Stift(e) wieder in die Kette einsetzen

Es ist sicherer und viel einfacher, einfach ein weiteres MissingLink (KMCs Name für das Master-Link-Design) des gleichen Typs (Bolzenlänge) zu kaufen, mit dem die Kette geliefert wurde, sodass Sie ein inneres Glied haben, das an jedem Ende eines hat. Sie sind rund 2 US-Dollar.

Abgesehen davon, dass man sich die Mühe erspart, den Stift wieder hineinzubekommen, stellt sich auch die Frage nach der Unversehrtheit moderner äußerer Kettenglieder, nachdem ein Stift wieder durchgedrückt wurde, selbst unter den normaleren Umständen, bei denen ein Glied halb herausgedrückt wird Kettenentfernung. Alle aktuellen großen Hersteller von Schaltketten außer KMC sagen, dies nicht zu tun, da die Gefahr besteht, dass die Passform nach dem Wiedereinsetzen nicht so fest sitzt, wie sie sein sollte. Ich habe mich lange gefragt, ob KMC in dieser Hinsicht tatsächlich anders ist, aber ich weiß, dass moderne Ketten im Allgemeinen dazu neigen, zu brechen, normalerweise während harter oder fummeliger Frontschichten, wenn sie auf "traditionelle" Weise wieder verbunden wurden. Ich würde es nicht wagen zu erraten, wie hoch die Wahrscheinlichkeit dafür ist, wahrscheinlich ziemlich gering, aber das Einfügen eines weiteren MissingLink eliminiert das Risiko. Sie sind sehr störungsfrei. Ein Paar nahe beieinander zu haben, mag doof erscheinen, verursacht aber in der Praxis keine Probleme.

Dieser Artikel mit dem Titel „ So bringen Sie den Stift wieder in eine Fahrradkette“ gibt Ihnen eine Schritt-für-Schritt-Anleitung, wie Sie den Stift wieder in eine Fahrradkette einsetzen.

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Um Ihr Leben einfacher zu machen, benötigen Sie ein Fahrradkettenwerkzeug.

Zuerst möchten Sie die Löcher in der Kette in Vorbereitung für den Stift ausrichten. Setzen Sie den Stift in das Loch in der Kette und drücken Sie mit dem Finger oder klopfen Sie vorsichtig mit dem Finger. Sie wollen den Stift nicht ganz durchdrücken, bis Sie das Loch auf der anderen Seite des Glieds fertig haben. Schlagen Sie mit dem Kettennieter den Stift ganz durch das Glied. Wenn nur sehr wenig Kraft erforderlich ist, um den Stift durchzudrücken, sollten Sie eine neue Kette oder zumindest ein neues Glied in Betracht ziehen.

Wiederholen Sie dann den gleichen Vorgang, um die Kette zu vervollständigen. Sobald Sie damit anfangen, werden Sie feststellen, dass es ziemlich einfach ist.

Je nachdem, wie alt die Kette ist und ob Sie es riskieren möchten oder nicht, sollten Sie sich vielleicht einfach eine neue Kette zulegen.

Bei älteren Ketten, die zum Teilen und Verbinden mit einem Kettenwerkzeug ausgelegt sind, besteht die einfache Lösung darin, einen Teil der überschüssigen Kette zu verwenden, die Sie von der neuen Kette abgeschnitten haben (sie sind immer zu lang) und (mit einer Kette). Werkzeug) spleißen Sie eine Verlängerung an das Stück, das Sie verwenden werden.

Bei den neueren schmaleren Ketten ist dieser Ansatz jedoch weniger zuverlässig.

(Tipp hier: Lesen Sie die Anweisungen für das Kettenwerkzeug! Wenn Sie die Kette "brechen", schieben Sie den Stift niemals GANZ heraus , sondern halten Sie ein oder zwei Umdrehungen vor diesem Punkt an. Wenn Sie es richtig machen, sollte der Stift gerade noch über den hinausragen Innenfläche der Platte. Wenn die Anleitung Ihnen nicht sagt, wie viele Umdrehungen Sie haben, verwenden Sie das Werkzeug am letzten Glied der zu langen Kette und zählen Sie, wie viele Umdrehungen es braucht, um den Stift ganz herauszudrücken. Schreiben Sie das auf, minus zwei Umdrehungen.)

Heute habe ich eine schnelle Methode entdeckt, um einen losen Stift ohne Spezialwerkzeug wieder in die Kette zu bekommen. Nicht zu empfehlen, außer als letzter Ausweg!

1. Stecken Sie einen Schraubendreher/Schraubenschlüssel zwischen die offenen Enden des äußeren Teils der Kette und drehen Sie ihn so, dass die Löcher aus der Ausrichtung geschoben (und wahrscheinlich auch leicht nach außen gebogen) werden. Die offenen Enden des äußeren Teils des Gelenks sollten wie bei einer Schere um etwa 45° versetzt sein.

2. Stecken Sie den Stift in den inneren Teil der Kette, sollte einfach sein, da der innere Teil einen größeren Durchmesser hat.

3. Legen Sie den inneren Teil auf die Außenseite eines der offenen Enden, sodass der innere Teil der Kette jetzt als Führung dient, um den Stift gegen den äußeren Teil zu halten.

4. Legen Sie es auf den Boden und schlagen Sie mit einem Hammer darauf, bis das Ende des Stifts wieder in das Außenteil eindringt. Heben Sie das innere Ende der Kette vom Stift ab.

5. Legen Sie das äußere Ende der Kette flach, sodass der Stift jetzt horizontal zum Boden steht. Wenden Sie den Hammer erneut auf das äußere Teil an (das Bit ohne den Stift darin), bis die Löcher der äußeren Teile wieder ausgerichtet sind.

6. Schrauben Sie nun mit dem Kettennieter wie gewohnt den Stift wieder durch alle Teile.

Alles in allem dauerte es ungefähr 2 Minuten, um es wieder zusammenzusetzen, nachdem ich eine Stunde mit dem Kettennieter gescheitert war. Dies ist jedoch eindeutig ziemlich schlecht für Ihre Kette. Die Verwendung des Hammers wird wahrscheinlich einige Verformungen am äußeren Kettenglied hinterlassen, und der Stiftsitz ist möglicherweise nicht mehr so ​​fest wie zuvor. Vielleicht als letzten Ausweg, um Sie zu einem Fahrradgeschäft zu bringen ...

Ich würde auch empfehlen, billige Kettennieter zu meiden, weil der, den ich für den Tiefstpreis gekauft habe, nach einmaligem Gebrauch brach - der Stift am Werkzeug bog nach außen. Schlechte Werkzeuge machen eine mühselige Arbeit noch schlimmer. Ich schätze, ich habe jetzt meine Lektion darüber gelernt, den Stift zu weit durchzudrücken!

Ohne Spezialausrüstung ist der einzige praktische/zuverlässige Weg, einen Kettenstift zu ersetzen, der Kauf eines neuen, speziell für diesen Zweck entwickelten Stifts

http://kmcchain.us/connector/bullet-pin/

aber zum Preis des Bolzens + der Notwendigkeit eines Kettenwerkzeugs könnte der Kauf eines anderen Schnellglieds (fehlendes Glied) oder sogar einer anderen vollständigen Kette die beste Option sein.

Angenommen, es bleibt eine Kette vom Kürzen übrig, würde ich Folgendes tun:

1. Entfernen Sie das äußere Glied am Ende der Kette vollständig (dh dasjenige, bei dem aufgrund Ihres Fehlers ein Stift fehlt). Wenn Sie dies tun, üben Sie das Entfernen des Glieds, ohne den Stift vollständig herauszudrücken, z. B. schieben Sie ihn nach und nach heraus (möglicherweise zählen Sie die Umdrehungen für spätere Referenzen) oder stellen Sie eine Begrenzungsschraube ein, falls Ihr Kettentrennwerkzeug eine hat.

2. Brechen Sie vom übriggebliebenen Teil der Kette ein Segment bestehend aus zwei Außengliedern und zwei Innengliedern (also Außen-Innen-Außen-Innen) so ab, dass Sie den Bolzen des Außengliedes nicht ganz herausdrücken Ende des Abschnitts. (Diesmal sollte es gelingen, das in Schritt 1 war zum Üben. =)

3. Verbinden Sie nun das Segment mit dem inneren Glied am Ende Ihrer Kette. Achten Sie beim Zurückschieben des aus dem äußeren Segment herausragenden Stiftes darauf, dass Sie ihn nicht ganz durchdrücken. Versuchen Sie, die Kette an diesem Glied zu biegen - wenn sie sich steif anfühlt, drücken Sie den Stift ein wenig in die andere Richtung und versuchen Sie es erneut. Schieben Sie denselben Stift mit dem Kettenbruchwerkzeug in sehr kleinen Schritten hin und her und biegen Sie die Kette weiter, bis sie nicht mehr steif ist.

(Als Referenz verwende ich ähnlich aussehende KMC-Ketten und ich verwende immer die übrig gebliebenen Teile, um sie zu einer neuen Kette zu verbinden. Meiner Erfahrung nach funktioniert die wieder verbundene Kette genauso wie die werkseitig verbundene.)

Leider können Sie bei den heutigen Ketten keinen gewöhnlichen Stift wieder einsetzen, aber wenn die Kette von der Art ist, die verstärkte Stifte akzeptiert, können Sie einen NEUEN UNBENUTZTEN verstärkten Stift einsetzen. Es kostet etwas mehr, aber weniger, als die Kette wegzuwerfen.

Ich erinnere mich, dass ich vor langer Zeit die Art und Weise nicht mochte, wie Shimano die Leute dazu zwingt, verstärkte Einwegstifte zu verwenden, und wollte eine Kette mit wiederverwendbaren Stiften. Dann sind mir ein paar Jahre alte PDF-Spezifikationen von SRAM-Ketten aufgefallen, die mehrere Modelle auflisteten und explizit sagten, dass man nicht nur den blöden Quick-Link verwenden kann (sollte stattdessen "Slow-Link" heißen), sondern auch normale Pins zum Verbinden verwenden Kette. Ich habe durch diese Kette, die ich verwenden möchte, mehrere gekauft und eine an meinem Fahrrad montiert, ohne das "langsame Glied", aber mit dem Wiedereinsetzen eines Stifts. Beim Fahren ist es schief gegangen. Ich habe es mehrmals mit einem tragbaren Kettenwerkzeug in meinem Notfallwerkzeugsatz neu installiert, aber es ist die ganze Zeit fehlgeschlagen.

Dann habe ich mir die Pins angeschaut. Ich fand, dass sie Pilzköpfe "geschlagen" hatten. Anscheinend ist der Kettenstift selbst nicht gut genug, wie es die Kettenstifte vor Jahrzehnten waren. Stattdessen ist die Interferenz praktisch nicht vorhanden, um die Stifte während der Herstellung schnell zu installieren, und dann werden beide Seiten jedes Stifts "gestanzt", um Pilzköpfe herzustellen, die den Stift an Ort und Stelle zwingen. Dies geschieht wahrscheinlich teilweise, um Herstellungskosten zu sparen, teilweise aber auch, weil Radfahrer heute offensichtlich nicht in der Lage sind, das Treten während des Schaltens zu erleichtern, sondern eher unter Volllast schalten, und solche Verschiebungen einen Standardstift beschädigen können, so dass anscheinend Pilzkopfstifte von heutigen Radfahrern benötigt werden (und bevor Sie fragen, ob ich bei Volllast geschaltet habe, als die Kette gerissen ist, nein, war ich nicht).

Solche Pilzkopfstifte werden beim Herausdrücken oder Wiedereinbau beschädigt und können daher nicht wiederverwendet werden, auch wenn Sie sie nicht vollständig herausdrücken, sondern an der Seitenplatte belassen, um sie leicht wieder einbauen zu können.

Der SRAM-Katalog hatte also entweder veraltete Informationen (Herstellungsprozess der Kettenmodelle wurde auf "Punch" -Pins geändert) oder alternativ falsche Informationen.

Verwenden Sie Stifte heute nicht wieder. Nicht bei verstärkten Pleuelketten wie Shimano. Nicht auf "slow link" Ketten wie SRAM. Du wirst verletzt. Mehrmals, bis Sie lernen, das nicht zu tun.

Heute verwende ich ausschließlich Ketten von Shimano. Ich zahle etwas Geld, um ein paar verstärkte Ersatzstifte in meinem Notfallwerkzeugsatz zu haben. Ich reinige und schmiere die Kette nie vom Fahrrad. Es funktioniert, aber ich würde Ketten mit wiederverwendbaren Stiften bevorzugen.

Zumindest bei Shimano-Ketten, wenn ich die Kette am einfachsten mit einem Kettennieter abbaue (ein "langsames Glied" kann man ohne Zange nicht trennen, wenn es schmutzig ist, weil Sandpartikel verhindern, dass man es nur mit Fingerkraft öffnet), kann ich Installieren Sie es mit demselben Tool erneut.

Um einen losen Stift mit einem Kettenwerkzeug zurückzusetzen, verwendete ich einen Bambusspieß von der gegenüberliegenden Seite, um das Glied zu stabilisieren und den Stift in das Loch zu führen.