Demontage der integrierten Shimano-Schalthebel (Brifter)

Es dauerte 4 Stunden, aber ich schaffte es, den Schalthebel zu zerlegen und das Problem zu beheben. Ursache war eine gebrochene Feder im Schalthebel. Ich habe die Feder ausgetauscht, alles wieder zusammengebaut und jetzt funktioniert es einwandfrei.

Hier ist eine grobe Beschreibung, wie man den Schalthebel zerlegt:

• Lösen Sie das Bremskabel
• Schaltkabel lösen
• Stecken Sie einen 5-mm-Inbusschlüssel unter die Gummiabdeckung an der Außenseite des Schalthebels. Da findest du eine Schraube. Schrauben Sie es ab und ziehen Sie den Schalthebel zurück, um ihn zu entfernen
• Entfernen Sie den Drehstift des Bremskabels im Inneren des Schalthebels
• Durch Ziehen der Bremse werden die Schrauben im Inneren des Schalthebels sichtbar. Schrauben Sie sie nacheinander ab
• An dieser Stelle sollten Sie in der Lage sein, das Kunststoffgehäuse zu entfernen
• Lösen Sie die große Schraube in der Mitte des Schalthebels (es ist die Schraube, die das gesamte Zahnrad-/Hebelsystem zusammenhält)
• Machen Sie nicht den gleichen Fehler wie ich und achten Sie darauf, den Schalthebel zusammenzuhalten, während Sie die Schraube lösen, sonst explodiert das Ganze in viele kleine Zahnräder, Federn usw. auf Ihrem Boden.

Wie andere Leute hier sagten, ist der schwierige Teil, es wieder zusammenzusetzen, also versuchen Sie Ihr Bestes, um sich zu merken, wo jedes Ding hingehört, wenn Sie es eines nach dem anderen abnehmen. Probieren Sie auch zuerst die von mattnz beschriebene Methode aus, wenn es funktioniert, sparen Sie sich viel Ärger.

Hoffe, das wird jemandem etwas helfen.

Daniel R Hicks hat die richtige Antwort – ich hatte ein altes Fahrrad mit RX100 Brifters, das nicht mehr funktionierte. Soweit ich weiß, ist das Zerlegen eines Brifter am besten den Experten und Verzweifelten überlassen. Obwohl ich bei weitem letzterer war, hatte ich keine andere Wahl, da meiner nicht auseinandergezogen werden konnte.

Was ich letztendlich tat (nachdem ich es mit Schmiermittel versucht hatte), war die Verwendung von WD40 und dann in der Verzweiflung ein Aerosol-Motorentfetter (eines der wenigen Male, in denen Sie eines dieser Dinge in der Nähe Ihres Fahrrads lassen sollten). Es dauerte einen Tag des Einweichens, mit ab und zu einem Spiel, um die Schalthebel in Bewegung zu bringen. Das war der einfache Teil der Arbeit.

Nach dem Auswaschen mit viel Wasser musste ich mich mit dem Problem auseinandersetzen, dass sich die Dinge zwar so bewegten, wie sie sollten, aber keine Schmierung vorhanden war. WD40 hat vielleicht einen Tag lang funktioniert, Öl, Kettenschmiermittel usw. etwas länger, aber was benötigt wird, ist Fett. Glücklicherweise gibt es Fettprodukte auf Aerosolbasis, die einen dünnen Träger haben, der perfekt für den Job ist. Ich habe den Brifter mit Aerosolfett "gefüllt" und den Überschuss abgewischt. Die Idee, zu viel Fett ist besser als zu wenig - ich kann das Fett bei Bedarf entfernen, aber ich kann das Metall nicht wieder auf die abgenutzten Bits setzen ...

Das Endergebnis war ein brauchbares Fahrrad zu geringen Kosten. Die andere Option - neue Brifter .....

In Ihrem Fall würde ich mir diesen Ansatz ansehen, wenn Sie keinen Weg finden, sie auseinander zu ziehen (und mit Sicherheit wissen, dass Sie sie wieder zusammenbringen werden).