Ungewöhnliches Tretlagergehäuse

Ich habe vor ein paar Tagen meine Tretlagerachse gebrochen, und als ich die Kurbelarme entfernte, stellte ich fest, dass mein altes Fahrrad ein Cup-and-Cone-Tretlager verwendet, aber was noch wichtiger ist, die Halterungsschale ist etwas seltsam. Es ist kein Gewinde, der linke Becher wird darauf geklebt oder geklebt und geht bis zur rechten Seite der Schale. Auf der rechten Seite ist es mit einem Gewinde versehen und ermöglicht das Einschrauben des richtigen Bechers. Ich habe ein paar Bilder eingefügt.

Das erste Bild ist die linke Seite der Schale, die gebrochene Achse ist noch da, Sie können ein sechseckiges Stück sehen, das um die linke Schale geschraubt wird, um sie an der Schale zu befestigen, denke ich, obwohl die linke Schale bereits fest mit der Schale verklebt ist und bewegt sich nicht wirklich.

Das zweite Bild ist die linke Tasse nackt. Sie können einen kleinen Abstand zwischen der Schale und dem Becher rundherum sehen. Und wie es bis zur rechten Seite der Schale geht.

Das dritte Bild ist die rechte Seite der Schale. Die linke Tasse scheint auf dieser Seite fester mit der Schale verbunden zu sein. Es scheint etwas Klebstoff zwischen der Tasse und der Schale zu sein. Die Innenseite des Bechers ist mit einem Gewinde versehen, um das Einschrauben des richtigen Bechers zu ermöglichen.

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Haben Sie schon einmal so ein System gesehen? Ist es sicher? Ich hatte vor, die Schale zu reinigen, die Lager zu reinigen (vielleicht ein paar neue zu schmeißen), die Lager zu fetten und zu ersetzen, eine neue Achse einzusetzen, alles zu schließen und abzudichten und schließlich die Kurbelarme zu verschrauben. Ist dies das richtige Verfahren, um diese Art von Tretlager zu ersetzen?

Können Sie bitte die Breite und den Durchmesser des Tretlagergehäuses messen? Auch die Angabe der Marke und des Jahres des Fahrrads kann uns einen Hinweis darauf geben, was es sein kann. Sie können sich auch auf Sheldon Browns Tretlager-Spickzettel beziehen: sheldonbrown.com/cribsheet-unthreaded-bottombrackets.html
Ich habe es gerade gemessen, es ist eine 68-mm-Granate. Das Baujahr weiß ich nicht, ich habe es aus zweiter Hand gekauft, aber es sieht definitiv alt aus. Die Marke ist MBK. Außerdem steht fast überall am Fahrrad made on france geschrieben: der Rahmen, die Kurbel, ...
Vielen Dank. Ich habe gegoogelt und bin auf jemanden mit einem ähnlichen Problem gestoßen: bikeradar.com/forums/viewtopic.php?t=12592913 - es gibt einen Querschnitt dieses Tretlagers. Sieht für mich aus wie eine französische Erfindung. Ich würde nicht versuchen, die "feste" Tasse zu entfernen. Genau wie Sie sagten - alles reinigen, eine neue Achse finden und wieder zusammenbauen. Wenn Sie das gesamte Set entfernen, erhalten Sie einen gewindelosen BB-Rahmen, der es angeblich nicht wert ist, wieder zum Leben erweckt zu werden.
Thx, der Link, den du gepostet hast, ist genau mein Tretlager! In Ordnung, dann werde ich tun, was ich gesagt habe. Meine letzte Achse ist total kaputt, sollte ich etwas Bestimmtes als Ersatz versuchen oder jede Stahlachse wird den Job machen. Ich habe vor, das Fahrrad regelmäßig für meine täglichen Fahrten zu benutzen, also brauche ich etwas Robustes.
@Mike - das solltest du als Antwort angeben. Je nachdem, wie der gewindelose BB-Rahmen ist, können Sie gewindelose BBs wie das Velo Orange Grand Cru verwenden.
Sie sollten auf jeden Fall die Lagerkugeln ersetzen, wenn Sie die Welle ersetzen.
@Batman, danke für den Vorschlag. Ich habe einige Ideen und unsere Kommentare gesammelt und unten platziert. Ich hoffe, es macht Ihnen nichts aus, Sie zu zitieren.
Was ist der Innendurchmesser der BB-Schale? Vielleicht können Sie es einfädeln, um etwas Konventionelleres zu akzeptieren?
@Klaster, es scheint ziemlich schwierig zu sein, die linke Tasse loszuwerden, und ehrlich gesagt klingt die Option, sie einzufädeln und einen BB zu kaufen, ziemlich teuer. Ich kaufe eine Stahlachse und einige Lagerkugeln, es kostet maximal 10 Euro und ich denke, es wird mir erlauben, es noch ein paar Jahre zu benutzen.
@Daniel R Hicks, das werde ich auf jeden Fall tun, danke für den Rat

Antworten (1)

Ich schreibe einige Gedanken, die in den Kommentaren erschienen sind:

Ich habe gegoogelt und bin auf jemanden mit einem ähnlichen Problem gestoßen: bikeradar.com/forums/viewtopic.php?t=12592913 - es gibt einen Querschnitt dieses Tretlagers: Sieht für mich wie eine französische Erfindung aus.
Französisches MBK-Tretlager von https://www.bikeradar.com/forums/viewtopic.php?t=12592913

Ich würde nicht versuchen, die "feste" Tasse zu entfernen. Genau wie Sie sagten - alles reinigen, eine neue Achse finden und wieder zusammenbauen. Wenn Sie das gesamte Set entfernen, erhalten Sie einen gewindelosen BB-Rahmen, der es angeblich nicht wert ist, wieder zum Leben erweckt zu werden.

Vorschlag von Batman :

Je nachdem, wie der gewindelose BB-Rahmen ist, können Sie gewindelose BBs wie das Velo Orange Grand Cru verwenden

Dem stimme ich zu, aber der Preis für Tretlager von Velo Orange ist hoch. Es kann sich lohnen, wenn der Rahmen einen erheblichen finanziellen oder emotionalen Wert für Sie hat.

Aus eigener Erfahrung - ich habe ein Fahrrad mit hohem emotionalem Wert, das Thompson BB (in Tassen gepresst) hat. Die BB-Schale hat einen Durchmesser von 42 mm. Velo Orange hat dafür eine Lösung, die mein Budget jedoch überschritten hat. Ich hatte das Glück, einen einpressbaren Thompson / Thun-Ersatz für eine abgedichtete Lagerkartusche mit einer Vierkantspindel zu finden (das Original war verkeilt, daher die Idee, es zu ersetzen).

In der Zwischenzeit bin ich mit einer Idee für Sie gekommen. Da es sich um ein Rennrad handelt, wäre es vielleicht möglich, das BB auf, sagen wir, Hollowtech aufzurüsten? Sie müssten den Innendurchmesser der BB-Schale (dunkelblau im Querschnitt, als Rahmen gekennzeichnet ) messen und prüfen, ob eingepresste Hollowtech-Lagerschalen vorhanden sind, möglicherweise sind einige Adapterschalen erforderlich.

Eine andere Idee ist, wenn Sie bei etwas Vintage- und doch Standardmaterial bleiben möchten, ist, eine komplette BSC-Gewindeschale einzupressen: Diese habe ich hier gefunden: http://www.wiggle.nl/sram-pressfit-30-naar -bsa-adapter/ - scheint ziemlich "allgemein" und in mehr Ländern verfügbar zu sein.
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Wenn Sie BSC-Gewinde haben, können Sie dann einfach eine abgedichtete Lagerkartusche mit Vierkantspindel einsetzen und das wartungsfreie Tretlager genießen.

Aber noch einmal - meine Wahl wäre, eine neue Spindel zu finden (da Sie bereits einen Vierkant haben) , wenn die Spindel Standardmaß hat, die Lager ersetzen und wieder zusammenbauen - es gibt nur eine Tasse und einen Kegel zum Einstellen und wie Ich kann auf Ihren Bildern sehen, dass sich an der BB-Spindel Lippendichtungen befinden, die das gesamte Paket ziemlich dicht und somit wartungsfrei machen.

Der BB30-zu-BSA-Adapter erfordert einen BB30-kompatiblen Rahmen, etwas viel Größeres als das, was OP hat.
Ungewöhnliches Tretlagergehäuse
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