Die Kette fällt ständig ab, wenn ich vom kleinen auf den großen vorderen Ring wechseln möchte

90% der Zeit, wenn ich vom kleinen vorderen Ring zum großen schalte, fällt die Kette auf das Pedal. Warum passiert das? Dies ist ein Dual-Click, SRAM Rival. Schalten auf Hinterräder perfekt, keine Probleme. Ich brauche wirklich etwas Hilfe, bitte.

Die mit „H“ gekennzeichnete Begrenzungsschraube am Umwerfer muss eingestellt werden!
Sie sollten die Positionierung des FD überprüfen, bevor Sie die Begrenzungsschrauben einstellen. Wenn die FD-Positionierung ausgeschaltet ist, erhalten Sie immer noch schlechte Schaltvorgänge, selbst wenn die Begrenzungsschrauben so korrekt wie möglich sind.
Wie viele km auf dem Antriebsstrang? Wenn es ein paar Kilometer drauf ist und dies ein neues Verhalten ist, kann es sein, dass die Kette zu abgenutzt ist. Ansonsten würde ich einfache Probleme mit der Umwerfereinstellung vermuten.

Antworten (2)

Die Begrenzungsschraube Ihres Umwerfers ist nicht richtig eingestellt.

Begrenzungsschrauben begrenzen buchstäblich, wie weit sich der Umwerfer in jede Richtung bewegen kann, und sind unabhängig von der Kabeleinstellung. Ich empfehle, zu überprüfen, ob die Begrenzungsschrauben korrekt eingestellt sind, bevor Sie Kabeleinstellungen vornehmen, und am Schaltwerk ist es am besten, das Kabel vorher zu trennen Einstellen der Begrenzungsschrauben. (trennen Sie nicht das vordere Umwerferkabel, da es zum Bewegen der Kettenführung benötigt wird)

An jedem Umwerfer befinden sich 2 Begrenzungsschrauben, die mit L und H gekennzeichnet sind. Die H-Begrenzungsschraube verhindert, dass sich die Kettenführung zu weit vom Rahmen entfernt, sodass in Ihrem Fall diejenige eingestellt werden muss.

So nehmen Sie die Anpassung vor:

  1. Setzen Sie den echten Umwerfer auf das äußerste (kleinste) Zahnrad.
  2. Ziehen Sie den Umwerferzug mit der Hand vom Rahmen weg, um die Kettenführung so weit wie möglich nach außen zu bewegen. Verlassen Sie sich nicht allein auf den Schalthebel, da er möglicherweise nicht richtig eingestellt ist. Verwenden Sie gegebenenfalls einen Lappen, um Ihre Finger zu schützen.
  3. Überprüfen Sie, ob die Kettenführung des Umwerfers ungefähr parallel zur Kette ist und 1-2 mm über der Höhe des großen Kettenblatts sitzt. Wenn dies nicht der Fall ist, müssen Winkel und Höhe des Umwerfers angepasst werden, bevor die Begrenzungsschrauben eingestellt werden.
  4. Während Sie das Kabel unter Spannung halten, stellen Sie die H-Limit-Schraube so ein, dass zwischen der Kette und der Führung ein Abstand von mindestens 1 mm besteht. Ziehen Sie die Schraube an, wenn der Spalt größer ist, und lösen Sie sie, wenn der Spalt kleiner ist oder die Führung die Kette berührt.
  5. Drehen Sie die Pedale um volle 360° und überprüfen Sie, ob dieser Abstand von mindestens 1 mm an jedem Punkt der Drehung eingehalten wird. Viele Kettenblätter sind nicht ganz gerade, eine kleine Abweichung ist kein Grund zur Sorge, aber eine große Abweichung bedeutet, dass das Kettenblatt oder die Kurbel ausgetauscht oder das Tretlager gewartet werden muss.

Ihre H-Limit-Schraube ist jetzt richtig eingestellt. Sie sollten jetzt die L-Begrenzungsschraube überprüfen und dann die Kabelspannung so einstellen, dass Ihr Schalthebel richtig funktioniert.

Nur-Link-Antworten sind nicht sehr nützlich, und Park-Antworten sind nicht sehr nützlich, zumal Park ihre Website regelmäßig neu mischt, um eingehende Links wie den von Ihnen angegebenen zu unterbrechen. Können Sie erklären, was erforderlich ist, oder auf eine der Antworten auf dieser Website verlinken?

Angenommen, es ist ein Triple auf der Vorderseite? Setzen Sie Vorder- und Hinterrad in die mittleren Ringe und stellen Sie den Umwerfer hinten so ein, dass Sie bei dieser Einstellung eine möglichst gerade Kettenlinie haben.

Die Kette fällt ständig ab, wenn ich vom kleinen auf den großen vorderen Ring wechseln möchte
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