Ich habe ein Fahrrad mit 20 Zoll Laufrädern und Magura HS11 Felgenbremsen . Am Hinterrad habe ich gerade die Felge getauscht, da die alte nach vielen tausend Kilometern gerissen war. Die neue Felge ist eine Alex DM24 406X24 . Die alte war eine andere breite Aluminiumfelge.
Die Maguras haben mit der alten Felge gut gebremst. Im Gegensatz dazu funktionieren die Bremsen jetzt mit der neuen Felge nicht gut: Nach anfänglich mäßiger Bremskraft greifen die Bremsen nicht stärker, wenn ich stärker am Hebel ziehe.
Um es etwas detaillierter zu erklären: Wenn ich den Hebel leicht drücke (sagen wir von einem „fühlbaren“ Betrag von 10%), reagiert die Bremse wie erwartet mit einer Bremsung von „10%“. Aber wenn ich stark drücke, sagen wir 50 % oder 100 % (= so stark wie ich kann), erhöht sich die Bruchkraft überhaupt nicht, sie bleibt bei etwa 10 %.
Ich bin mir ziemlich sicher, dass es kein Problem mit dem Bremssystem (Öl usw.) ist, denn wenn ich den Hebel ziehe, spüre ich, dass der Druck auf die Felge zunimmt. (Außerdem tritt kein Öl aus und das Bremsverhalten ist über Tage konstant.)
Ich vermute, dass es mit den Bremsbelägen und der Felgenoberfläche zu tun haben muss. Die Felge sieht für mich so aus, als hätte sie normale Alufelgen, also habe ich die alten schwarzen Bremsbeläge weiter verwendet.
Was könnte also dieses seltsame Verhalten verursachen? Soll ich die Beläge durch Beläge eines anderen Typs ersetzen? Oder gibt es eine andere Lösung?
Wie sich herausstellte, waren nicht die Bremsbeläge das Problem. Das Problem wurde dadurch verursacht, dass die neue Felge etwas schmaler ist. Die Bremszylinder berührten noch die Felge, waren aber schon fast vollständig ausgefahren. Dies führte zu der besonderen Situation, dass die Bremse leicht anfing zu brechen, sich aber nicht die volle Kraft gekoppelt aufbaute, weil die beiden Zylinder vorher ihre maximale Ausdehnung erreicht hatten.
Die Lösung war einfach: Ich habe die Bremszylinder (in gelöster Position) weiter hineinbewegt und jetzt greifen sie wieder richtig auf der Felge.
Es ist zu erwarten, dass neue Bremsfelgenoberflächen, Bremsscheiben und Beläge anfangs weniger effizient sind. Sie müssen in sie einbetten.
Da Sie die Felge gewechselt haben, ist es außerdem möglich, dass die Bremsbeläge neu ausgerichtet werden müssen, da sie nicht vollständig in die Oberfläche der neuen Felge eingreifen. Achten Sie genau darauf, dass sie von beiden Seiten im rechten Winkel auf die Bremsfläche aufsetzen, dies mit voller Breite und dass sie den Reifen nicht berühren.
Magura-Felgenbremsen waren/sind als „Felgenbrecher“ bekannt, weil sie in der Lage waren, viel mehr Druck auszuüben als die damaligen Felgenbremsen. Ich hatte sie auf einem Tandem und konnte das Hinterrad mit der Vorderradbremse anheben, wenn ich es alleine fuhr.
Druck ist also wahrscheinlich nicht das Problem. Ich würde das Rad ausbauen und mir die Bremsbeläge genau ansehen - ich wette, sie haben eine Schicht von etwas, das von der Felge abgerieben ist.
Sie können die Bremsspur mit Isopropylalkohol und sauberen Tüchern reinigen. Demontieren Sie wahrscheinlich zuerst den Schlauch und den Reifen und lassen Sie die Felge nach der Reinigung und vor dem Zusammenbau einige Stunden stehen.
Der letzte Ausweg vor dem Austausch der Beläge ist zu sehen, ob sie links gegen rechts tauschen. Auf diese Weise ist die Kante, die auf den Rand trifft, sauberer oder sauberer als das andere Ende.
Magura-Pads gibt es in 4 Farben
Verwenden Sie also für matte Aluminium-Bremsflanken ROT und für Keramik und glänzendes Aluminium GRÜN.
Karel
Criggie
hallo
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