Meine Tagundnachtgleiche von 2008 hatte im Leerlauf keine Wärme bekommen, aber beim Fahren würde Wärme auftreten. Bei eingeschalteter Heizung roch es auch stark nach Kühlmittel. Kürzlich bekam ich Überhitzungsmeldungen auf dem Armaturenbrett, aber als ich das Auto ziemlich sofort aus- und wieder einschaltete, verschwand die Meldung. Außerdem schien die Temperaturanzeige auf dem Armaturenbrett zu "kleben". Wenn das Auto aus ist, würde die Anzeige nur auf etwa 50 % zurückgehen.
Also habe ich das Auto vorbeigebracht, um es durchchecken zu lassen. Die erste Lösung des Mechanikers bestand darin, das Thermostat auszutauschen und das System zu spülen. Sie wollten auch die Dash-Cluster-Anzeige für einen lächerlichen Betrag von $ ersetzen (das habe ich vorerst weitergegeben).
Also Thermostat getauscht. Gleiches Problem (keine Erwärmung im Leerlauf und Geruch nach Kühlmittel). Keine Überhitzung und die Anzeige scheint wieder richtig zu funktionieren.
Habe das Auto zurückgebracht und sie konnten ein Leck am Heizungskern finden, also wurde das jetzt ersetzt. Der Geruch scheint verschwunden zu sein (möglicherweise ein kleiner Restgeruch, der verfliegt?). Aber es gibt immer noch keine Wärme im Leerlauf. Auf der Autobahn brennt die Hitze.
Ich denke, meine Frage ist. Gibt es eine Einlaufzeit für einen neuen Heizkörper? Gibt es ein anderes potenzielles Problem?
Danke für jede Hilfe.
Das hört sich nach einer verschlissenen Wasserpumpe an. Kann bei Leerlaufdrehzahl nicht genug Zirkulation erzeugen, kann aber bei höheren Drehzahlen. Das setzt voraus, dass das Kühlmittel auf dem richtigen Stand ist
Nicht deine Wasserpumpe. Ich hatte das gleiche Problem. Du hast Luft im Kühlsystem. Sehr häufig bei 3.4 LTE. Es gibt viele Möglichkeiten, die Luft abzulassen. Sieh es dir auf YouTube an.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2