Diagnostizieren Sie Schleifgeräusche von einem einzelnen hinteren Zahnrad

Ich habe ein 10-Gang-Rennrad aus den 70er Jahren mit (was ich denke) einem Huret Eco-Schaltwerk , das gut schaltet, aber aus irgendeinem Grund kommt ein lautes Schleifgeräusch von der Rückseite des Fahrrads, wenn ich das zweite verwende. kleinste Zahnrad und das Fahren mit diesem Zahnrad fühlt sich viel weniger glatt an als mit den anderen. Das Zahnrad selbst sieht jedoch nicht abgenutzt oder beschädigt aus, und der Umwerfer läuft recht gut.

Da dieses Fahrrad über Unterrohrschalthebel verfügt, kann es natürlich in jedem Gang zu Schleifen kommen. Trotzdem fällt es mir sehr leicht, mit jedem anderen Ritzel das Schaltwerk zu trimmen, um dieses Schleifen zu beseitigen ... bis auf das zweitkleinste: Egal wie sehr ich versuche, die Trimmung des Schaltwerks mit dem Schalthebel zu verstellen, ich kann es. Dieses Schleifen an diesem einen Zahnrad und nur an diesem einen Zahnrad darf nicht beseitigt werden. Noch seltsamer ist, dass es keinen signifikanten Unterschied im Gefühl/Klang gibt, wenn die Kette auf dem kleinen Kettenblatt im Gegensatz zum großen läuft.

Was geht hier vor sich? Ist ein Teil irgendwie abgenutzt/beschädigt oder muss einfach angepasst werden?

Wie viele Kilometer hat dieses Zahnrad drauf? Irgendein Meer? Möglicherweise müssen Sie es ändern. Bei modernen Fahrrädern tauscht man meistens einfach die ganze Kassette aus. Aber können Sie das für Ihr Fahrrad beschaffen?
Was sehen Sie, wenn Sie das Fahrrad in einen Reparaturständer stellen, sich neben den Hinterreifen setzen und in diesem Gang die Kurbel von Hand drehen? Sie sollten in der Lage sein, genau zu sehen, was los ist.
Sie erwähnen nicht, wie (oder ob) dieses Problem in irgendeiner Weise durch das Schalten von vorne beeinflusst wird (während das Heck auf dem zweiten Zahnrad bleibt). Ist es auf dem großen Kettenblatt besser oder schlechter?
Eine Möglichkeit besteht darin, dass bei bestimmten Zahnradkonfigurationen die Schalträder des Umwerfers tatsächlich an den Zahnrädern reiben/stoßen. Dies ist typischerweise auf Kettenverschleiß und eine daraus resultierende Kette zurückzuführen, die ein Haar zu lang ist. (Für ein Fahrrad in diesem Alter ist es fast selbstverständlich, dass die Kette verschlissen ist und vor 10 Jahren hätte ersetzt werden müssen.)
@zipzit: Ich kann nichts Besonderes bemerken, das ungewöhnlich ist (aber ich bin nicht sehr erfahren in diesem Zeug). Je „härter“ ich aber in die Pedale tritt (also je mehr Gewicht auf den Pedalen lastet), desto schlechter wird das Schleif-„Gefühl“ (wenn nicht immer auch der Sound).
@Kaz: Ausdrückliche Erwähnung der Kettenblätter für dich hinzugefügt.
@DanielRHicks: Ja, die Kette ist ziemlich alt. Heute habe ich eine neue Kette gekauft, aber noch nicht versucht, sie anzuziehen. Trotzdem mache ich mir bei einem Fahrrad dieses Alters Sorgen, dass ich, wenn ich die Kette ersetze, zumindest auch das hintere Ritzel ersetzen müsste ... wenn nicht auch das gesamte vordere Kettenblatt.
Es ist schwer zu sagen. Die alten 10-Gang-Getriebe sind in der Regel etwas toleranter gegenüber dem Zahnradverschleißproblem als neuere. Und wenn es die neue Kette nicht verarbeiten kann, können Sie versuchen, ein Gliederpaar von der alten zu entfernen, um es zu verkürzen (wenn es so aussieht, als ob die Kettenlänge das Problem ist).
Erwarten Sie, dass Ihre neue Kette das Problem nicht behebt. Stattdessen können Sie springen, wenn Sie stark auf das Pedal treten. Sie benötigen also wahrscheinlich auch eine Ersatzkassette oder einen Freilauf. Sie könnten Ihr Getriebe jetzt ein wenig optimieren, wenn der Umwerfer es aushält. Eventuell können Sie je nach Verschleiß auch neue Schalträder verwenden.
@DanielRHicks: Ich bin mir nicht sicher, ob es die Schalträder waren, aber das Ersetzen der Kette hat das Problem gelöst . Jetzt muss ich natürlich noch mehr Geld für ein neues Zahnrad berappen...

Antworten (2)

Dies könnte möglicherweise ein Cross-Chain-Problem sein. Hypothese: Wenn die Kette auf dem zweiten Zahnrad liegt, erstreckt sie sich in einem solchen Winkel zum Kettenblatt, dass die Zähne des größeren dritten Zahnrads stören.

Ohne detaillierte Bilder in geeigneten Winkeln, die die Kettenlinie, den Umwerfer und die Kassettendetails usw. zeigen, kann so etwas nicht aus der Ferne diagnostiziert werden.

Wie Benutzer zipzit kommentierte: Holen Sie es in einen Ständer und versuchen Sie, die Quelle des Geräusches zu lokalisieren. Wenn Sie es gefunden haben, verlangsamen Sie das Tempo und versuchen Sie, die genaue Position der Metall-auf-Metall-Aktion zu finden. Wenn zum Reproduzieren eine Last erforderlich ist, lassen Sie das Rad von jemandem bremsen.

Ich könnte versuchen, ein paar Fotos zu machen (ich habe eine halbwegs anständige DSLR und ein Nahbereichsobjektiv dafür), wenn das helfen würde, aber ich habe keine Ahnung, was genau ich fotografieren soll ...

Da die Kette ziemlich verschlissen aussah, habe ich eine neue gekauft und eingebaut. Komischerweise ist das Schleifgeräusch/Gefühl komplett verschwunden, aber jetzt rutscht die Kette auf den hinteren Zahnrädern ... und können Sie erraten, auf welchem ​​Zahnrad sie am meisten rutscht? - Ja, auf dem zweitkleinsten.

Daraus und aus früheren Erfahrungen zu urteilen, bedeutet dies meiner Meinung nach, dass die Diagnose aller Probleme im Zusammenhang mit dem Antriebsstrang wie folgt aussehen sollte:

  1. Stimmt etwas mit dem Antriebsstrang des Fahrrads nicht?

    1. Ja → Ist die Kette stark verschlissen/beschädigt?

      1. Ja → Ersetzen Sie die Kette durch eine neue. Ist das Problem weg?
        1. Ja → Gibt es jetzt noch ein weiteres Problem?
          1. Ja → Gehen Sie zu Schritt 1.1.2 unten.
          2. Nein → Sei glücklich und fahre los.
        2. Nein → Gehen Sie zu Schritt 1.1.2 unten.
      2. nein → Ist das Ritzel stark verschlissen/beschädigt?
        1. ja → Zahnradsatz erneuern. Ist das Problem weg?
          1. Ja → Gibt es jetzt noch ein weiteres Problem?
            1. Ja → Gehen Sie zu Schritt 1.1.2.2 unten.
            2. Nein → Sei glücklich und fahre los.
          2. Nein → Gehen Sie zu Schritt 1.1.2.2 unten.
        2. Nein → Online nach Hilfe suchen. Hast du eine Lösung gefunden?
          1. Ja → Sei glücklich und fahre.
          2. Nein → Posten Sie das Problem auf Bicycles SE . Hat dir jemand eine Lösung gegeben?
            1. Ja → Sei glücklich und fahre.
            2. Nein → Geh einfach in einen Fahrradladen: Das wird langsam lächerlich.

    2. Nein → Suchen Sie nach einem anderen Flussdiagramm: Das einzige, was ich kenne, sind Antriebsstränge.

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