Ich habe das Auto vor 3 Jahren gebraucht gekauft. Vorbesitzer haben Lager im Motor durchgedreht und durch 03 ersetzt. Ich hatte seit dem Kauf zahlreiche Probleme mit dem Kühlsystem und Überhitzung. Ich habe Wasserpumpe, Thermostat, Schläuche, Kühler ersetzt, gespült, Dichtmittel aufgetragen. Eine Weile gut gefahren. Kürzlich führte ein Leck in der Einlassdichtung dazu, dass ich Lager im Motor und in der Wassersperre drehte. Ich habe den Motortausch abgeschlossen. Hat jetzt 97 Motor, alles neu im Kühlsystem, Kühler, Wasserpumpe, Kühlmitteltemperatursensor, Lufteinlasssensor, Umgebungsluftsensor. Wenn ich es mit einem Thermostat betreibe, überhitzt es schnell, nehme es heraus und es überhitzt, während es im Leerlauf gestoppt wird. Sensor abstecken und Lüfter gehen an. Vor dem Austausch des Kühlmitteltemperatursensors würden die Lüfter manchmal bei 212 aufleuchten, nicht immer, der Motor wird fast überhitzt. Wir tüfteln seit einem Monat daran. Fahre ihn derzeit nicht. Eine Million Codes lesen, von ABS-Sensoren, die ebenfalls alle neu sind, bis hin zu neuen Motorsensoren und Codelesern, die eine Temperatur von -39 anzeigen. Ich habe mit vin verifiziert, dass alle Sensoren und Teile von meinem alten 99er mit dem neuen 97er identisch sind, der einzige Unterschied ist bisher die Lichtmaschine, die kein Problem darstellt, da die Halterungen geändert wurden. Dieses Auto scheint wieder genau an dem Punkt zu sein, an dem ich war, als ich es ursprünglich gekauft habe. Könnte es sein, dass sie den Computer nie umprogrammiert hatten? Am Ende meiner Weisheit habe ich nur den Computer nicht geändert. Könnte es daran liegen, dass der neue Motor nicht mit den Computerspezifikationen übereinstimmt? Muss ich den Computer wechseln oder ihn nur neu programmieren lassen, damit er in einen neuen Motor passt? Was ist ein Steuergerät? Ist ECM und PCM dasselbe? Wo befindet sich das PCM bei einem 99 Grand Prix? Ich habe mit vin verifiziert, dass alle Sensoren und Teile von meinem alten 99er mit dem neuen 97er identisch sind, der einzige Unterschied ist bisher die Lichtmaschine, die kein Problem darstellt, da die Halterungen geändert wurden. Dieses Auto scheint wieder genau an dem Punkt zu sein, an dem ich war, als ich es ursprünglich gekauft habe. Könnte es sein, dass sie den Computer nie umprogrammiert hatten? Am Ende meiner Weisheit habe ich nur den Computer nicht geändert. Könnte es daran liegen, dass der neue Motor nicht mit den Computerspezifikationen übereinstimmt? Muss ich den Computer wechseln oder ihn nur neu programmieren lassen, um den neuen Motor zu montieren? Was ist ein Steuergerät? Ist ECM und PCM dasselbe? Wo befindet sich das PCM bei einem 99 Grand Prix? Ich habe mit vin verifiziert, dass alle Sensoren und Teile von meinem alten 99er mit dem neuen 97er identisch sind, der einzige Unterschied ist bisher die Lichtmaschine, die kein Problem darstellt, da die Halterungen geändert wurden. Dieses Auto scheint wieder genau an dem Punkt zu sein, an dem ich war, als ich es ursprünglich gekauft habe. Könnte es sein, dass sie den Computer nie umprogrammiert hatten? Am Ende meiner Weisheit habe ich nur den Computer nicht geändert. Könnte es daran liegen, dass der neue Motor nicht mit den Computerspezifikationen übereinstimmt? Muss ich den Computer wechseln oder ihn nur neu programmieren lassen, damit er in einen neuen Motor passt? Was ist ein Steuergerät? Ist ECM und PCM dasselbe? Wo befindet sich das PCM bei einem 99 Grand Prix? Dieses Auto scheint wieder genau an dem Punkt zu sein, an dem ich war, als ich es ursprünglich gekauft habe. Könnte es sein, dass sie den Computer nie umprogrammiert hatten? Am Ende meiner Weisheit habe ich nur den Computer nicht geändert. Könnte es daran liegen, dass der neue Motor nicht mit den Computerspezifikationen übereinstimmt? Muss ich den Computer wechseln oder ihn nur neu programmieren lassen, um den neuen Motor zu montieren? Was ist ein Steuergerät? Ist ECM und PCM dasselbe? Wo befindet sich das PCM bei einem 99 Grand Prix? Dieses Auto scheint wieder genau an dem Punkt zu sein, an dem ich war, als ich es ursprünglich gekauft habe. Könnte es sein, dass sie den Computer nie umprogrammiert hatten? Am Ende meiner Weisheit habe ich nur den Computer nicht geändert. Könnte es daran liegen, dass der neue Motor nicht mit den Computerspezifikationen übereinstimmt? Muss ich den Computer wechseln oder ihn nur neu programmieren lassen, damit er in einen neuen Motor passt? Was ist ein Steuergerät? Ist ECM und PCM dasselbe? Wo befindet sich das PCM bei einem 99 Grand Prix?
Ja. Hatte einen Freund, der den Motor gewechselt hat. Der neue Motor hatte eine etwas andere Nocke, ansonsten genau der gleiche Motor. Er gab $4000,00 für den Austausch von Teilen aus, damit das Auto richtig läuft. Er gab schließlich auf und verkaufte es. Später fand er heraus, dass er aufgrund des Nockenwechsels ein anderes ECU-Modell benötigte. Gut, dass er in einem Ersatzteillager arbeitet. Wenn Sie einen anderen Motor haben, der eine viel größere Änderung als eine Nocke darstellt, benötigen Sie einen erfahrenen Tuner-Techniker.
Eine ECU ist ein Motorsteuergerät. Ein PCM ist ein Antriebsstrangsteuermodul. Sie sind dasselbe. Autohersteller lieben Buchstabensuppe.
Ich würde meine Untersuchung am Kühlmitteltemperatursensor beginnen. Ein CTS zeigt normalerweise -40 an, wenn es nicht angeschlossen ist oder etwas mit dem Stecker oder der Verkabelung nicht stimmt, z. B. ein offener oder korrodierter / verformter Stift. Eine einfache Möglichkeit zur Überprüfung besteht darin, die beiden Drähte im Stecker für den CTS vorsichtig miteinander kurzzuschließen (die Stifte im Stecker nicht zu verbiegen oder zu verformen). Wenn dies geschieht, sollte der Codeleser ein Superhoch anzeigen, etwa 290 Grad.
Wenn es sich nicht ändert oder nicht sehr nahe an 290 Grad liegt, würde ich die gesamte Verkabelung vom Sensor zum Motorcomputer überprüfen.