Kann gelegentlich nicht aus dem Leerlauf schalten (Manuell 6-Gang)

Ich habe ein paar ähnliche Themen gesehen, aber keines scheint meine Erfahrung genau widerzuspiegeln.

Einmal in einem blauen Mond, auf meinem 2013 Nissan Sentra SV Manual 6 spd, wenn ich, sagen wir, im Leerlauf an einer roten Ampel im Leerlauf bin, kann ich ihn nicht wieder in Gang bringen. Der Stick schlägt buchstäblich gegen eine Wand und bewegt sich nicht.

Nun, das ist im Laufe der Jahre gelegentlich passiert, und im Allgemeinen behebt es sofort, wenn man die Kupplung wieder einkuppelt. Ich denke, sie erwähnen sogar, dass dies im Handbuch passieren kann. Es war unglaublich selten und keine große Sache.

Allerdings ist es in den letzten 2 Monaten oder so zweimal passiert, und diese Male hat es vielleicht 7 oder 8 Versuche gedauert (Lösen und Drücken der Kupplung), bevor ich endlich in den 1. Gang schalten kann.

Ich habe auch den 2. Gang ausprobiert, wenn dies passiert (ohne Glück), obwohl ich nicht glaube, dass ich andere Gänge ausprobiert habe, jetzt, wo ich darüber nachdenke.

Kann es sein, dass meine Kupplung einfach hingeht? Ich habe das Auto vor etwa 4 Jahren gekauft und die Kupplung wurde nicht gewechselt, solange ich es besitze. Ich dachte immer, die Kupplung geht generell sofort. Aber kann es solche Symptome geben, die dazu führen?

Danke.

Bearbeiten von Holmes108: Das Auto hat ungefähr 190.000 km (118.000 Meilen)

Kilometerstand am Fahrzeug? Mögliche Kupplung verschlissen, möglicherweise ist das Hydrauliksystem (Geber-/Nehmerzylinder), das die Kupplung steuert, nicht auf vollen Weg.
Wenn es das nächste Mal passiert, stellen Sie den Motor ab und sehen Sie, ob er dann einen Gang einlegt. Wenn dies der Fall ist, bedeutet dies, dass Ihre Kupplung nicht vollständig löst und die Synchronisierung das Einlegen des ersten Gangs verhindert. Sie können auch den Rückwärtsgang versuchen, da dieser oft nicht synchronisiert ist, aber dann spüren Sie ein Schleifen, wenn die Kupplung nicht löst. (Also erzwinge es nicht)

Antworten (1)

Bei dieser Laufleistung ist es höchstwahrscheinlich eine verschlissene Kupplung (oder Kupplungsdruckplatte). Zeit für einen Ersatz.

Hydraulisches Kupplungssystem

Hinweis: Sie sollten auch das hydraulische Kupplungssteuersystem überprüfen und testen. Es gibt einen Geberzylinder, der am Kupplungspedal befestigt ist, und einen Nehmerzylinder, der oben am Getriebe befestigt ist. Stellen Sie sicher, dass Sie den richtigen Hub haben, keine Lecks usw.

Beachten Sie, dass dies von einem fortgeschrittenen Heimwerker-Mechaniker durchgeführt werden könnte, aber NICHT als Ihr erstes Heimwerker-Mechaniker-Projekt. Das Projekt umfasst das Stützen des Motors, das Abklemmen der Batterie, das Entfernen des Getriebes, das Entfernen der Kupplungsdruckplatte, das Überprüfen des Schwungrads (entfernen und bei Bedarf auftauchen lassen) und das Ersetzen einer neuen Kupplung/Druckplatte ... dann den Zusammenbau.

Viel Glück damit, lassen Sie uns wissen, wie gut die Reparatur funktioniert.

Kann gelegentlich nicht aus dem Leerlauf schalten (Manuell 6-Gang)
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