Ich habe einen großen Buick von 1965 mit vorderen und hinteren Trommelbremsen, der seit mehreren Jahren eingelagert ist. Ich habe die Feststellbremse nie benutzt, selbst wenn ich sie als Alltagsfahrzeug benutzte, also wurde sie seit 1991 vielleicht zweimal betätigt.
Ich bin von einem Staat ohne Inspektion (Illinois) in einen Staat mit Inspektion (Delaware) gezogen und beabsichtige, das Auto an meinem neuen Standort auszuliefern und neu zu registrieren/zu betiteln.
Gemäß den Richtlinien auf der Delaware DMV-Website ist mein Auto alt genug, dass es von den Emissions- und Kraftstoffdrucktests ausgenommen ist, aber es wird ein Bremstest erwähnt. Wenn ich meine neueren Fahrzeuge (2005+) getestet habe, war dies so einfach wie das Anhalten des Autos, wann / wo der Techniker es mir sagt, aber da die Tests je nach Fahrzeugalter zu variieren scheinen, können die Anforderungen in der Praxis unterschiedlich sein. Ich würde es hassen, gebeten zu werden, die Feststellbremse anzuziehen und sie zu fangen, aber nicht zu lösen.
Auch ohne Auswirkungen der Inspektion wäre es gut zu wissen, dass die Feststellbremse tatsächlich funktioniert.
In diesem Sinne habe ich einige Fragen.
Ich habe einige Erfahrung mit dem Schrauben am Auto und genieße es im Allgemeinen (ich habe den einzelnen Hauptbremszylinder gegen einen doppelten getauscht und die Bremsleitungen und den Heizungskern ersetzt), also würde ich die Arbeit gerne selbst erledigen, wenn ich kann.
Gemäß dieser Delaware DMV-Seite muss die Feststellbremse ein Fahrzeug in 54 Fuß von 20 Meilen pro Stunde stoppen. Als Referenz muss die Fußbremse das Auto in 20 Minuten mit der gleichen Geschwindigkeit anhalten. Es klingt nicht so, als würden Sie das Auto als Antiquität/Sammler registrieren, aber wenn Sie dies tun, müssen Sie die Inspektion nur einmal bestehen.
Um die Funktion der Bremse zu überprüfen, denke ich, dass der beste Weg, das herauszufinden, darin besteht, das Auto in eine Garage zu stellen oder irgendwo, wo Sie es notfalls aufbocken können, und die Bremse zu betätigen. Um es zu testen, ohne sich bewegen zu müssen, legen Sie einfach den Gang ein und prüfen Sie, ob die Bremse hält.
Wenn die Bremse das Auto nicht hält, bocken Sie das Fahrzeug hinten auf, entfernen Sie die Räder und stellen Sie die Feststellbremse ein. In der Trommel sollte sich ein kleines Fenster befinden, durch das Sie auf das Kabel zugreifen und es festziehen können. Tun Sie dies, bis Sie die Trommel nicht mehr drehen können, und drehen Sie dann etwas zurück, bis Sie können. Leichtes Reiben verschwindet mit der Zeit, ist aber nicht erwünscht. Eine schnelle Suche nach „Einstellung der Feststellbremse“ sollte einige Videos liefern, die Ihnen eine allgemeine Vorstellung davon geben, wonach Sie suchen müssen.
Wenn sich die Bremse nicht löst, können Sie versuchen, den Hebel wiederholt zu ziehen und zu lösen, Ihr Gewicht auf die festsitzende Ecke des Fahrzeugs zu verlagern, das Fahrzeug in den Fahr-/Rückwärtsgang zu versetzen oder das Rad abzunehmen und mit einem Gummihammer auf die Trommel zu schlagen. Wenn sich die Bremse immer noch nicht lösen lässt, müssen Sie möglicherweise das Kabel wie zuvor beschrieben manuell lösen und das Anti-Seize-/Rostspray (ich bevorzuge PB Blaster) herausbrechen und die Linie vom Hebel zu den Trommeln verfolgen.
Im schlimmsten Fall müssen Sie das Kabel komplett ersetzen, aber es hört sich so an, als ob Ihre Kombination aus seltener Verwendung der Bremse und der allgemeinen Pflege dieses alten Biests das Kabel nicht über den Punkt hinaus abgenutzt haben sollte, an dem es kein Zurück mehr gibt.
Viel Glück!
JPhi1618
Thomas Carlise