Beste Art von Bremsbelägen bei winterlichen Bedingungen für Fahrräder mit Scheibenbremsen

Ich werde während des regnerischen belgischen Winters (-2°C bis +5°C) täglich mit dem Fahrrad fahren. Wenn es schneit oder friert, werden die Straßen mit Salz bedeckt.

Ich benutze die hydraulischen Scheibenbremsen der Serie 105 R7000 .

Ich muss herausfinden, welche Pads unter den oben genannten Bedingungen die besten wären:

  • Metall
  • Harz
  • Irgendwelche anderen Pads?

Nach dem, was ich gefunden habe, scheinen die Metallpolster unter diesen Bedingungen überlegen zu sein, aber auch lauter, ist das richtig?

Was muss ich sonst noch beim Bremsen im Winter beachten?

Antworten (1)

Überspringen Sie, ob Sie es vermeiden sollten, einen Ultegra-Antriebsstrang zu zerstören, indem Sie ihn täglich europäischen gesalzenen Winterstraßen aussetzen, und stattdessen ein Winter-Bater-Bike kaufen sollten ...

Gesinterte Beläge verhalten sich bei Nässe besser als organische Beläge.

Von https://www.worldwidecyclery.com/blogs/worldwide-cyclery-blog/mountain-bike-brake-pads-sintered-vs-organic

Der größte Nachteil von organischen Bremsbelägen ist, dass sie bei Nässe nicht gut funktionieren. Bei nassen und schlammigen Bedingungen können sich die Bremsbeläge noch schneller als normal abnutzen und auch verglasen, was dazu führt, dass sie bei trockenen Bedingungen nicht mehr funktionieren.

Gesinterte Bremsbeläge greifen auch bei nassen und schlammigen Trail-Bedingungen so stark wie nie zuvor.

Die Kehrseite ist Lärm und höherer Verschleiß an den Rotoren.

Der einzige Nachteil von gesinterten Bremsbelägen ist, dass sie Geräusche machen können. Je nachdem, ob sie nass oder sehr heiß waren, können gesinterte Bremsbeläge laut sein! Schließlich können gesinterte Beläge, da sie aus einem härteren Material bestehen, für Rotoren härter sein. Für die meisten Fahrer ist dies normalerweise kein Problem, da es einer ernsthaften Beanspruchung bedarf, um Bremsscheiben zu verbrennen.

Gesintert ist wirklich der richtige Weg bei nassen, schlampigen Bedingungen. Ich habe Harzpolster durchgebrannt, die während der Regenzeit pendeln. Das einzige, was ich hinzufügen möchte, war, dass einige billigere Rotoren als "nicht kompatibel" mit gesinterten Belägen aufgeführt sind, wahrscheinlich aufgrund der Qualität des verwendeten Metalls oder der Härtung, ich bin mir über den genauen Grund nicht sicher.
Einige (normalerweise billige) Scheiben sind aus „weichem“ Metall hergestellt, sodass gesinterte Scheiben durch sie kauen. Abgesehen von zusätzlichem Verschleiß gibt es keinen Grund, dies nicht zu tun. Unter diesen Bedingungen würde ich gesintert fahren und mir nicht die Mühe machen, die Scheiben zu wechseln, wenn/wenn sie abgenutzt sind.
Waschen Sie nach der Rückkehr von der Fahrt die relevanten Teile: Bremsscheiben, Beläge und Bremssättel mit KALTEM Wasser, um jegliches Salz zu entfernen. Kein heißes Wasser, da es bereits begonnene Korrosion beschleunigt. Wenn Sie die Möglichkeit haben, einen Luftstoß von einem Kompressor zu verwenden, verwenden Sie ihn, um die Teile trocken zu blasen. Halten Sie die Kette sauber und geölt.
@Carel Danke für den Heißwassertipp.
Ich fahre im Allgemeinen gesinterte Beläge auf dem Tourer (unter allen Bedingungen). Der Rotorverschleiß ist bei ihnen nicht so schlimm, aber als ich kurzzeitig Keramikbeläge hatte, litten die Rotoren stark (dann tat ich es, indem ich das Harz schmolz, das die Keramik auf der Rückseite zusammenhielt, nachdem die Vorderseite verklemmt war).
Beste Art von Bremsbelägen bei winterlichen Bedingungen für Fahrräder mit Scheibenbremsen
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