Bremsen Alufelgen bei Nässe besser als Stahlfelgen?

Als ich kürzlich die Bremsen an meinem Fahrrad nachgerüstet habe, fragte mich die Werkstatt, ob ich auch von meinen (verchromten) Stahlfelgen auf Alufelgen umsteigen wolle, da die Alufelgen eine bessere Bremsleistung hätten. Ich habe mich damals dagegen entschieden, um Geld zu sparen; Mit dem Bremsen-Upgrade (alte Sidepull-Bremszange auf Dual-Pivot) habe ich im Trockenen viel Bremskraft.

Im Regen sind meine Bremsen jedoch fast wertlos. Bremsen Alufelgen bei Nässe deutlich besser?

Ich finde, dass meine Scheibenbremsen auch bei Nässe außerordentlich gut funktionieren.
Ich finde auch, dass die Scheibenbremsen von Chris bei Nässe gut funktionieren. Nicht, dass der Einbau von Scheibenbremsen für das OP wahrscheinlich möglich wäre, aber es ist ein gültiger Punkt.
In Bicycling Science von David Gordon Wilson heißt es, dass Shimano Dura-Ace EX auf Stahlfelgen den Bremsweg bei Nässe um weniger als 20 % länger hielt als bei Trockenheit.

Antworten (3)

Da Sie sich für Stahlfelgen entschieden haben und bei Nässe anhalten müssen und wahrscheinlich nicht sofort auf Leichtmetallfelgen umsteigen werden, denke ich, dass Sie eine praktische Antwort verdient haben ...

Bei Nässe hat die Alufelge mit normalen Bremsklötzen einen besseren Reibwert als die Stahlfelge. So viel ist bekannt und diese Bremsklötze sind die falschen für deine Stahlfelgen. Sie brauchen die Bremsklötze, die für den Job entwickelt wurden, die mit einer Lederoberfläche:

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Typischerweise sind diese schön und billig, sie halten auch sehr lange. Bei Nässe funktionieren sie bemerkenswert gut auf Stahlfelgen, obwohl es eine Radumdrehung dauern kann, bis die Bremskraft einsetzt. Um dieses „Turboloch beim Bremsen“ zu umgehen, können Sie die Bremsen extra früh betätigen, um die Felgen von Wasser zu reinigen und gewöhnen Sie sich an, Ihre Bremsen bei kniffligen Abfahrten, Kreuzungen usw. bereit zu halten.

Sie können sie zuerst nur auf dem Hinterrad fahren, auf diese Weise können Sie sehen, wie sie funktionieren, und Ihre vorhandenen hinteren Bremsbeläge auf der Vorderseite verwenden, wenn der vorhandene Satz aufgebraucht ist.

Lassen Sie sich nicht von ihrem summenden Aussehen abschrecken - wenn Sie Stahlfelgen haben, sind sie ein Leistungsprodukt.

Wenn Sie mehr über den „Reibungskoeffizienten“ erfahren möchten, der für Fahrradräder und verschiedene Materialien gilt, gehen Sie hier hin:

http://books.google.co.uk/books?id=0JJo6DlF9iMC&lpg=PP1&pg=PA248#v=onepage&q&f=false

Der Shop hat recht. Felgen aus Stahl oder verchromtem Stahl haben bei Nässe eine schlechte Bremsleistung. Selbst bei normalen trockenen Bedingungen ist die Bremsleistung im Vergleich zu Aluminiumfelgen erheblich geringer. Durch den Wechsel auf Alufelgen sollten Sie mit einer bis zu 4-fachen Verbesserung der Bremsleistung rechnen.

Aus Wikipedia :

Felgenbremsen sind billig, leicht, mechanisch einfach, wartungsfreundlich und leistungsstark. Sie funktionieren jedoch schlecht, wenn die Felgen nass sind. Dieses Problem ist bei Felgen aus Aluminium weniger gravierend als bei solchen mit Stahl- oder Chromfelgen.

Ja, Aluminiumfelgen verbessern die Nassbremsleistung im Vergleich zu verchromten Stahlfelgen erheblich. Zwar braucht man in der Regel noch etwa eine Umdrehung am Laufrad, bis der Bremsklotz den größten Teil des Wasserfilms abwischt, bevor man richtig gut bremst, aber immer noch fast kein Vergleich zu Stahlfelgen.

Eines ist jedoch zu beachten: Wenn Sie viel bei nassem Wetter fahren, können die Bremsen Alufelgen ziemlich schnell verschleißen. An nassen Felgen haftet oft viel Straßenschmutz, und wenn die Bremsen darauf klemmen, schleift er relativ schnell die Oberfläche der Felge ab. Wir reden hier nicht über ein oder zwei Fahrten (oder so etwas), ich habe Leute gesehen, die die ganze Zeit pendeln und in ein paar Jahren oder so einen Satz Felgen abnutzen (während ich selten eine Messe gesehen habe -Wetterfahrer tragen Felgen überhaupt ab -- sie halten normalerweise, bis sie entweder bei einer Art Unfall verbogen werden oder der Fahrer den Juckreiz nach etwas Neuerem und / oder Leichterem bekommt).