Quicklink 'klickt' nicht

Der Master-Link auf dem Bild sieht richtig geschlossen aus. Aufhängeglieder für 8- und 9-fach Ketten benötigen oft kein Werkzeug zum Öffnen, während 10/11/12/13-fach Ketten besser mit einer Spezialzange angegangen werden.

Achten Sie natürlich darauf, dass Sie ein zu Ihrer Kette passendes und nicht zu breites Kettenschloss verwenden, z. B. 8-fach für 8-fach Kette, 9-fach für 9-fach usw.

Wie Grigory schon sagte, lassen sich Aufhängeglieder für 8- und 9-fach Ketten oft von Hand öffnen oder schließen. Ich glaube, das liegt daran, dass die Abstände zwischen den Kettenkomponenten (z. B. den Stiften und Rollen) größer sind als bei Ketten mit höheren Geschwindigkeiten.

Eine Kleinigkeit an der ursprünglichen Frage fiel mir auf: Das Poster bezog sich darauf, ihr Fahrrad auf den Kopf zu stellen. Ich frage mich, ob sie versucht haben, die Schnellverbindung auch mit dem Fahrrad auf dem Kopf neu zu installieren.

Wenn man das Fahrrad aufrecht betrachtet, sollte die obere Spanne der Kette (dh die Spanne, die vom Kettenblatt zur Kassette verläuft, die über der Kettenstrebe sitzt) (meiner Meinung nach) diejenige sein, die für die Übertragung Ihrer Tretkraft von der Kurbel auf die verantwortlich ist Kassette. Adam Kerin, der die reibungserzeugenden Mechanismen in Ketten ausgiebig erforscht hat, impliziert tatsächlich, dass die obere Spannweite eine höhere Spannung aufweist als die anderen Spannweiten (unten auf Seite 2 dieses Dokuments ) .

In diesem YouTube-Video empfiehlt David Rome von Cyclingtips, dass Sie, wenn Sie kein spezielles Werkzeug verwenden, (mit aufrecht stehendem Fahrrad!) rückwärts treten können, sodass sich das Schnellglied im oberen Kettenabschnitt befindet, und das Fahrrad auf den Boden stellen , betätigen Sie die Bremsen und treten Sie vorwärts. Der Link sollte dann einrasten. Wenn der untere Abschnitt der Kette unter der gleichen Spannung wie der obere wäre, dann spielt es möglicherweise keine Rolle, wo sich das Schnellglied befindet, wenn Sie mit dem Treten beginnen. In jedem Fall würde ich dieses Verfahren verwenden, um sicherzustellen, dass der Link ordnungsgemäß geschlossen wird.

Dementsprechend empfehlen wir oft, dass die Leute ihre Fahrräder nach Möglichkeit nicht auf den Kopf stellen, um sie zu warten. Abgesehen davon, dass möglicherweise einige Komponenten abgekratzt werden, habe ich keine solide Begründung dafür gehört. Wenn Sie das Fahrrad jedoch auf den Kopf stellen, sollte der Kettenabschnitt unter voller Spannung beim Treten jetzt der untere Abschnitt sein (aus der Perspektive des aufrechten Fahrrads). Wenn ich dies als schnelle Lösung tue, habe ich später oft Schaltprobleme gefunden, die beim Fahren aufgetreten sind, aber nicht mit dem Fahrrad auf dem Kopf. Ich vermute, dass ein Faktor darin liegt, dass die Kette anders gespannt wird als im normalen Betrieb. Außerdem erzeugt das Treten von Hand offensichtlich ein viel geringeres Drehmoment als das tatsächliche Treten, sodass Sie vielleicht erwarten, dass dies auch einige Schaltprobleme verbergen könnte.