Allgemeine Frage zur Induktivität von 3-Phasen-Motoren

Wenn Sie sich das Ersatzschaltbild eines Induktionsmotors ansehen , sehen Sie, dass das einzige, was von der Drehzahl des Motors abhängt, der Rotorwiderstand ist$R_r^\prime / s$. Dies ist ungefähr null bei 0 U/min und hoch bei voller U/min. Die Induktivitäten$jX_s$,$jX_r^\prime$Und$jX_m$nicht ändern. (Beachten Sie den Zettel$s$bezieht sich auf die % mechanische Belastung durch die Drehmoment-Drehzahl-Kurve des Motors)

Der praktische Effekt davon ist, dass sich die Induktivitäten im Ersatzschaltbild nicht mit der Belastung ändern, aber der Leistungsfaktor . Siehe die Leistungsfaktorkurve in der Grafik unten. Diese Leistungskurven gelten für eine 220-kW-Tauchpumpe, aber Allzweck-Induktionsmotoren haben ähnliche Eigenschaften.

Die Induktivität des Motors kann durch die mechanische Belastung ein wenig verändert werden (und ich denke nicht an "seltsame" Lasten, die die Induktivität durch mechanische Synchronisierung mit dem Wechselstrom erhöhen könnten ).

Der Standard-Drehstrommotor (Induktionsmotor) verhält sich eher wie ein Transformator und viele Lehrbücher zeigen, dass sein Ersatzschaltbild dasselbe ist wie eins. Wo es sich unterscheidet, sind die Komponentenwerte - in einem Transformator wird der größte Teil des Flusses an die Sekundärseite gekoppelt, was zu kleinen Streuinduktivitäten führt, die weitgehend auf Null angenähert werden können, sofern keine strengere Analyse durchgeführt wird.

Dies gilt nicht für den Induktionsmotor - er koppelt den Magnetfluss nicht so effizient wie ein Transformator an den Rotor und daher hat sein Ersatzschaltbild im Vergleich zu Transformatoren einen hohen Streuinduktivitätswert. Dies ist die Streuinduktivität des Stators und ändert sich nicht mit der Last.

Das Anlegen einer Last verlangsamt den Motor, aber dies ist dasselbe wie das Anlegen eines Widerstands an den Ausgang eines Transformators. Unter Lastdrehzahlen kann jedoch eine gewisse Variation der Induktivität auftreten, da der Rotor einen größeren "Schlupf" aufweist und einige Rotoren so ausgelegt sind, dass unterschiedliche Spulen bei unterschiedlichen Schlupffrequenzen arbeiten.

Dies ändert die Induktivität des Rotors, was natürlich als eine Änderung der Induktivität gesehen wird, wie sie von der Versorgung gesehen wird, aber ich denke, dies wird durch die Streuinduktivität des Stators überschwemmt.