Kann ich einen Motor (mit Aluminiumblock) an seinen Getriebebolzen halten?

Ich habe gerade meinen eigenen Motorständer fertig gebaut, aber ich habe (noch) ein Problem zu lösen: Im originalen tschechoslowakischen Handbuch sehe ich, dass der Werksständer den Motor von einer Seite hält und ihn an zwei Laschen hält, die er unten hat, wo die Die Ölwanne wird befestigt, und in der Mitte dieser Seite durch ein Gewindeloch zwischen den Zylindern Nr. 2 und Nr. 3, aber nicht durch. Das Problem ist, dass das Loch einen seltsamen Durchmesser und Gewinde hat: Eine Zündkerze scheint den gleichen Durchmesser zu haben, aber das Gewinde ist wie 1,25, aber es ist nicht so, wenn ich die Gewindelehre verwende.

Da der Motor beim Hinzufügen seiner Teile viel Gewicht aufbaut (der Kopf ist beispielsweise aus Gusseisen), mache ich mir Sorgen um dieses Loch oder jede Erfindung, die ich damit machen kann. Ich dachte daran, es wieder an die Zündkerze anzuschrauben und dann einen Stab an eine entleerte Zündkerze zu schweißen, um daraus einen Stummel zu machen ... könnte funktionieren, aber ...

Frage: Kann ich den Motor an seiner Rückseite, der Seite mit dem Schwungrad, der Seite, die am Getriebe befestigt ist, mit denselben Bolzen aufhängen, an denen er befestigt ist? Würde das den Motor für den Zusammenbau halten? Oder andere Vorschläge :)

Denken Sie daran, dass der Motorblock aus Aluminium ist.

Motor: Skoda 120 Estelle, 70er Jahre, RWD, hinten montiert.

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EDIT: den Stand zeigen sie im Originalhandbuch

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EDIT: Also ich hatte Angst vor der Idee, den Motor von seiner Rückseite aufzuhängen: Die Stummel dort sind nur M8, vielleicht dienen sie nur zum Befestigen des Getriebes, aber ich möchte nicht das Risiko eingehen, dort etwas zu brechen. Dies ist der Stand, den ich gemacht habe, und ein Bild zeigt, wie ich das Lochproblem mit einer Zündkerze gelöst habe.

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Wissen Sie, wie hoch das voraussichtliche Gesamtgewicht ist?
Keine Ahnung, weder im tschechischen Handbuch noch bei Haynes ... Ich denke, 350 Pfund, sozusagen Standard für 4-Zylinder-Kleinwagenmotoren.

Antworten (2)

TL DR: Sie sollten keine Probleme haben.

Fast jeder Motorständer, mit dem ich mich befasst und / oder verwendet habe, ist so konstruiert, dass er den Motor von der Rückseite dort stützt, wo das Getriebe damit verbunden ist. An den Befestigungspunkten des Getriebeglockengehäuses sollte mehr als genug Unterstützung vorhanden sein, um den Motor vom Ständer abzustützen. Sie sollten sicherstellen, dass die Schrauben lang genug sind, um vollständig in die Gewindelöcher einzugreifen. Die Schrauben sollten mindestens 3/4" (~2,5 cm) in die Löcher hineinragen ... dies ist ein Minimum . Sie sollten sicherstellen, dass es mindestens drei Befestigungspunkte gibt, aber vorzugsweise vier. Stellen Sie sicher, dass die Schrauben halten die Arme eng am Block anliegen, sonst besteht die Gefahr, dass die Fäden aus dem Block gezogen werden.

Der Hauptgrund, warum Sie es unbedingt vom hinteren Ende des Motors aus montieren möchten, ist, dass Sie den Motor während der Montage drehen müssen. Dies ist nicht möglich, wenn der Motor seitlich montiert ist.

Ich habe gerade ein Bild des Ständers hochgeladen, den sie im Originalhandbuch zeigen: Der Motor ist durch seitliche Stützlöcher gesichert und kann sich drehen, wie Sie sehen können. Nun, ich habe endlich einen Kopf für den Stand gemacht, den ich für diese Art von Motorunterstützung gemacht habe. Das Problem, das ich mit dem Mittelloch und seinem ungeraden Gewinde / Durchmesser hatte, löste ich, indem ich es für eine Zündkerze neu einfädelte :) Ich werde Fotos posten, wenn ich nächste Woche die "Reise" beginne.
Ihre Frage fragt jedoch, ob Sie es von hinten unterstützen können. Es sollte keine Probleme geben, es an der Rückseite des Motors aufzuhängen, egal ob es sich um einen Aluminiumblock oder Gusseisen handelt. Das Metall ist mehr als in der Lage, dem Gewicht standzuhalten und wird es ohne Probleme tragen.
@Paulster - mit der für Schrauben erforderlichen Tiefe gemäß "Die Schrauben sollten mindestens 3/4" (~ 2,5 cm) in die Löcher hineinragen ... dies ist mindestens." Die Grenze, die ich verwende, ist die Tiefe sollte sein 2,5-facher Wurzeldurchmesser - es gibt Veröffentlichungen, die genauere Informationen geben, wie z. B. Giek Technische Formeln, und es hängt von den Materialien und der Steigung und Tiefe des Gewindes ab.

Ich würde sagen ja, aber benutze die meisten, wenn nicht alle Stollen, da die Verwendung von nur 1 oder 2 den Guss knacken kann. Der Nachteil ist Ihr Zugang zum Einbau des Schwungrads und der Kupplung. Die werkseitigen Befestigungspunkte sind normalerweise so platziert, dass Roboter die Montage durchführen können. Nach Ihrer Bearbeitung steht die Antwort also immer noch. :)

Kann ich einen Motor (mit Aluminiumblock) an seinen Getriebebolzen halten?
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