Bremsen funktionieren nicht, nachdem der Jeep Grand Cherokee drei Jahre lang abgestellt war

Nachdem ich meinen Jeep Grand Cherokee 1997 3 Jahre lang abgestellt hatte, habe ich beschlossen, ihn wieder zum Laufen zu bringen. Mein Problem ist, dass die Bremsen nicht funktionieren. Ich kann das Pedal pumpen, aber dann verliert es wieder an Druck. Sie arbeiteten leicht, als ich den Fuß auf den Boden drückte. Irgendwelche Ideen wären toll! Kann es an festsitzenden Bremssätteln etc. liegen?

Antworten (2)

Prüfen Sie den Flüssigkeitsstand im Hauptbremszylinder. Wenn es niedrig oder leer ist, haben Sie ein Leck. Wenn der Behälter voll ist, ist die wahrscheinliche Ursache ein defekter Hauptbremszylinder. Um das Leck zu finden, füllen Sie den Hauptbremszylinder und betätigen Sie das Bremspedal mehrmals. Sie sollten es tropfen sehen. Je nachdem, wo das Leck ist, müssen Sie möglicherweise unter das Fahrzeug kriechen und nach einer nassen Stelle oder einem Fleck suchen.

Wie @mikes sagte, müssen Sie die Bremsen überprüfen, um festzustellen, ob sie undicht sind. Eine gute Möglichkeit, dies zu tun, besteht darin, die Flüssigkeit im System auszutauschen. Indem Sie die Bremsen rundum entlüften, füllen Sie das System mit frischer Flüssigkeit und lassen es so gut arbeiten, wie es zu diesem Zeitpunkt sein wird. Bremsflüssigkeit sollte mindestens alle zwei Jahre gewechselt werden, also ist es etwas, das sowieso getan werden muss. Während Sie sich an jedem Rad befinden, befinden Sie sich in der perfekten Position, um die Gültigkeit jeder Bremskomponente zu überprüfen. Suchen Sie nach Lecks (offensichtlich). Sie sollten auch die Bremsleitungen überprüfen, um festzustellen, ob sie sich ausbeulen. Ein weiteres häufiges Problem ist, dass die Rotoren genug Oberflächenrost haben, wo die Bremsen nicht greifen können. Wenn dies der Fall ist, müssen Sie diese entweder ersetzen oder neu auftauchen lassen. Überprüfen Sie die Bremssättel auf Bewegung, um sicherzustellen, dass sie nicht eingefroren oder festsitzen. Nur weil Sie kein Leck finden, heißt das nicht, dass der Hauptbremszylinder nicht geröstet ist. Wenn die Bremsflüssigkeit genügend Feuchtigkeit enthält, kann dies zu Korrosion der Dichtungen im Hauptbremszylinder führen, wodurch dieser nach unten auslaufen und Druck verlieren kann. Dies wäre ziemlich schwer zu diagnostizieren, abgesehen von dem, was Sie bereits beschrieben haben.

Prost, ich habe die Bremsen gelöst, festgestellt, dass das Power-Boost-System hinter dem Hauptbremszylinder darunter undicht war, beim Bremsen strömte es aus, vielleicht ist das weg, weil die Bremsen verrostet sind. Neuer Booster bestellt, passend nächste Woche wenn es soweit ist. Weiß jemand, wofür der kleine Ausgleichsbehälter direkt über dem Hauptzylinder ist? Dort steht Punkt 3 hinzufügen, also gehe ich davon aus, dass es für die Bremsen ist? Auch wenn ich den Boost- und Hauptbremszylinder wieder eingebaut habe, muss ich zum Haupthändler gehen, um das ABS-System entlüften zu lassen, oder kann ich es manuell entlüften und die Bremsen sind in Ordnung. Danke im Voraus
Angenommen, Sie haben eine Kupplung / ein Schaltgetriebe, wäre dies ein Reservoir für dieses Hydrauliksystem. Es verbraucht auch Bremsflüssigkeit.
Ja, das habe ich herausgefunden, Prost. Bremsleitungen müssen ersetzt werden, die zum ABS gehen. Bedeutet dies, dass die Bauchmuskeln vom Haupthändler entlüftet werden müssen, oder gibt es eine Möglichkeit, dies selbst zu tun?