Während Emirates die Fähigkeit seiner Triple Seven demonstrierte, kristallklare Sicht aus virtuellen Fenstern zu bieten, erwähnte es: „Das könnte ein Schritt zu fensterlosen Flugzeugen sein“, und ich hatte das Gefühl, dass es sich zu etwas Besserem entwickeln sollte.
Meine Frage ist also, was wäre im Allgemeinen besser, ein fensterloses Flugzeug oder eines mit Fenstern? Gibt es eine Verbesserung, die zum Beispiel mit einem fensterlosen Airbus einhergeht?
Fensterlose Flugzeuge haben zwei große Vorteile:
Die Kosten sind ziemlich offensichtlich; Das für Flugzeugfenster verwendete Plexiglas ist nicht teuer, aber das Design darum herum erhöht die Kosten von der Konzeption bis zur Herstellung eines Verkehrsflugzeugs. Außerdem muss die Fluggesellschaft über Jalousien/Vorhänge, die Platzierung der Sitze und die zusätzlichen Prozesse nachdenken, die mit der regelmäßigen Reinigung aller Fenster im Flugzeug verbunden sind – innen und außen.
Zum zweiten Punkt: Design. Fenster erschweren nicht nur das Design eines Flugzeugs (und erhöhen damit die Kosten), sondern sind auch strukturelle Schwachstellen. Ein Luft- und Raumfahrtingenieur möchte nichts weiter als einen einfachen röhrenförmigen Rumpf ohne diese anfälligen Spannungspunkte (Flugzeugfenster sind eher rund als rechteckig, um diese zu reduzieren).
Hier ist ein interessantes Beispiel für ein fensterloses Konzeptflugzeug: die Reaction Engines A2 . Dieses Hyperschallflugzeug fliegt so hoch und so schnell, dass die Belastungen und die Hitze auf dem Rumpf einfach zu viel für große Fenster sind. Alle Fenster müssten winzig sein (wie bei Concorde ) – also werden sie einfach weggelassen.
Fazit: Fensterlose Flugzeuge sind sicher eine Option für künftige Superschnell- und Höhenflüge, aber für heutige Verkehrsflugzeuge wäre nur eine geringe Kostenersparnis von Bedeutung. Ob die Idee eines fensterlosen Verkehrsflugzeugs die Passagierzahl beeinflussen würde, ist unbekannt, aber ich kann mir vorstellen, dass viele Leute mit der Idee unzufrieden wären.
Soweit ich weiß, wäre ein fensterloses Flugzeug aus den richtigen Materialien besser als eines mit Fenstern, da aktuelle Flugzeuge schwächer sind als der Rest des Rumpfes. Mit einer Einheitlichkeit im Rumpf wäre die Wahrscheinlichkeit von Schwachstellen geringer.
Aus struktureller Sicht fensterlose > Flugzeuge mit Fenstern.
Das kann ich nur sagen, da mein Wissen zu diesem Thema begrenzt ist.
Gsamaras
Cooper
Benutzer14897