Braucht es wirklich 9000 Fuß, um sich von einem Dreher in einem P-51 Mustang zu erholen?

Ich war etwas überrascht, von diesem P-51-Piloten zu hören (9:33 im Video) , dass der Mustang 9000 Fuß benötigt, um sich von einer Drehung zu erholen. Das erscheint mir hoch. Der Mustang POH bestätigt dies nicht, aber angesichts des angegebenen Wiederherstellungsverfahrens scheint es möglich:

b. ERHOLUNG. -- Das Wiederherstellungsverfahren ist sowohl bei Links- als auch bei Rechtsdrehung gleich. Beim Anlegen des entgegengesetzten Seitenruders senkt sich die Nase leicht und der Trudel beschleunigt sich schnell für 1 1/4 Umdrehungen, wonach der Trudel stoppt. Die Ruderkraft ist anfangs gering, wird in der ersten halben Drehung nach Beginn der Erholung für einen Zeitraum von etwa einer Sekunde sehr stark und fällt dann auf Null ab, wenn das Trudeln aufhört. Die Bergung erfolgt auf normale Weise, d. h. durch Anlegen des vollen entgegengesetzten Seitenruders, gefolgt von einer Bewegung des Steuerknüppels in die Neutralstellung.

Ich habe den Höhenverlust in moderneren einmotorigen GA-Flugzeugen untersucht, und <= 1 km pro Umdrehung scheint üblich zu sein. Siehe diese Diskussion über den Höhenverlust in einem 77 Mooney M20J.

Ich habe auch den Höhenverlust im Mustang etwas weiter recherchiert, konnte dies aber nicht bestätigen. Nun, ich kann mir nicht vorstellen, dass wir eine Fülle von Mustang-Piloten haben, die aktiv an diesem Forum teilnehmen, also werde ich meine Frage so mildern, dass 9000 Fuß vernünftig erscheinen? Wenn ja warum?

Hinweis: Es ist nicht meine Absicht, die Aussage des Piloten im Video in Frage zu stellen. Er gibt zu, dass er den Mustang nicht wirklich gedreht hat, was bedeutet, dass er dies woanders entweder gelesen oder gehört hat.

Aktualisierung, 21. Juli 2017

Ich bin auf dieses Video gestoßen, ein SEHR gutes Briefing von 1944, das wahrscheinlich für Piloten gedreht wurde, die in die P-51 eingeführt werden (ich muss zugeben, ich wusste nie, dass Lee J. Cobb eine Glatze hatte!). Der Pilot demonstriert ab 20:58 Uhr sowohl Links- als auch Rechtsdrehungen. Es wird erwähnt, dass es 3 Kurven braucht, um sich zu erholen, aber leider wird nie erwähnt, wie viel Höhe verloren geht. Ich nehme jedoch an, dass es möglich ist, dass jemand, der in dieser Art von Mathematik viel besser ist als ich, das Flugzeug vor dem Hintergrund betrachtet.

Ich habe mich auch an den Flight Chops -Typen gewandt, um zu sehen, ob er oder der Pilot ihren Senf zur Diskussion beitragen möchten.