-Kompressor schaltet sich aus, wenn der Motor warmgelaufen ist, funktioniert aber gut, wenn der Motor kalt ist

Beobachtungen:

  • Klimaanlage und Kompressor funktionieren gut, wenn das Auto zum ersten Mal am Tag gestartet wird
  • Klimaanlage und Kompressor funktionierten im Leerlauf 5-10 Minuten lang einwandfrei
  • Klimaanlage und Kompressor funktionieren einige Minuten während der Fahrt einwandfrei
  • Klimaanlage und Kompressor sind nach 10 Minuten Fahrt ausgefallen
  • Die Freon-Ladung scheint in Ordnung zu sein, das Freon-Nachfüll-PSI-Messgerät zeigt beim Kaltstart bei laufendem Kompressor 45 PSI an

Dinge, die ich bisher versucht habe:

  • Die 15-A-Sicherung AIR COND im zentralen Anschlusskasten ersetzt

Ich habe gelesen, dass das Constant Control Relay Module oder genauer gesagt das AC-Kupplungsrelais (oder seine Lötstellen) im CCRM schlecht werden können, und dies scheint bei meinem Fahrzeug etwas häufig vorzukommen. Ich möchte jedoch weder losgehen und einen Ersatz für über 100 US-Dollar kaufen, noch möchte ich versuchen, die Nieten auszubohren, mit denen das CCRM-Gehäuse befestigt ist, und dann versuchen, Schrauben zu finden, die funktionieren, um die dann zerstörten Nieten zu ersetzen.

Was wären die empfohlenen nächsten Schritte, die ich unternehmen könnte, um mein Problem zu beheben?

Ich besitze ein Multimeter, damit ich bei Bedarf die Spannungen von Komponenten überprüfen kann. Ich besitze auch die Bücher Werkstatthandbücher und Schaltpläne, mit denen ich versucht habe, das Problem zu beheben, wenn auch nicht sehr gut ...

Antworten (1)

Ich habe das gesehen, wenn der Kupplungsspalt am Kompressor zu weit wird, wenn er kalt ist, funktioniert er, aber nach dem Aufwärmen wird der Spalt breit genug, dass er nicht einrasten kann.

Ein einfacher Test besteht darin, die Außenseite der Kupplung nach innen zu stoßen, während der Motor läuft und die Klimaanlage nicht mehr funktioniert. Wenn die Kupplung greift und der Kompressor zu drehen beginnt, haben Sie Ihr Problem gefunden. Seien Sie dabei vorsichtig, Teile drehen sich bei laufendem Motor, verwenden Sie einen langen Holzstab, um auf die Kupplungsfläche zu stoßen.

Die Lösung besteht darin, den Kompressor auszutauschen oder die äußere Kupplungsfläche zu ziehen und zu prüfen, ob sich auf der Kompressorwelle oder im Loch auf der Kupplungsfläche Unterlegscheiben befinden, einige der Unterlegscheiben zu entfernen und die Kupplungsfläche wieder einzubauen.

Hier ist ein Schaltplan des AC-Kupplungsschaltkreises, der Ihnen bei der Diagnose helfen kann.

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Und wenn die Kupplung nicht klebt, dann ist die Kupplung nicht aktiviert, also bekommt sie kein elektrisches Signal, also gibt es irgendwo eine Unterbrechung, nehme ich an?
Die Kupplungsspule könnte auch defekt sein, der nächste Schritt ist zu sehen, ob die Kupplungsspule mit Spannung versorgt wird.
@rossy__ siehe meine Bearbeitung oben.
Also stellte ich heute fest, dass die Kompressorkupplung Strom bekam, aber anscheinend nur einen Teil des Weges einrastete und keinen Kontakt mit der Riemenscheibe herstellen würde, aber gemäß Ihrem Vorschlag, indem Sie auf die Kupplungsfläche in Richtung des Riemenscheibenrads am Kompressor drückten es den Rest des Weges einrasten und den Kompressor zum Laufen bringen. Handelt es sich um ein Problem mit dem Luftspalt, bei dem die Kupplung abgenommen und ein oder zwei entfernt werden müssten, damit der Luftspalt wieder innerhalb der Spezifikation liegt?
"Ist dies ein Problem mit dem Luftspalt, bei dem die Kupplung abgenommen und ein oder zwei entfernt werden müssten, damit der Luftspalt wieder innerhalb der Spezifikation liegt?" Ja.
Das war das Problem. Die Kupplungsfläche war ein wenig abgenutzt und es war nur noch eine Unterlegscheibe in der Welle, also haben wir sie entfernt. Leider ist es nicht ganz in der Spezifikation, aber es ist nah genug, dass die Kupplung jetzt vollständig einrückt. Werde es demnächst ersetzen. Danke Moab.
2002 Ford ZX2 A/C-Kompressor schaltet sich aus, wenn der Motor warmgelaufen ist, funktioniert aber gut, wenn der Motor kalt ist
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