Umlaufende 12-fach SRAM GX-Kette

Ich habe ein neues Mountainbike mit einem SRAM GX 12-Gang-Antrieb. Ich denke darüber nach, die Kette zu drehen, um die Wartung zu erleichtern und die Lebensdauer der Kassette zu verlängern. Ich würde alle 250 km oder so zwischen zwei Ketten wechseln.

Aber die Kette kommt mit einem SRAM PowerLock. SRAM bewirbt diese Links als Einmal-Link. Das lässt mich denken, dass ich jedes Mal, wenn ich zwischen den Ketten wechsele, ein neues PowerLock verwenden muss. Diese Kosten würden es für mich weniger wünschenswert machen. Aber sie sind billig, also ist es überwindbar.

Meine Frage ist also: Wie kann ich Ketten an einem SRAM GX-12 drehen?

Lohnt es sich, jedes Mal ein neues PowerLock einzusetzen?

Was meinst du mit "Kette drehen"? Haben Sie mehr als eine Kette und tauschen Sie diese regelmäßig aus?
@ArgentiApparatus Das war auch meine Interpretation. Und im Fall von Mountainbiken, das je nach Bedingungen sehr schnell Ketten verschleißen kann, klingt das für mich nach riesigen Kopfschmerzen für minimalen Gewinn.
Ich denke, es würde die Lebensdauer der Kassette verlängern, da zwei Ketten die „Dehnungsrate“ der Kette effektiv halbieren würden, aber es verlängert natürlich die Wartungszeit, die zum Austauschen der Ketten erforderlich ist.
Äh, die Kette dreht sich, wenn Sie die Kurbel drehen.
Ich glaube, die "Rotation" kann bedeuten, die Kette so zu installieren, dass sie in die entgegengesetzte Richtung läuft. B. bei Einbau der Außenblechseite nach innen. Ich verstehe nicht, warum Sie das wollen.
Das Drehen der Kette, um sie in die entgegengesetzte Richtung laufen zu lassen, ist für viele Ketten ein No-Go. Mehrere Kettenfabrikate zeigen die Drehrichtung an.
Mit rotierenden Ketten meine ich das Wechseln zwischen mehreren Ketten nach einer Anzahl von gefahrenen Kilometern. Ich habe Leute kennengelernt, die das tun. Siehe: bicycles.stackexchange.com/questions/21371/…
Lohnt es sich, jedes Mal ein neues PowerLock einzusetzen? Nein überhaupt nicht. Es ist anekdotisch, aber ich habe jahrelang ohne Probleme gegen die SRAM-Regeln „Niemals ein PowerLock wiederverwenden“ verstoßen – so wie viele andere Fahrer. (Ich habe in letzter Zeit KMC-Ketten verwendet, also habe ich die Schnellglieder von KMC wiederverwendet - wieder ohne Probleme)
Ich denke, das hat wirtschaftliche Gründe? Wie viele Kilometer kann man mit einer Kassette fahren, bevor sie verschlissen ist? Und wie viele Kilometer rechnen Sie mit einer längeren Lebensdauer mit frischen Ketten? Kann man die neuen Ketten eigentlich für das Geld kaufen, das man bei Kassetten spart? Ich meine, wenn Sie die letzte Frage nicht sicher mit "Ja" beantworten können, werden Sie Zeit und Geld verschwenden, um Ketten ohne triftigen Grund zu drehen. (Rotierende Kette/Kassette vor einem wichtigen Rennen wäre ein ganz anderes Thema: Das ist ein guter Grund für einen nicht regelmäßigen Austausch kurz vor dem Event.)

Antworten (2)

Es wird nicht offiziell empfohlen, Einweg-Master-Kettenglieder wiederzuverwenden, aber in Wirklichkeit schließt sie jeder ständig wieder (selbst Roadies, habe ich irgendwo gelesen). Das Schlimmste, was passieren kann, ist, dass die Lebensdauer des Hauptglieds nach der Wiederverwendung abnimmt, aber Sie wollten es trotzdem werfen und seine Lebensdauer beenden. Nehmen Sie ein neues Ersatzgerät mit, damit Sie es im (unwahrscheinlichen) Fall eines Bruchs ersetzen können. Verklagen Sie in diesem Fall nur nicht den Hersteller.

Wenn viel auf dem Spiel steht und Sie sich in einem ernsthaften Wettbewerb befinden, wollen Sie natürlich kein mechanisches Problem; Andernfalls sollten Sie sowieso auf Reparaturen unterwegs vorbereitet sein.

Das letzte: Alte Stammglieder nicht auf eine neue Kette übertragen. Wenn Sie eine Kette wegwerfen, verschwinden auch ihre Hauptglieder.

Wenn Ihre Ketten nicht zu abgenutzt sind, wenn Sie sie loswerden, könnte ein altes Hauptglied als Ersatzteil für den Heimweg dienen, aber planen Sie auf keinen Fall, sie (für lange) wiederzuverwenden.

Wenn Sie eine 10-, 11- oder 12-fach SRAM-Kette mit PowerLock wechseln, müssen Sie eine neue verwenden. Siehe: https://www.sram.com/sram/mountain/technologies/powerlock

Gleiches gilt für KMC 11-Gang-Ketten aus deren FAQ :

Das fehlende Glied an den Kettenmodellen X11SL und X11L kann nicht wiederverwendet werden. Alle anderen fehlenden Glieder können 2-3 Mal pro Lebenszyklus der Kette wiederverwendet werden. Wenn Sie eine Ersatzkette kaufen, sollte das gebrauchte fehlende Glied nicht wiederverwendet werden und ist nicht austauschbar. Missing Links bieten Fahrern eine einfache Wartung und einen schnellen Kettenaustausch, wenn es auf der Straße oder auf dem Trail zu einem Notfall kommt.

Nicht alle Master- oder Power-Links sind für den einmaligen Gebrauch bestimmt. Einige, aber nicht alle von KMC können wiederverwendet werden.
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