Autolüfter springt an, auch wenn der Motor kalt ist

Ich habe einen 2010er Citroen C3 Picasso 1.4 Benziner. Vor einigen Monaten wurde mein Autolüfter nach einer langen Fahrt sehr laut. Seitdem sagt mir das Bedienfeld des Autos, dass der Motor überhitzt, obwohl ich ihn gerade erst gestartet habe und der Lüfter verrückt spielt.

Ich brachte es zu meinem Mechaniker, der nichts tun konnte, weil die Meldung nicht angezeigt wurde, als ich in der Werkstatt war. Sie schickten mich zu einem Elektromechaniker, der sich das Auto ansah und sagte, der Temperatursensor habe 240 Grad angezeigt. Ich habe es bei meiner Garage gebucht, um es zu ersetzen. Als ich es in die Garage brachte, war die Nachricht leider verschwunden und sie sagten, ich solle es so lassen, bis es wieder erscheint.

Meiner Meinung nach ist es ein elektrischer Fehler. Was sind deine Gedanken? Auch jeden zweiten Tag hat es Schwierigkeiten zu starten. Es startet nach ein paar Pumpstößen des Beschleunigers. Auf einer langen Reise über das Wochenende habe ich einen kleinen Test gemacht. Wenn ich mit konstanter Geschwindigkeit fahre und dann (z. B. zum Überholen beschleunige) erscheint die Warnleuchte, die mir mitteilt, dass der Motor überhitzt. Ich habe an unserem Rastplatz unter die Motorhaube geschaut und der Motor war so wie er sein sollte, nichts deutete auf Überhitzung hin.

Willkommen bei StackExchange! Wenn das Fahrzeug tatsächlich nicht überhitzt, hört es sich an, als wäre es höchstwahrscheinlich ein Kühlmitteltemperatursensor, der ausfällt. Sie sollten in der Lage sein, Messwerte davon zu nehmen und zu sehen, ob sie in die Reichweite des Sensors fallen. Sie sollten sicherstellen, dass Sie sowohl am oberen als auch am unteren Kühlerschlauch Wärme spüren, um sicherzustellen, dass das Kühlmittel tatsächlich zirkuliert.
Marke, Modell und Baujahr des Fahrzeugs?

Antworten (1)

Es gibt ein paar häufige Fehler bei diesem Fahrzeug.

Der Temperatursensor ist am einfachsten und kostengünstigsten zu wechseln, der sich am Thermostatgehäuse am Ende des Zylinderkopfs über dem Getriebe befindet.

Wenn es mit dem elektrischen Thermostat ausgestattet ist, kann es haften bleiben und dazu führen, dass das Kühlmittel den Kühler nicht erreicht, aber wie Sie sagten, erhalten Sie die Warnung, sobald Sie das Auto starten. Dies ist wahrscheinlich nicht der Fall.

Die ECU ist ein sehr häufiger Fehler, der eine Einsendung der ECU zum Testen und Reparieren erfordert. Dies wird genau die Fehler verursachen, die Sie erleben, aber es ist normalerweise ein dauerhafter Fehler.

Ich würde den Mechaniker die Verkabelung testen lassen und den Sensor ersetzen. Wenn der Fehler erneut auftritt, senden Sie das Steuergerät zum Testen an einen Spezialisten.

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Übrigens kostet der Temperatursensor wahrscheinlich zwischen 10 und 20 US-Dollar und der Austausch dauert nur wenige Minuten. Mit anderen Worten, es ist eine relativ "billige" Lösung, die Sie zuerst durchführen sollten, wie Terry sagte.