Ändern Sie Shimano GRX 1x auf 2x

Es hängt davon ab, ob. Für die meisten Schotterräder wird es ein einfacher, aber teurer Austausch sein. Manche Gravelbike-Rahmen sind so gebaut, dass der Versand eines Umwerfers so gut wie unmöglich ist. Möglicherweise ist nicht genügend Platz für die Kettenstreben vorhanden, um ein zweites Kettenblatt freizugeben. Außerdem fehlen bei manchen Rahmen Montagepositionen und die Form oder das Material des Sattelrohrs lässt keine Klemmung zu. Ein kleines Hindernis könnte die Kabelführung sein.

Viele Schotterräder sind in 1x- und 2x-Konfigurationen erhältlich. Nur die Gruppe ist unterschiedlich, während der Rahmen identisch ist. Die Migration auf diesen Fahrrädern von 1x auf 2x ist einfach zu bewerkstelligen. Die damit verbundenen Kosten sind jedoch erheblich. Sie müssen Kurbelgarnitur, Brifter, Schaltwerk, Kette und Lenkerband ersetzen.

Sofern Sie nicht die Wireless-Gruppe von SRAM verwenden, müssen Sie auch ein Kabel verlegen. Nach wie vor machen es Gravelbikes in 2x-Konfiguration einfach. Denken Sie jedoch daran, dass Sie für die interne Kabelführung möglicherweise das Tretlager entfernen müssen. Das Verlegen von Kabeln kann eine erhebliche und frustrierende Arbeit sein und kann in einem Geschäft teuer sein.

Bei so vielen zu ersetzenden Komponenten ist es eine gute Möglichkeit, die Komponentenkosten abzuschätzen, indem man sich den Preis eines Gruppensatzes ansieht. Es liegt normalerweise bei etwa 1/3 bis 1/2 des Preises des kompletten Fahrrads. Zusammen mit Kleinteilen und Ausstattungskit können Sie damit rechnen, dass die Umbaukosten nach einem Jahr Fahrt den Wert des Fahrrads übersteigen werden.

Ich kann nicht speziell mit GRX sprechen, aber eine der alten Sägen des Radfahrens ist "Kaufen Sie das Fahrrad, das Sie wollen", was bedeutet, den Kauf eines Fahrrads mit der unmittelbaren Absicht zu vermeiden, Teile aufzurüsten/zu ersetzen.

Im Allgemeinen wird ein neues Fahrrad gut zusammenarbeiten - durch Austauschen von Dingen kann das Gefühl eines neuen Fahrrads nachlassen.

Wenn Ihr LBS nicht wirklich nett ist und Ihnen Startteile gutschreibt, summieren sich die Kostenstrafen für den Kauf des Fahrrads mit Bits, die Sie nicht wollen, und zusätzlich für den Kauf weiterer Teile im Einzelhandel bald. Wenn Sie beabsichtigen, die Teile selbst auszutauschen, kann dies spätere Gewährleistungsansprüche problematisch machen.

All dies geht jedoch aus dem Fenster, wenn Sie über ein gebrauchtes Fahrrad sprechen, bei dem es keine Garantien gibt und Teile vorinstalliert (oder abgenutzt) sind.

Fazit: Kaufen Sie das Fahrrad, das Sie fahren möchten, in der gewünschten Spezifikation.

Der Beitrag von gshenk ist eine hervorragende allgemeine Antwort. Hier ist die spezifische Antwort für das Setup auf dem Digger Comp.

Der Digger wird mit einer RX-600 40t Kurbel, einem RD-RX812 Schaltwerk und einer CS-M7000 11-42 Kassette geliefert. Der RD-812-Umwerfer ist mit 11-fach-Mountainbike-Kassetten mit breiter Reichweite kompatibel (die einen anderen Abstand haben als 11-fach-Straßenkassetten). Es ist nicht für die Verwendung mit einer Doppelkurbel ausgelegt.

Das bedeutet natürlich, dass bei einem Umbau auf 2-fach der komplette Antriebsstrang ausgetauscht werden müsste.

Sie können die RX-810 2x- und RX-812 1x-Komponenten vergleichen und sehen, mit welchen anderen Komponenten sie auf dieser Shimano-Komponenten-Line-Up-Seite verwendet werden sollen . Beachten Sie, dass das 812-Setup mit einer 42-Zähne-Kurbel eine Übersetzungsspreizung von 0,9 - 3,6 und das 2x 810 mit einer 11-34-Kassette 0,9 - 4,3 ergibt, mit kleineren Lücken zwischen den Übersetzungen. Der 1x-Antriebsstrang opfert Übersetzungsverhältnisse für Einfachheit und Kettenhalt und -kontrolle.

Überlegen Sie, was Sie mit einem Schotterrad machen möchten. Wenn Sie ausschließlich härtere Offroad-Trials fahren möchten, ist ein 1x-Bike möglicherweise besser. Wenn Sie mehr Flexibilität wünschen und das Fahrrad sowohl auf der Straße als auch abseits verwenden möchten, wäre ein 2x-Fahrrad besser.