Es ist jedes Mal wie eine Überschwemmung. Ich muss das Gas auf den Boden geben und den Schlüssel, um ihn zum Laufen zu bringen. Ich kann es beliebig lange laufen lassen und dann ausschalten. Wenn ich dann versuche, ihn wieder zu starten, macht er dasselbe, wie er versucht, sich zu drehen, aber es wird nicht. Wieder muss ich das Gas auf den Boden drücken und den Schlüssel drehen, um ihn zu starten. Irgendwelche Vorschläge, was falsch ist?
Interessant
Dieses Fahrzeug hat eine Kraftstoffeinspritzung über das Drosselklappengehäuse. Es hört sich so an, als ob der Motor überflutet wird, genau wie du gesagt hast. Mit IF (Fuel Injection) gehört Überflutung weitgehend der Vergangenheit an.
Da dieses Fahrzeug möglicherweise keine Schnittstelle zu seinem sehr rudimentären Computer hat, kann es schwierig sein, Diagnoseinformationen daraus zu erhalten. Die Tatsache, dass Sie das Gaspedal ganz bis zum Boden drücken müssen, um es zu starten, kann aufschlussreich sein.
Möglicherweise haben Ihr Drosselklappensensor und/oder die Motortemperatursensoren Probleme und der Computer spritzt mehr Kraftstoff ein, als Sie zum Starten des Fahrzeugs benötigen. Es kann sein, dass die Drosselklappenstellung nicht so ist, wie sie tatsächlich ist, oder der Computer denkt, dass der Motor kalt ist und deshalb MEHR Kraftstoff einspritzt, als Sie brauchen, was bei einem Vergaserfahrzeug an einem kalten Morgen mit einem Choke passieren würde.
Sicherlich sind dies nur Gedanken und Möglichkeiten, aber ich habe keine Antworten gesehen, also dachte ich, dass es von Vorteil wäre, Ihnen etwas zum Nachdenken für eine Aufgabe zum Testen einiger Ihrer Sensoren zu geben.
Vielleicht könnte sich jemand einmischen und in meine Idee hineinreißen und ein paar Löcher hineinstecken und konkretere Gedanken und Aktionspunkte anbieten.
vini_i
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2