Parken --- im Gang oder im Leerlauf? [abgeschlossen]

Diese Frage wird überall im Internet diskutiert, aber es scheint nur ein Abstimmungsverfahren zu sein. Ich hätte gerne eine qualitativ hochwertige Antwort, und da ich sie auf SE nicht finden konnte, werde ich sie hier erneut fragen.

Soll ich mein Auto mit Schaltgetriebe beim Parken auf einer waagerechten Fläche im Leerlauf plus Handbremse oder im Gang plus Handbremse lassen?

Seltsamerweise bekomme ich aus den Foren folgenden Eindruck: In den Schulen wird das Einparken im Leerlauf, nur mit Handbremse, gelehrt. Und die erfahrenen Fahrer empfehlen dann, es zu vergessen und mit eingelegtem Gang zu parken.

Ich scheine die Argumentation hinter dem "in Gang"-Ansatz zu verstehen, aber ich verstehe nicht, warum die Schulen es anders unterrichten.

@ Paulster2 ahhh, entweder wurde das hier versehentlich gepostet oder es gibt einige Probleme mit der SE-Engine ... lol
Das Markieren dieser Frage als meinungsbasiert ist bereits ein guter Hinweis auf die Antwort :) Ich wollte genau eine technische Antwort haben, also sind die von Mikes und JuanStrauss beide gut.

Antworten (2)

Mein Vorschlag ist, immer mit eingelegtem Gang und angezogener Feststellbremse zu parken. Zusammen mit dem Bremsen der Räder. Gangwahl (vorwärts oder rückwärts) auf ebenem Untergrund, ich wähle Rückwärtsgang. Meine Argumentation ist, dass ein Fahrzeug, das am Straßenrand geparkt ist, eher von hinten angefahren wird. Selbst ein Stupser eines unvorsichtigen Fahrers kann das Fahrzeug schieben, wenn es nur von der Feststellbremse gehalten wird. Da die meisten Fahrzeuge jetzt Front- oder Allradantrieb haben, bedeutet dies, dass die Vorderräder verwendet werden, um zu verhindern, dass sich die Räder bewegen, wenn das Getriebe eingelegt ist. Da die meisten Feststellbremsen die Hinterräder halten, verhindern sowohl die Vorder- als auch die Hinterräder, dass das Fahrzeug rollt. Wenn Sie übertrieben wollen, verlangt der US-Postdienst, dass Fahrzeuge einen Gang einlegen oder parken, die Feststellbremse eingestellt, die Räder gebremst und ein Unterlegkeil verwendet werden, wenn das Fahrzeug unbeaufsichtigt ist.

+1 für die Erwähnung der Befestigung der Vorder- und Hinterräder. Ich mag auch den Hinweis auf den Postdienst, aber hätten Sie einen Link?
Nur persönliche Erfahrung Ich bin Postangestellter

Die Schulen lehren Sie, im Leerlauf zu parken, um zu verhindern, dass Sie das Auto beim nächsten Start nach vorne ruckeln lassen und vergessen, zuerst auf die Kupplung zu treten. Also hier gehts:

  1. Wenn Sie beim Starten Ihres Autos keinen kleinen Unfall haben wollen, weil Sie vergessen haben, auf die Kupplung zu treten, lassen Sie es im Leerlauf.
  2. Wenn Sie den zusätzlichen Schutz durch blockierte Vorder- UND Hinterräder wünschen, lassen Sie den Rückwärtsgang oder den 1. Gang eingeschaltet.

So einfach ist das. Ich lasse mein Auto lieber auf einer ebenen Fläche im Leerlauf stehen und bremse meine Räder oder lenke sie zumindest so ein, dass mein Auto so wenig Schaden wie möglich anrichtet, wenn die Feststellbremse versagt. Aber wenn ich an einer Steigung geparkt bin (und das mache ich aus Sicherheitsgründen nur sehr selten), lasse ich den Gang eingelegt.

+1 für die Erwähnung des Unfallrisikos. Ich habe es eigentlich gerade fast gehabt und versucht, selbst zu experimentieren.
Bei wie vielen manuellen Autos können Sie sie starten, ohne die Kupplung bis zum Boden zu treten? Die letzten 3 manuellen Autos, die ich hatte, erfordern alle, dass die Kupplung auf dem Boden ist, bevor sie überhaupt drohen umzukippen.
Ich habe drei europäische Autos, mit denen ich sie starten kann, ohne die Kupplung zu betätigen. Sie sind auch ziemlich neu. Es ist kein so allgegenwärtiges Feature, wie Sie vielleicht denken. Es ist aber eine gute Funktion.
Auto-Trans-Fahrer neigen dazu, nur das P für Parken zu verwenden, manuelle Trans-Fahrer neigen dazu, die Handbremse zu verwenden. Das Drücken der Kupplung beim Anfahren ist Teil des Motormanagementsystems, um bei mehreren Euro-Autos einen schnellen Leerlauf beim Kaltstart ohne Konflikte zu ermöglichen.
"Europäische Autos, mit denen ich sie starten kann, ohne die Kupplung zu betätigen. " Das ist einfach verrückt, sie haben keinen Kupplungssicherheitsschalter,
Das ist, was ich gesagt habe
Wenn Sie den Rückwärtsgang benutzen, leuchten nach dem Starten des Autos die Rückfahrscheinwerfer hinten am Auto, was andere glauben lässt, dass Sie im Begriff sind, rückwärts zu fahren, selbst wenn Sie beabsichtigen, vorwärts zu fahren. Also würde ich den ersten Gang benutzen, um zu vermeiden, dass die Rückfahrscheinwerfer aufleuchten.
Ein weiterer Aspekt ist der Verschleiß der Kupplung. Beim Parken mit eingelegtem Gang verschleißt dieser schneller.
Parken --- im Gang oder im Leerlauf? [abgeschlossen]
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v