In diesem Video bei 0:19 driftet das Auto auf der rechten Seite zu weit auf das Gras und rutscht schließlich aus der Draufsicht nach links/gegen den Uhrzeigersinn.
Mein anfänglicher Instinkt vor dem Dreher war, dass das Auto nach rechts drehen würde, nachdem es zu weit nach rechts und auf das Gras gedriftet war. Meine Überlegung wäre, dass die hinteren rechten Antriebsräder die Traktion verlieren und überdrehen würden, wodurch das hintere linke Antriebsrad dominieren und das Auto im Uhrzeigersinn drehen würde (so wie sich ein Panzer dreht).
Dies ist jedoch meist nicht bei allen Crashs wie diesem der Fall: Das Auto dreht sich genau in die entgegengesetzte Richtung.
Warum ist das so?
Wenn eine auf die Hinterräder ausgeübte Traktionskraft die Reibung übersteigt, beginnen sie in den meisten Fällen seitlich zu rutschen (in Bezug auf ihre beabsichtigte Spur).
Der hintere Teil des Autos versucht außerhalb der beabsichtigten Wendekurve einer geraden Bahn zu folgen.
Vorderräder hingegen haben genug Reibung, um ihrer Spur zu folgen (zumindest noch etwas Zeit, wenn der Fahrer dem Vorgang nicht entgegenwirkt).
Sehen Sie sich das Video bei 00:39 aus einem anderen Kamerawinkel an . Es zeigt deutlich, dass das Auto NICHT ins Gras driftet. Alle seine Räder befinden sich noch innerhalb der Rennstrecke, wenn es die Bodenhaftung verliert und durchdreht.
Sogar im Kamerawinkel bei 00:19, wenn Sie genau hinsehen, werden Sie sehen, dass es die Traktion verliert, BEVOR es das Gras erreicht. Hören Sie auf das Geräusch des Motors, der Moment, in dem der Motor sofort höher dreht, ist genau der Moment, in dem Sie wissen, dass er die Traktion verliert, dies geschieht kurz bevor er das Gras erreicht.
Es ist also nicht so, dass die rechten Hinterräder die Traktion verlieren, weil sie auf den Rasen fahren.
Aber es ist wahr, dass die echten Räder die Bodenhaftung verloren haben (wahrscheinlich, weil er die äußere Linie genommen hat, die nicht trocken war). Wenn das passiert, neigt das Auto zum Übersteuern. Weil in diesem Moment die Traktion an den Vorderrädern versucht, das Auto gegen den Uhrzeigersinn zu drehen, und an den Hinterrädern keine Traktion vorhanden ist, die ein entgegengesetztes Drehmoment im Uhrzeigersinn liefern würde. Das Auto dreht sich also gegen den Uhrzeigersinn.
Karl Witthöft
fraxinus
Matteo