Ich habe versucht, die Trommeln am 98er Jeep Cherokee Sport meiner Frau zu entfernen, aber beim Versuch, die Trommel zu entfernen, lösten sich auch die Bremsbacken und infolgedessen sprangen die Haltestifte heraus. Ich konnte einfach alles wieder zusammen/anschieben, aber die Stifte gehen nicht zurück in den Rücken. Ist es notwendig, dass diese Pins da sind? Was würde passieren, wenn ich ohne sie fahren würde? Ich verstehe Trommelbremsen nicht wirklich, also gehen Sie bitte einfach mit der Erklärung um, aber aus diesem Bild sieht es so aus, als ob diese Stifte da sein müssten (sie sind mit den Niederhaltefedern und Halterungen verbunden, von denen ich annehme, dass sie verhindern, dass der Schuh die Trommel berührt ??)
Wichtiger Vorbehalt: Die Suche nach Informationen für die Zukunft ist bewundernswert, aber es hört sich so an, als hätte das Auto Ihrer Frau jetzt mindestens eine nicht funktionierende Bremse. Möglicherweise befinden Sie sich in einer Position, in der professionelle technische Hilfe ratsam ist.
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Deine Bedingungen und das Bild stimmen nicht ganz überein. Meinst du die "Holddown Pins" auf dem Bild?
Wenn ja, scheinen diese Stifte eine kritische Komponente zu sein. Diese Stifte bilden ziemlich eindeutig den unteren Fixpunkt an jedem Schuh. Der Ankerstift oben sichert die Rückstellfedern (zieht die Trommeln zurück, wenn Sie nicht bremsen). Ohne diese unteren Haltestifte scheinen die Schuhe nach ein oder zwei Bremspedalbetätigungen schnell aus der Ausrichtung (und vielleicht das Rad) gezwungen zu werden.
Nochmals: An dieser Stelle würde ich empfehlen, einen Techniker hinzuzuziehen, wenn Sie ihn aus keinem anderen Grund fragen könnten: "Was ist hier schief gelaufen und wie kann ich das in Zukunft vermeiden?"
Sie haben Recht, ich brauchte die Haltestifte. Der Grund, warum ich die Trommel nicht abnehmen konnte, war, dass ich den Einsteller drehen musste, um die Schuhe ein wenig nach innen zu bringen, damit die Trommel leichter abgenommen werden konnte (sie hätten sich lösen sollen, ohne das tun zu müssen, aber es gab wahrscheinlich einen Rostring um die Innenseite der Trommel herum). Sobald ich das getan hatte, löste sich die Trommel relativ leicht und ich konnte die Hardware ersetzen (einschließlich der Haltestifte und der "Kappen", in die sie einrasten). Die Einbeziehung eines Freundes, der viele Trommelbremsen gemacht hatte, half, zusätzlich zum Vergleich mit der anderen Trommelbremse, als wir sie zusammengebaut hatten. Die Bremsen, einschließlich der Feststellbremse, sind voll funktionsfähig und funktionieren jetzt großartig. Danke für Ihre Rückmeldung.
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Timo Geusch