Berechnung des Flugzeugschubs

Ich hatte eine Frage zur Schubberechnung für ein Flugzeug im Reiseflug. Was genau ist das Gewicht, das wir in der Gleichung T = W/(L/D) bei der Berechnung des Schubs für ein Flugzeug verwenden, das mit einer konstanten Reiseflughöhe und einer konstanten Machzahl fliegt (Niveau, unbeschleunigter Flug)?

Was ich verstehe ist, dass sich die Auftriebsanforderung ändern wird, da die Masse des Flugzeugs aufgrund des konstanten Kraftstoffverbrauchs kontinuierlich abnimmt. Unter der Annahme eines konstanten L/D-Verhältnisses impliziert dies, dass sich der Widerstand ändert, was zu einer konstanten Änderung des Schubs führt. Daher ist der Reiseschub kein konstanter Wert. Wie können wir die obige Gleichung also trotzdem für eine Schubberechnung anwenden? Ist es ein Schub an einem bestimmten Punkt während der Kreuzfahrt?

Antworten (1)

Die Gleichung bezieht sich auf den momentanen Schub im unbeschleunigten Flug. Das Gewicht in dieser Gleichung ist das Momentangewicht.

Tatsächlich ändert sich dieses Gewicht im Laufe der Zeit. Dies ist zum Beispiel der Grund, warum wir die Breguet-Reichweitengleichung verwenden müssen, anstatt nur den Schub durch den schubspezifischen Treibstoffverbrauch zu teilen, um die Reichweite eines Flugzeugs zu berechnen.

Ich habe in JD Anderson, Introduction to Flight, gesehen, dass es in den Beispielen eine Berechnung einer bestimmten Schubkraft gibt, wo es ein festes Gewicht für die Berechnung braucht. Ist es das Gewicht zu Beginn der Reiseflugphase? Vielleicht ist es der maximale Schub, der benötigt wird, da das Gewicht zu Beginn der Reise am höchsten ist. Und offensichtlich wäre jede andere Schubanforderung geringer. Wenn wir also einen Reiseschub angeben / wenn wir ihn angeben wollen, wird er immer zu Beginn des Reiseflugs genommen?
Ich denke, es sollte aus dem Kontext klar sein. Wenn Sie die Motoranforderungen abschätzen, sollten Sie natürlich den maximalen Schub betrachten (dh zu Beginn des Reiseflugs). Wenn es sich um kleine GA-Flugzeuge handelt, stellt der Treibstoff einen kleineren Bruchteil der Gesamtmasse dar und ändert sich während einer kurzen Überlandkreuzfahrt nicht so stark. Gibt es ein bestimmtes Beispiel, an dem Sie hängen bleiben?
Berechnung des Flugzeugschubs
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v