Der Motor, den ich umgebaut habe (Skoda Estelle, '72, RWD, Heckmotor), wurde mit einem Anlasser geliefert, der zumindest für mich ein merkwürdiges Verhalten zeigt: Wenn ich Strom anlege, greift das Schwungrad richtig ein und erledigt seine Arbeit. Wenn ich es jedoch ausschalte, höre ich es noch einige Sekunden lang frei drehen. Es ist, als würde es sich durch Trägheit weiterdrehen, bis es von selbst stoppt. Es ist kein elektrisches Problem. Dies ist besonders ärgerlich, weil ich warten muss, bis es aufhört, sich zu drehen, bevor ich versuche, erneut zu kurbeln, oder es wird nicht gut synchronisiert und das Kettenrad gegen das Schwungrad "raspelt".
Meine Frage ist also: Wäre es nicht der Bendix zu "locker"? Ich meine, das Bendix dreht sich zusammen mit der Welle, die es auch mit dem Schwungrad synchronisiert, indem es die spiralförmigen Rillen verwendet ... Ich frage mich, ob das Bendix selbst "steif" sein und eine Drehung nur von der Achse zulassen sollte. In diesem Starter verhält sich der Bendix wie ein Kricketschlüssel: Ich kann ihn mit meinen Fingern in eine Richtung drehen, er dreht sich frei, wenn ich es in die andere Richtung tue, würde er auch die Achse drehen.
Der Bendix ist so konzipiert, dass er in eine Richtung "freiläuft", da einige Benutzer den Schlüssel nur langsam loslassen, wenn der Motor startet und das Schwungrad beschleunigt. Warten zu müssen, bis es langsamer wird, ist viel weniger schädlich ....
Wenn Sie bedenken, dass die Drehzahl des Motors von sagen wir 600 U/min auf 1300 U/min steigt, dann geht der schlechte Anlasser mit einem Übersetzungsverhältnis von 30 oder 40 zu 1 plötzlich von seinen 6000 U/min zu schnell, als dass er damit fertig werden könnte ...
Es kann gut sein, dass es "lockerer" ist als das Original - wenn Sie ein neues Bendix kaufen können, dann passen Sie es an - es kann sein, dass Sie jetzt nur einen neuen Starter komplett bekommen - Sie bekommen, wofür Sie bezahlen ... Bei mir umgebaut Anlasser, das war einer der Teile, die ich im Rahmen der Arbeit ersetzt habe ...