Ich habe gelesen, dass die Ausgangsspannung des MAF-Sensors mit zunehmender Drehzahl zunimmt. Die ECU verwendet diese Spannung, um andere Dinge zu bestimmen, wie Leerlaufdrehzahl, Zündzeitpunkt, Einspritzdüsen usw. Wo finde ich die Korrelationsformel oder das Diagramm für bestimmte Fahrzeuge wie den Ford E-150?
Auch Drosselklappensensoren funktionieren auf die gleiche Weise. Sie geben eine Spannung an die ECU aus, und die ECU verwendet diese Spannung, um viele Dinge zu bestimmen. Da sie heutzutage so gut wie alle elektronisch sind, wo finde ich die Korrelationsformel von beispielsweise der Ausgangsspannung des Drosselklappensensors und dem Zündzeitpunkt?
Ich weiß, dass dies eine komplizierte Frage sein könnte, also danke für jede Hilfe.
Ich denke, Sie verstehen den Zweck des Luftmassenmessers (MAF) falsch (und wer auch immer geschrieben hat, was Sie gelesen haben, versteht es auch nicht). Der Zweck des MAF besteht darin, die Menge der einströmenden Luft abzulesen. Wenn die einströmende Luft über den beheizten Sensor strömt, kühlt sie den Sensor, der die Strommenge reguliert, die durch ihn fließen kann. Es ist in keiner Weise mit der Drehzahl verbunden und liest auch nicht die Drehzahl des Motors. Die einzige Möglichkeit, wie eine Erhöhung der Drehzahl die MAF-Ausgabe beeinflussen würde, besteht darin, dass von Natur aus mehr Luft durch den MAF strömt, wenn die Drehzahl zunimmt. Dies ist keine direkte Lesung. Wenn es so wäre, wie Sie vorschlagen, wäre kein Drosselklappensensor (TPS) erforderlich.
Außerdem verwendet die ECU nicht die Spannung des MAF, um die Leerlaufdrehzahl zu bestimmen . Die ECU hat eine Soll -Leerlaufdrehzahl, die sie zu halten versucht, indem sie die Steuerzeiten anpasst, die Impulsbreite der Kraftstoffeinspritzdüse gegen das Kraftstoffkennfeld abbildet und das Idle Air Control (IAC)-Ventil anpasst.
Was Korrelationsformeln oder -graphen betrifft, so wird es keine festgelegte geben. Und Ford wird diese als proprietäre Daten pflegen. Jedes Fahrzeugmodell wird ein anderes haben. Sie müssten eine Tuner-Software nehmen, die Melodie für das spezifische Fahrzeug lesen, das Sie untersuchen möchten, und dann die Korrelation aus den extrahierten Daten erstellen. Nennen wir es einfach Reverse Engineering . Es wäre ein großzügiger Tuner, der diese Informationen für den allgemeinen Konsum herausgeben würde.
Benutzer3211857
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2